本技術涉及市政道路施工領域，尤其是涉及一種市政道路施工裝置及其施工方法。
背景技術：
1、市政道路施工裝置涵蓋多個關鍵設備，共同構成完整的施工體系，包括裝載機、推土機、挖掘機、自卸汽車等，用于土方開挖、材料運輸及場地平整，為后續施工奠定基礎；路面平整度直接影響行車舒適性與安全性，攤鋪機通過自動找平系統(如磁傳感器引導)，實時調整攤鋪厚度，確保路面縱橫向坡度精確，減少跳車現象。
2、在市政道路施工過程中，通過攤鋪機來將混凝土或者瀝青等材料均勻攤鋪到基層，形成平整的鋪層，輸送的混凝土在通過攤鋪機攤鋪過程中，混凝土在攪拌過程中，由于攪拌時間不足或攪拌速度不均勻，會導致水泥、水、骨料等成分混合不充分，形成局部氣泡，進而使得攤鋪機在對混凝土進行攤鋪過程中，攤鋪層內部出現大量的空心鼓包等問題，進而導致后續的道路施工質量出現降低的問題。
3、基于此，本領域技術人員提出了一種市政道路施工裝置及其施工方法，為解決上述技術問題提出了一種新的解決方案。
技術實現思路
1、為了解決上述背景技術中提出的生產過程中生產效率低下且生產成本較高的問題，本技術提供一種市政道路施工裝置及其施工方法。
2、本技術提供的一種市政道路施工裝置及其施工方法采用如下的技術方案：
3、一種市政道路施工裝置包括道路施工攤鋪設備，還包括：驅動粉碎組件，安裝在道路施工攤鋪設備的頂部，用于對混凝土進行粉碎處理；過濾振動組件，安裝在所述驅動粉碎組件的底部，用于對混凝土進行篩分處理；疏通導向組件，設置在所述過濾振動組件的底部，用于對混凝土進行疏通導向處理；所述道路施工攤鋪設備的端部設有攤平組件，所述攤平組件的兩端設置有安裝拆卸組件，所述過濾振動組件的底部設置有攪拌單元，用于對輸送的混凝土進行攪拌疏通處理。
4、通過驅動粉碎組件和過濾振動組件的設置，能夠對混凝土進行二次粉碎，然后對內部存在的氣泡以及雜質進行粉碎消磨，提高混凝土在后續流通輸送過程中，道路施工攤鋪設備的整體攤鋪質量，通過疏通導向組件，來對混凝土進行過濾過程中堆積的部分材料進行疏通導向，減少混凝土在流通過程中出現堵塞的問題，然后通過攪拌單元的設置，來對混凝土進行攪拌，提高混凝土的輸送效率。
5、可選的，所述驅動粉碎組件包括支撐桿；所述道路施工攤鋪設備的頂部固接有支撐桿；所述支撐桿的端部固接有導料箱；所述導料箱的頂部安裝有導料輸送管；所述導料箱的端部固接有電機；所述電機的輸出端固接有軸桿，且軸桿的另一端轉動連接在導料箱的內側壁上；所述軸桿的端部固接有粉碎輥；所述道路施工攤鋪設備的頂部安裝有導料艙，且位于導料箱的底部。
6、通過將混凝土管道連通到導料輸送管的表面，然后通過混凝土管道將混凝土通過導料輸送管輸入到導料箱的內部，在輸入過程中，通過打開電機帶動軸桿進行旋轉，使得軸桿旋轉時帶動粉碎輥進行轉動，來對混凝土進行二次粉碎處理，在粉碎過程中對混凝土中含有的汽包和石子等雜質進行二次粉碎處理，提高混凝土的輸送質量，然后通過導料箱底部流通到導料艙的內部，然后通過導料艙流通到道路施工攤鋪設備的內部，通過道路施工攤鋪設備端部連接的車體帶動道路施工攤鋪設備對路面進行攤鋪混凝土基層路面，來提高混凝土基層的整體施工質量，減少后續混凝土內部出現氣泡導致鋪設的混凝土基層路面出現鼓包的問題。
7、可選的，所述過濾振動組件包括過濾網；所述導料箱的內側壁滑動連接有過濾網；所述過濾網的底部固接有第一伸縮桿，且第一伸縮桿的另一端固接在導料箱的內側壁上；所述導料箱的內側壁轉動連接有轉桿；所述軸桿的端部套設有皮帶，且皮帶的另一端套設在轉桿的端部；所述轉桿的端部固接有擠壓柱，且位于皮帶的側方；所述過濾網的頂部固接有導板，且位于擠壓柱的底部；所述導板的頂部固接有導塊。
8、通過過濾網來對混凝土進行篩分過濾處理，然后在篩分過程中，軸桿轉動時通過皮帶帶動轉桿進行轉動，使得轉桿帶動擠壓柱進行轉動，然后擠壓柱轉動過程中擠壓在底部設置的導塊的表面，使得導塊受到擠壓推到導板，使得導板受到力推動過濾網向底部移動，來擠壓第一伸縮桿產生彈力進行伸縮，當擠壓柱受到轉桿的轉動轉向到頂部時，脫離導塊的表面，使得第一伸縮桿產生彈力推動過濾網進行復位，使得過濾網不間斷經過擠壓柱的擠壓脫離來產生振動，來對過濾網表面堆積的混凝土進行快速的篩分向底部流通，來降低混凝土內部二次出現氣泡等問題造成后續混凝土基層路面出現鼓包的問題。
9、可選的，所述疏通導向組件包括底座；所述導料箱的內側壁固接有底座，且位于過濾網的底部；所述過濾網的內部開設有導料孔，且設有若干個；所述底座的頂部固接有刺桿，且和導料孔處于同一水平面上；所述刺桿的端部固接有疏通桿，且設有若干個。
10、通過設置在過濾網底部的底座和刺桿，會受到過濾網的上下移動，使得刺桿帶動疏通桿插入到導料孔的內部，來對導料孔內部堵塞的混凝土原材料進行疏通和導向，減少混凝土在進行篩分處理時，出現長時間的堆積造成堵塞的問題，進一步的提高了混凝土后續的流通效率。
11、所述攪拌單元包括第一錐齒輪；所述轉桿的端部固接有第一錐齒輪；所述導料艙的內側壁固接有支撐座；所述支撐座的頂部轉動連接有導桿；所述導桿的頂部固接有第二錐齒輪；所述第一錐齒輪和第二錐齒輪相互嚙合；所述導桿的端部固接有第二伸縮桿；所述第二伸縮桿的底部固接有固定桿；所述固定桿的底部固接有攪拌輥。
12、當轉桿轉動時，帶動第一錐齒輪進行轉動，使得第一錐齒輪嚙合第二錐齒輪帶動第二錐齒輪進行轉動，當第二錐齒輪轉動時帶動導桿進行旋轉，使得導桿帶動第二伸縮桿和固定桿進行轉動，當固定桿轉動時帶動攪拌輥進行轉動，來對導料艙內部流通的混凝土材料進行攪拌混合處理，提高混凝土材料之間的混合效率，且隨著不間斷的攪拌，使得混凝土在通過導料艙流通到道路施工攤鋪設備內部的效率提高，進而有效的提高了道路施工攤鋪設備的攤鋪效率。
13、可選的，所述攪拌輥的內部開設有空腔；所述空腔的內側壁轉動連接有齒輪；所述空腔的內部滑動連接有壓桿；所述壓桿的底部固接有攪拌桿；所述壓桿的頂部固接有第二齒條；所述第二齒條和齒輪相互扭簧；所述空腔的內部滑動連接有第一齒條；所述第一齒條和齒輪相互嚙合；所述第一齒條的頂部固接有拉繩；所述導桿的端部固接有推桿，且貫穿固定桿的內部；所述拉繩的端部固接有限位板；所述固定桿的端部固接有限位環；所述拉繩滑動連接在限位環的內部，且拉繩的另一端固接在限位板的端部；所述導料艙的內側壁固接有凸塊；
14、通過擠壓在凸塊的端部，受到凸塊的擠壓，攪拌輥帶動固定桿向端部移動，然后擠壓第二伸縮桿進行收縮，使得攪拌輥的進行移動，來向導料艙的中部靠近，當攪拌輥在移動時，推桿貫穿固定桿的內部，然后帶動限位板進行展開，在展開過程中通過拉動拉繩，使得拉繩拉動第一齒條向頂部滑動，通過安裝的限位環來對拉繩的中部進行限位，使得拉繩在受到拉力時不會出現偏移的問題，在拉繩拉動第一齒條向上移動時，帶動齒輪進行轉動，使得齒輪嚙合第二齒條向底部移動，第二齒條在移動過程中推動壓桿和攪拌桿從空腔的內部彈出，來對導料艙的中部區域底部進行攪拌處理，當攪拌輥脫離凸塊時，第二伸縮桿產生彈力推動固定桿和攪拌輥向端部移動，在攪拌輥移動過程中，導料艙的內側壁擠壓攪拌桿，使得攪拌桿推動壓桿和第二齒條向上移動，來帶動齒輪進行轉動，使得齒輪嚙合第一齒條向底部移動，拉動拉繩進行回縮，便于下一次的擠壓凸塊進行二次拉動展開動作，進而使得攪拌輥能夠從導料艙的邊角處移動到導料艙的中部處，對導料艙內部不同位置的混凝土進行攪拌處理，進而有效的提高了混凝土在對道路施工過程中的質量和效率。
15、可選的，所述道路施工攤鋪設備的端部開設有導槽；所述導槽的內部滑動連接有滑板；所述滑板的底部固接有電動推桿，且電動推桿的另一端固接在導槽的內側壁上；所述滑板的端部通過安裝拆卸組件安裝有調節座；所述調節座的端部固接有攤平板。
16、通過打開電動推桿帶動滑板進行上下移動，來對調節座和攤平板的上下角度進行調節，使得道路施工攤鋪設備在攤鋪完畢時，通過攤平板貼合在基層路面的表面進行二次撫平處理，來提高基層路面表面的平整度。
17、可選的，所述安裝拆卸組件包括卡槽；所述滑板和調節座的內部開設有卡槽；所述卡槽的內部滑動連接有卡桿；所述卡桿和滑板的內部開設有鎖槽；所述鎖槽的內部滑動連接有鎖塊；所述卡桿的內部滑動連接有導輥；所述導輥的端部固接有插桿；所述插桿的端部固接有緩沖板。
18、通過將調節座和滑板相互貼合，然后通過將卡桿插入到卡槽的內部，在卡桿插入完畢時，通過推動拉把帶動插桿和導輥插入到卡桿的內部，在導輥插入過程中擠壓鎖塊，使得鎖塊受到擠壓向兩側張開插入到鎖槽的內部，來進行卡接固定，來完成滑板和調節座之間的快速安裝效果。
19、可選的，所述卡桿的內部開設有緩沖槽；所述緩沖槽的內部滑動連接有緩沖板，且緩沖板的另一端固接在鎖塊的端部；所述緩沖板的端部固接有彈簧，且彈簧的另一端固接在緩沖槽的內側壁上。
20、通過拉動拉把帶動插桿和導輥從卡桿的內部滑出，然后彈簧產生彈力推動緩沖板在緩沖槽的內部向端部移動，在緩沖板移動時帶動鎖塊從鎖槽的內部滑出，來將卡桿從卡槽的內部拿出，使得滑板和調節座相互脫離，來完成對調節座和攤平板的拆卸處理。
21、一種市政道路施工方法，包括以下步驟：
22、第一步：通過將混凝土管道連通到導料輸送管的表面，然后通過混凝土管道將混凝土通過導料輸送管輸入到導料箱的內部，在輸入過程中，通過打開電機帶動軸桿進行旋轉，使得軸桿旋轉時帶動粉碎輥進行轉動，來對混凝土進行二次粉碎處理，在粉碎過程中對混凝土中含有的汽包和石子等雜質進行二次粉碎處理；
23、第二步：通過過濾網來對混凝土進行篩分過濾處理，然后在篩分過程中，軸桿轉動時通過皮帶帶動轉桿進行轉動，使得轉桿帶動擠壓柱進行轉動，然后擠壓柱轉動過程中擠壓在底部設置的導塊的表面，使得導塊受到擠壓推到導板，使得導板受到力推動過濾網向底部移動，來擠壓第一伸縮桿產生彈力進行伸縮，當擠壓柱受到轉桿的轉動轉向到頂部時，脫離導塊的表面，使得第一伸縮桿產生彈力推動過濾網進行復位，使得過濾網不間斷經過擠壓柱的擠壓脫離來產生振動；
24、第三步：通過設置在過濾網底部的底座和刺桿，會受到過濾網的上下移動，使得刺桿帶動疏通桿插入到導料孔的內部，來對導料孔內部堵塞的混凝土原材料進行疏通和導向；
25、第四步：當轉桿轉動時，帶動第一錐齒輪進行轉動，使得第一錐齒輪嚙合第二錐齒輪帶動第二錐齒輪進行轉動，當第二錐齒輪轉動時帶動導桿進行旋轉，使得導桿帶動第二伸縮桿和固定桿進行轉動，當固定桿轉動時帶動攪拌輥進行轉動，來對導料艙內部流通的混凝土材料進行攪拌混合處理；
26、第五步：當混凝土通過攪拌輥攪拌完畢后，使得混凝土流通到道路施工攤鋪設備的內部，然后通過道路施工攤鋪設備來將混凝土導出，對路面進行攤鋪處理。
27、通過采用上述技術方案，使得整個沖壓過程自動化程度較高，相較于人工取放料，其效率大大提高，適合大批量生產工作，同時提高了良品率，降低了生產成本。
28、綜上所述，本技術包括以下至少一種有益技術效果：
29、1.本發明通過機械機構實現了市政道路施工過程，通過驅動粉碎組件和過濾振動組件的設置，能夠對混凝土進行二次粉碎，然后對內部存在的氣泡以及雜質進行粉碎消磨，提高混凝土在后續流通輸送過程中，道路施工攤鋪設備的整體攤鋪質量，通過疏通導向組件，來對混凝土進行過濾過程中堆積的部分材料進行疏通導向，減少混凝土在流通過程中出現堵塞的問題，然后通過攪拌單元的設置，來對混凝土進行攪拌，提高混凝土的輸送效率；
30、2.本發明通過將混凝土管道連通到導料輸送管的表面，然后通過混凝土管道將混凝土通過導料輸送管輸入到導料箱的內部，在輸入過程中，通過打開電機帶動軸桿進行旋轉，使得軸桿旋轉時帶動粉碎輥進行轉動，來對混凝土進行二次粉碎處理，在粉碎過程中對混凝土中含有的汽包和石子等雜質進行二次粉碎處理，提高混凝土的輸送質量，然后通過導料箱底部流通到導料艙的內部，然后通過導料艙流通到道路施工攤鋪設備的內部，通過道路施工攤鋪設備端部連接的車體帶動道路施工攤鋪設備對路面進行攤鋪混凝土基層路面，來提高混凝土基層的整體施工質量，減少后續混凝土內部出現氣泡導致鋪設的混凝土基層路面出現鼓包的問題；
31、3.本發明通過過濾網來對混凝土進行篩分過濾處理，然后在篩分過程中，軸桿轉動時通過皮帶帶動轉桿進行轉動，使得轉桿帶動擠壓柱進行轉動，然后擠壓柱轉動過程中擠壓在底部設置的導塊的表面，使得導塊受到擠壓推到導板，使得導板受到力推動過濾網向底部移動，來擠壓第一伸縮桿產生彈力進行伸縮，當擠壓柱受到轉桿的轉動轉向到頂部時，脫離導塊的表面，使得第一伸縮桿產生彈力推動過濾網進行復位，使得過濾網不間斷經過擠壓柱的擠壓脫離來產生振動，來對過濾網表面堆積的混凝土進行快速的篩分向底部流通，來降低混凝土內部二次出現氣泡等問題造成后續混凝土基層路面出現鼓包的問題。
32、4.本發明通過設置在過濾網底部的底座和刺桿，會受到過濾網的上下移動，使得刺桿帶動疏通桿插入到導料孔的內部，來對導料孔內部堵塞的混凝土原材料進行疏通和導向，減少混凝土在進行篩分處理時，出現長時間的堆積造成堵塞的問題，進一步的提高了混凝土后續的流通效率。