本發明涉及道路清潔，具體為一種透水混凝土路面功能恢復車及使用方法。
背景技術：
1、透水混凝土是一種特殊配制的多孔生態環保型混凝土，由粗骨料、水泥、添加劑和水經特定工藝拌和而成。其核心特點是內部具有連續貫通的孔隙結構，賦予路面極高的透水性能。雨水能通過這些孔隙快速、直接地滲入地下土壤，有效補充地下水，顯著減少地表徑流，緩解城市內澇風險，并對初期雨水起到一定的自然過濾凈化作用。同時，其多孔結構有助于調節地表溫濕度，緩解城市“熱島效應”。常用于停車場、人行道、廣場、公園步道及輕交通道路等對承載力要求不高的場所，考慮到景觀需求，還會在路面噴涂彩色染料。透水混凝土路面在使用一段時間后，因為表層顆粒物積累、有機質滋生等原因，會堵塞部分空隙，影響其透水、排水功能；彩色透水混凝土路面經過長時間的人行荷載和車行荷載摩擦，以及氧化作用，會失去原有的色彩光澤。
2、現有的路面清洗車，僅能清洗路面表層雜質，無法對透水混凝土路面面層進行深層次的清洗，無法恢復透水混凝土路面的透水、排水功能，并且先清洗后無法判斷清洗效果，僅能依靠人工肉眼觀測，誤差較大；清洗后的透水混凝土路面強度會降低，部分彩色透水混凝土路面色彩暗淡，需要人工進行補強或補色，勞動強度大，效率低。
技術實現思路
1、本發明的目的是解決上述背景技術中提出的問題，繼而提出了一種透水混凝土路面功能恢復車及使用方法。本發明通過在作業車上設置清掃組件和沖刷組件，對透水混凝土路面空隙內的雜質進行清洗，通過透水率檢測組件判斷透水混凝土路面是否需要清洗以及清洗是否合格，通過設置材料箱，能夠補充骨料之間的膠凝材料和路面的染色劑，從而恢復透水混凝土路面的透水、排水功能和景觀功能。
2、本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：
3、一種透水混凝土路面功能恢復車，包括作業車，所述作業車包括車廂和車輪，還包括設置在車廂上方的水箱、材料箱和調速注漿泵，以及設置在作業車前方的清掃組件，設置在作業車后方的沖刷組件，設置在作業車下方的透水率檢測組件，所述水箱與調速注漿泵、材料箱與調速注漿泵、沖刷組件與調速注漿泵和透水率檢測組件與調速注漿泵之間均通過管道組件連接。
4、作為優選的，所述清掃組件包括連接板、第一滾輪和滾刷架，所述連接板底面兩側分別設置兩塊滾輪支撐板，所述滾輪支撐板上設置軸承，所述第一滾輪通過滾輪軸和軸承配合轉動設置在兩塊滾輪支撐板中間；內側的所述滾輪支撐板設置矩形開口，兩個所述矩形開口之間搭接滾刷架，所述滾刷架在矩形開口內上下移動，所述滾刷架呈π形，所述滾刷架中間轉動設置滾刷，所述滾刷上的毛刷采用特種合金絲材料制備。
5、作為優選的，所述滾輪軸穿過內側的滾輪支撐板，并在端部固定設置推動件，所述推動件位于滾刷架的頂板下方，并與滾刷架的頂板底面接觸，所述滾刷架的頂板上方設置彈簧，所述彈簧上端與連接板底面連接，其下端與滾刷架的頂板頂面連接。
6、作為優選的，所述調速注漿泵包括第一電機和泵體組件，所述泵體組件設置在第一電機的輸出軸上；所述水箱上方設置進水口，其側面下方設置出水口，所述水箱的出水口通過第一輸液管與泵體組件連接；所述材料箱上方設置進料口，其側面下方設置出料口，所述材料箱的出料口通過輸料管與泵體組件連接；所述泵體組件下方設置第二輸液管，四個所述透水率檢測組件上方均設置檢測進液管，所述檢測進液管在和管后與第二輸液管連接；所述沖刷組件背面設置沖刷進液管，所述沖刷進液管與第二輸液管連接。
7、作為優選的，所述第一輸液管上設置第一截止閥，所述輸料管上設置第二截止閥，所述檢測進液管的各管段上設置第四截止閥，所述透水率檢測組件上方的檢測進液管處設置電控調節閥；所述沖刷進液管上設置第三截止閥。
8、作為優選的，所述透水率檢測組件包括檢測筒體、連通器進液管和升降組件，所述檢測筒體為下方開口的桶狀結構，其上方設置泄壓孔，其下方開口處設置密封墊；所述檢測筒體側邊設置連通器進液管，并且連通器進液管下方與檢測筒體接觸位置設置連通孔，兩個部件內部空間連通，所述連通器進液管內部上方設置水壓式水位計，所述連通器進液管外部下方設置壓力傳感器；所述升降組件包括第二電機、螺母座和絲桿，所述螺母座設置在檢測筒體側面，所述螺母座內部螺紋設置絲桿，所述第二電機的輸出軸上設置主動錐形齒輪，所述絲桿頂端設置從動錐形齒輪，所述從動錐形齒輪和主動錐形齒輪相互嚙合。
9、作為優選的，所述沖刷組件包括支撐架、分水管和噴水組件，所述支撐架下方為矩形板，上方為矩形框架，整體呈l形，多組所述噴水組件設置在支撐架下表面，所述分水管設置在支撐架上表面，所述分水管一端連通沖刷進液管，另一端連通噴水組件；所述支撐架上方的矩形框架兩根立桿內側設置齒條，所述車廂后方設置兩組齒輪，并與齒條相互嚙合，所述齒輪通過電機驅動，所述齒輪和齒條外側設置保護罩。
10、作為優選的，所述噴水組件包括高壓噴嘴、噴嘴保護架和伸縮桿，所述噴嘴保護架上方為矩形板，下方設置兩根弧形支架，所述弧形支架中間轉動設置第二滾輪，所述噴嘴保護架通過伸縮桿設置在支撐架下方矩形板的底面，所述高壓噴嘴設置在噴嘴保護架內，并通過軟管與分水管連接，兩側及中間位置的所述伸縮桿內設置彈簧壓力傳感器。
11、作為優選的，所述作業車內設置操作臺，所述操作臺與沖刷組件、調速注漿泵、透水率檢測組件和管道組件電連接。
12、一種透水混凝土路面功能恢復車使用方法，采用一種透水混凝土路面功能恢復車，包括以下步驟：
13、s1、檢測透水混凝土路面透水率，將裝置開到透水混凝土路面，利用透水率檢測組件檢測路面透水率，符合道路排水要求無需進行清堵，反之則需要進行清堵；
14、s2、進行清堵工作，利用清掃組件將透水混凝土孔隙內堵塞的雜物掃碎或活動，再通過沖刷組件將雜物沖向路基并排走，恢復透水混凝土路面的孔隙率，完成一次清堵工作；
15、s3、復測透水混凝土路面透水率，利用透水率檢測組件檢測清洗后的路面透水率，符合道路排水要求則完成清堵工作，反之則需要重復s2所述操作；
16、s4、路面補強及補色，在材料箱內加入水泥漿，通過沖刷組件噴灑在路面上，經過水泥漿的滲透和固化，增加透水混凝土路面骨料之間的膠凝材料，通過在材料箱內加入染色劑，通過沖刷組件噴灑在路面上，使路面恢復色彩。
17、與現有技術相比，本發明的有益效果是：
18、1.本發明通過在作業車上設置清掃組件和沖刷組件，對透水混凝土路面空隙內的雜質進行清洗，通過透水率檢測組件判斷透水混凝土路面是否需要清洗以及清洗是否合格，通過設置材料箱，能夠補充骨料之間的膠凝材料和路面的染色劑，從而恢復透水混凝土路面的透水、排水功能和景觀功能。
19、2.本發明通過在滾刷表面設置直徑小、耐磨性好、韌性高并具有一定硬度的絲線，縫隙內的雜質強度一般低于透水混凝土結構強度，絲線遇到骨料或粘結料會彎曲，并伸入到縫隙內，既能粉碎透水混凝土路面的空隙內的雜質，又能夠將其中部分雜質帶出，提高透水混凝土路面清堵效果。
20、3.本發明通過在部件之間的管道上設置截止閥和電控調節閥，實現透水率檢測、高壓清堵、路面結構補強和彩色路面補色四種功能的靈活切換，提高裝置使用功能，提高工作效率。
21、4.本發明改進實驗室透水混凝土透水率檢測裝置，既能夠使其隨時應用于現場檢測，又不需要人工操作，還解決了裝置與透水混凝土之間的密封問題，提高工作效率，輔助提高了清堵效果，避免清堵不完全或清堵過度。
22、5.本發明通過設置自適應高低不平的路面的沖刷組件，始終保持最佳噴水距離，提高清堵效果；設置第二滾輪，使裝置運行更加絲滑，降低摩擦力，降低磨損，提高裝置使用壽命。