本發(fā)明涉及一種預(yù)拼裝施工方法，尤其涉及一種分塊式鋼塔立式預(yù)拼裝施工方法。
背景技術(shù)：
1、傳統(tǒng)鋼塔預(yù)拼裝多采用水平式方法，存在以下缺陷：1、與橋位狀態(tài)不同：不能模擬橋位架設(shè)施工狀態(tài)，環(huán)縫匹配不精確；2、受力模擬失真：水平預(yù)拼裝無(wú)法利用鋼塔自重對(duì)接觸面的自然壓緊作用，需額外施加水平力，操作復(fù)雜且易導(dǎo)致線形偏差；3、場(chǎng)地適應(yīng)性差：占用空間大，對(duì)場(chǎng)地平整度要求苛刻，難以適應(yīng)超高節(jié)段預(yù)拼需求；4、穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)：立式預(yù)拼裝中傳統(tǒng)支撐系統(tǒng)(如水泥地面+支撐凳)抗風(fēng)及抗沖擊能力不足，存在傾倒風(fēng)險(xiǎn)。
2、現(xiàn)有立式預(yù)拼裝雖能模擬真實(shí)受力狀態(tài)，但仍面臨以下問(wèn)題：1、基礎(chǔ)沉降變形：超重鋼塔多節(jié)段疊放，導(dǎo)致基礎(chǔ)承力大，地面沉降；2、調(diào)整難度大：鋼塔塊體調(diào)整依賴大型吊機(jī)反復(fù)吊裝，安全隱患大；3、測(cè)量精度不足：高空測(cè)量難度大，缺乏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)，累積誤差難以控制。4、整體施工效率低：雙節(jié)段立式預(yù)拼裝施工效率低，如能實(shí)現(xiàn)多節(jié)段預(yù)拼裝可大幅提高預(yù)拼裝施工效率。5、吊裝效率低：分塊鋼塔多采用分塊吊裝預(yù)拼裝，分塊吊裝下胎倒運(yùn)，施工效率低，吊裝倒運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、發(fā)明目的：本發(fā)明目的是提出一種分塊式鋼塔立式預(yù)拼裝施工方法，實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)、安全的多節(jié)段預(yù)拼裝。
2、技術(shù)方案：本發(fā)明包括以下步驟：
3、設(shè)計(jì)預(yù)拼裝底座，并將底座與地面進(jìn)行固定；
4、首節(jié)段各塊體就位：將加工檢測(cè)合格后的第一個(gè)節(jié)段各塊體擺放在立式預(yù)拼裝底座上；
5、將預(yù)拼下一節(jié)段的一側(cè)吊入，進(jìn)行測(cè)量，滿足要求后鋼塔節(jié)段與節(jié)段進(jìn)行臨時(shí)連接，同樣流程完成后續(xù)幾節(jié)的預(yù)拼；
6、節(jié)段全部吊入后，對(duì)鋼塔節(jié)段進(jìn)行全面檢測(cè)，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，安裝臨時(shí)匹配件，檢查合格后，逐一節(jié)段移出預(yù)拼場(chǎng)地。
7、所述地面布設(shè)縱橫永久地樣線作為鋼塔預(yù)拼基準(zhǔn)。
8、所述節(jié)段吊入前對(duì)底座連接座位置的頂面平面度進(jìn)行測(cè)量，確保平面度在1mm以內(nèi)。
9、所述首節(jié)段以縱橫基線為基準(zhǔn)定位底節(jié)段另一側(cè)塊體，確保側(cè)壁板上所劃基線四點(diǎn)水平高差在1mm以內(nèi)，塔段軸線偏離度控制在≤h/10000，且小于5mm以內(nèi)，相鄰節(jié)段軸線錯(cuò)位不大于1mm。
10、所述節(jié)段接口位置軸線偏差小于等于1mm，整體垂直度偏差≤h/10000。
11、所述節(jié)段與節(jié)段之間安裝環(huán)口位置臨時(shí)拼接板進(jìn)行固定。
12、所述各塊體縱橫基線存在間距時(shí)，通過(guò)調(diào)整工裝調(diào)整。
13、所述預(yù)拼裝中，將ti、ti+1、ti+3節(jié)段內(nèi)外側(cè)塊體總拼制作完成后，按照預(yù)拼裝圖核查相關(guān)節(jié)段上的豎、橫基線，核查壁板板面上所劃的豎、橫對(duì)位線是否與預(yù)拼圖所示尺寸一致。
14、對(duì)預(yù)拼胎型進(jìn)行全面檢測(cè)時(shí)，按照預(yù)拼裝圖在胎架上放出預(yù)拼裝對(duì)位基準(zhǔn)線，布設(shè)節(jié)段支撐板，并測(cè)平面高差在1mm以內(nèi)。
15、所述鋼塔預(yù)拼采用2+1立式預(yù)拼模式進(jìn)行。
16、有益效果：本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)鋼塔軸線偏差1/10000h，h為預(yù)拼裝高度；工裝系統(tǒng)基本為栓接結(jié)構(gòu)，且可重復(fù)使用，無(wú)焊接施工減少對(duì)成品油漆面破壞，實(shí)現(xiàn)高效環(huán)保；質(zhì)量可控，無(wú)焊接臨時(shí)結(jié)構(gòu)清除時(shí)導(dǎo)致的殘留，外觀質(zhì)量合格率提升至98％以上；創(chuàng)新解決了超高、超大型鋼塔3節(jié)段分塊立式預(yù)拼裝施工，充分模擬橋位安裝狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)橋位架設(shè)預(yù)演；每輪預(yù)拼裝可在10天內(nèi)完成；可解決所有鋼塔立式預(yù)拼裝問(wèn)題；方法簡(jiǎn)單，工裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，拆卸方便，調(diào)整快捷，可明顯提高鋼塔制作施工效率。
1.一種分塊式鋼塔立式預(yù)拼裝施工方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊式鋼塔立式預(yù)拼裝施工方法，其特征在于，所述地面布設(shè)縱橫地樣線，作為鋼塔預(yù)拼基準(zhǔn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊式鋼塔立式預(yù)拼裝施工方法，其特征在于，所述節(jié)段吊入前對(duì)底座連接座位置的頂面平面度進(jìn)行測(cè)量，確保平面度在1mm以內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分塊式鋼塔立式預(yù)拼裝施工方法，其特征在于，所述首節(jié)段以縱橫基線為基準(zhǔn)定位底節(jié)段另一側(cè)塊體，確保側(cè)壁板上所劃基線四點(diǎn)水平高差在1mm以內(nèi)，塔段軸線偏離度控制在≤h/10000，且小于5mm以內(nèi)，相鄰節(jié)段軸線錯(cuò)位不大于1mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊式鋼塔立式預(yù)拼裝施工方法，其特征在于，所述節(jié)段接口位置軸線偏差小于等于1mm，整體垂直度偏差≤h/10000。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊式鋼塔立式預(yù)拼裝施工方法，其特征在于，所述節(jié)段與節(jié)段之間安裝環(huán)口位置臨時(shí)拼接板進(jìn)行固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊式鋼塔立式預(yù)拼裝施工方法，其特征在于，所述各塊體縱橫基線存在間距時(shí)，通過(guò)調(diào)整工裝調(diào)整。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊式鋼塔立式預(yù)拼裝施工方法，其特征在于，所述預(yù)拼裝中，將ti、ti+1、ti+3節(jié)段內(nèi)外側(cè)塊體總拼制作完成后，按照預(yù)拼裝圖核查相關(guān)節(jié)段上的豎、橫基線，核查壁板板面上所劃的豎、橫對(duì)位線是否與預(yù)拼圖所示尺寸一致。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊式鋼塔立式預(yù)拼裝施工方法，其特征在于，對(duì)預(yù)拼胎型進(jìn)行全面檢測(cè)時(shí)，按照預(yù)拼裝圖在胎架上放出預(yù)拼裝對(duì)位基準(zhǔn)線，布設(shè)節(jié)段支撐板，并測(cè)平面高差在1mm以內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分塊式鋼塔立式預(yù)拼裝施工方法，其特征在于，所述鋼塔預(yù)拼采用2+1立式預(yù)拼模式。