本發明屬于道路施工，具體是涉及一種公路施工用裂縫修補裝置。
背景技術：
1、公路裂縫修補裝置是一種針對公路裂縫修補的需求，整合自動化技術與工程實用性，可顯著提升施工效率及質量的設備。
2、中國專利公開號cn111663418a公開了一種公路施工用裂縫修補裝置，包括安裝板和滾筒，對稱的轉動式安裝在安裝板上，扶手對稱的安裝在安裝板上，儲料組件和擠出組件安裝在安裝板上，調節組件安裝在儲料組件上，通過擠出組件將儲料組件內的縫補劑擠出，進行公路裂縫修補工作，并通過調節組件控制縫補劑的流出面積，以此進行不同裂縫的修補工作，通過轉動扶手上的卡環，來控制調節組件打開的程度，轉動卡環的同時，會帶動調節組件下降。
3、上述修補裝置在實際工作過程中，無法根據裂縫的分布位置精確擠出填補材料，同時填補的材料用量只能根據施工人員估算調節，不僅容易造成填補材料的浪費，如若過量填補，還會造成路面凹凸不平，影響過往車輛的行駛。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的不足，本發明實施例的目的在于提供一種公路施工用裂縫修補裝置，以解決上述背景技術中的問題。
2、為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：
3、一種公路施工用裂縫修補裝置，包括桁架模塊和滾壓模塊，所述桁架模塊活動裝配于施工車輛上，并在豎直方向上具有起升狀態和回落狀態，所述桁架模塊上還轉動裝配有滾壓模塊，所述滾壓模塊與桁架模塊聯動設置，所述滾壓模塊中設置有用于噴射填充材料的滾子組件和填充組件，當桁架模塊處于起升狀態時，滾壓模塊中的滾子組件處于封堵狀態，當桁架模塊處于回落狀態時，滾壓模塊中的滾子組件處于導通狀態；
4、桁架模塊包括車架組件和軸架組件，所述軸架組件包括軸架，所述軸架滑動裝配于車架組件上，且軸架上還活動設置有配重箱，所述配重箱根據桁架模塊的狀態自動調節其滑動方向；
5、所述滾子組件包括矩形滾子和噴射腔，所述矩形滾子轉動裝配于軸架上，且矩形滾子的外表面上設置有若干個獨立的噴射腔。
6、作為本發明進一步的方案，所述車架組件包括主車架、導柱、頂板和輥壓輪，所述主車架上固定裝配有若干個導柱，所述頂板固定裝配于導柱頂部，所述輥壓輪轉動裝配于主車架底部且與地面滾動相接。
7、作為本發明進一步的方案，所述軸架組件還包括前置軸架、滑桿和后置軸架，所述前置軸架滑插于軸架一端，且前置軸架上轉動安裝有滑桿，所述滑桿末端轉動裝配有后置軸架，后置軸架固定裝配于頂板上，所述配重箱滑動裝配于滑桿上。
8、作為本發明進一步的方案，所述軸架組件還包括牽引臂、軸銷頭、氣倉和活塞桿，所述牽引臂一端和配重箱轉動相接，牽引臂另一端和軸銷頭固定相連，所述氣倉固定設置于頂板上，活塞桿一端插設于氣倉上，活塞桿另一端和軸銷頭固定相接。
9、作為本發明進一步的方案，所述滾子組件還包括空心軸桿、外套筒、第一導流管、第二導流管、氣動伸縮倉和泵流殼，所述空心軸桿轉動裝配于軸架上且與矩形滾子固定相接，所述外套筒轉動套設于空心軸桿中部，所述第一導流管和第二導流管分別固定裝配于軸架的兩端，且第一導流管和第二導流管穿過空心軸桿與外套筒相連通，所述第一導流管末端和供料箱相連通，所述第二導流管末端和氣倉相連通，若干個所述的氣動伸縮倉周向布設于外套筒上且與外套筒的內腔相連通，所述泵流殼一端和氣動伸縮倉相連通，泵流殼另一端滑動插設于矩形滾子的內壁上。
10、作為本發明進一步的方案，所述矩形滾子表面設置有相對的第一表面和第二表面，若干個所述的噴射腔陣列布設于第一表面上，所述第二表面間隔布設于第一表面之間，且第二表面上還設置有若干個齒釘。
11、作為本發明進一步的方案，所述填充組件包括底滑套、頂滑套、內滑套、導流針、內置壁槽和外置壁槽，底滑套固定設置于第一表面的內壁側，所述頂滑套固定設置于泵流殼一端且與泵流殼相連通，所述頂滑套的內徑端還設置有內滑套，所述導流針滑動插設于底滑套和內滑套中，且所述導流針上還設置有若干個內置壁槽，所述內滑套的內徑端還設置有外置壁槽。
12、綜上所述，本發明實施例與現有技術相比具有以下有益效果：
13、本發明通過在裝置內設置有能夠起降的桁架模塊，并且桁架模塊上裝配有可沿地面滾動的滾壓模塊，能夠在連續運動過程中，根據地面裂縫的分布位置及深度，自動調節填充材料的噴射位置以及噴射量，避免浪費填充材料。
1.一種公路施工用裂縫修補裝置，其特征在于，所述公路施工用裂縫修補裝置包括：
2.根據權利要求1所述的一種公路施工用裂縫修補裝置，其特征在于，所述車架組件包括主車架、導柱、頂板和輥壓輪，所述主車架上固定裝配有若干個導柱，所述頂板固定裝配于導柱頂部，所述輥壓輪轉動裝配于主車架底部且與地面滾動相接。
3.根據權利要求1所述的一種公路施工用裂縫修補裝置，其特征在于，所述軸架組件還包括前置軸架、滑桿和后置軸架，所述前置軸架滑插于軸架一端，且前置軸架上轉動安裝有滑桿，所述滑桿末端轉動裝配有后置軸架，后置軸架固定裝配于頂板上，所述配重箱滑動裝配于滑桿上。
4.根據權利要求1所述的一種公路施工用裂縫修補裝置，其特征在于，所述軸架組件還包括牽引臂、軸銷頭、氣倉和活塞桿，所述牽引臂一端和配重箱轉動相接，牽引臂另一端和軸銷頭固定相連，所述氣倉固定設置于頂板上，活塞桿一端插設于氣倉上，活塞桿另一端和軸銷頭固定相接。
5.根據權利要求1所述的一種公路施工用裂縫修補裝置，其特征在于，所述滾子組件還包括空心軸桿、外套筒、第一導流管、第二導流管、氣動伸縮倉和泵流殼，所述空心軸桿轉動裝配于軸架上且與矩形滾子固定相接，所述外套筒轉動套設于空心軸桿中部，所述第一導流管和第二導流管分別固定裝配于軸架的兩端，且第一導流管和第二導流管穿過空心軸桿與外套筒相連通，所述第一導流管末端和供料箱相連通，所述第二導流管末端和氣倉相連通，若干個所述的氣動伸縮倉周向布設于外套筒上且與外套筒的內腔相連通，所述泵流殼一端和氣動伸縮倉相連通，泵流殼另一端滑動插設于矩形滾子的內壁上。
6.根據權利要求1所述的一種公路施工用裂縫修補裝置，其特征在于，所述矩形滾子表面設置有相對的第一表面和第二表面，若干個所述的噴射腔陣列布設于第一表面上，所述第二表面間隔布設于第一表面之間，且第二表面上還設置有若干個齒釘。
7.根據權利要求1所述的一種公路施工用裂縫修補裝置，其特征在于，所述填充組件包括底滑套、頂滑套、內滑套、導流針、內置壁槽和外置壁槽，底滑套固定設置于第一表面的內壁側，所述頂滑套固定設置于泵流殼一端且與泵流殼相連通，所述頂滑套的內徑端還設置有內滑套，所述導流針滑動插設于底滑套和內滑套中，且所述導流針上還設置有若干個內置壁槽，所述內滑套的內徑端還設置有外置壁槽。