本發明涉及橋梁修復，具體為一種橋梁修復用支撐系統。
背景技術：
1、傳統橋梁修復中，臨時支撐多采用鋼管支架、滿堂腳手架等簡易結構，存在支撐精度低、可調性差、安全冗余不足等問題。對于大跨度橋梁或復雜結構形式（如斜拉橋、懸索橋），傳統支撐難以滿足動態荷載分布和變形控制需求，易導致修復后結構內力重分布異常。
2、現有技術中，專利號為cn202123414339.0的實用新型專利公開了一種橋梁修復用的更換支座，包括底座，所述底座的頂端連接有第一支撐板，所述第一支撐板的頂部安裝有可形變組件，所述可形變組件的頂端連接有第二支撐板，所述第二支撐板的上方安裝有油缸，所述油缸的上方設置有橋梁，所述橋梁的底部設置有墊板，所述墊板的底部與油缸的活塞桿端部之間加裝有若干個墊塊。這種橋梁修復用的更換支座具備高強度的支撐和形變能力，與千斤頂硬性連接的方式相比，這種橋梁修復用的更換支座能夠在橋梁晃動時具備形變能力，且能夠有效的對橋梁進行支撐，因此無需在橋梁修復時進行封路，避免因橋梁修復導致的車輛繞線堵車問題發生。
3、上述專利提供的就是一種在橋梁修復時，用于支撐在橋梁底部的支撐裝置，該支撐裝置通過設置可變形的墊塊可以在橋梁晃動時具備形變能力，從而能夠有效的對橋梁進行支撐。上述裝置是通過油缸進行高度調節，雖然可以適用于高度偏低的橋梁，但是不適用于高度偏高的橋梁，當橋梁高度過高，油缸升起高度太大時，由于油缸活塞桿伸出過長，自身剛性會下降，在垂直負載或偏心負載作用下易發生彎曲變形，導致油缸卡頓、漏油甚至報廢。
技術實現思路
1、本發明的目的在于提供一種橋梁修復用支撐系統，旨在改善現有的裝置并不適用于高度偏高的橋梁，當橋梁高度過高，油缸升起高度太大時，由于油缸活塞桿伸出過長，自身剛性會下降，在垂直負載或偏心負載作用下易發生彎曲變形，導致油缸卡頓、漏油甚至報廢的問題。
2、本發明是這樣實現的：一種橋梁修復用支撐系統，包括支撐柱，所述支撐柱包括多個立柱，所述支撐柱下端設置在底座上，上端設置有頂緊裝置；所述頂緊裝置從上到下依次設置有升降板、上安裝板和下安裝板，所述上安裝板支撐設置在下安裝板上；所述下安裝板的下端面設置有電機，所述電機的輸出延伸到上安裝板和下安裝板之間設置有主齒輪；所述上安裝板和下安裝板之間圍繞主齒輪轉動設置有多個和主齒輪相嚙合的從動齒輪，所述從動齒輪上設置有貫穿上安裝板和下安裝板的第二螺紋套筒；所述升降板的下端面對應各第二螺紋套筒的位置設置有一一對應的第二升降螺桿，所述第二升降螺桿螺紋安裝在相對應的第二螺紋套筒中。
3、優選的，所述立柱為中空的管體結構，所述立柱的兩端固定設置有連接法蘭；所述立柱的內環面沿其圓周方向依次設置有多個加強筋，外環面沿其圓周方向依次設置有多個加強柱；所述加強柱的兩端固定設置在立柱兩端的連接法蘭的外側，且端部和同端的連接法蘭齊平；所述加強柱的一端端面設置有定位桿，另一端端面設置有定位槽。
4、優選的，多個所述立柱形狀結構相同，且分別設置有不同的高度；多個所述立柱從上到下依次通過連接法蘭的抵接面通過定位桿和定位槽限位設置。
5、優選的，所述底座包括支撐板，所述支撐板下端面沿其圓周方向依次設置有可調節的支撐腿，上端面和支撐柱中最下端立柱的下端面連接。
6、優選的，所述支撐板上沿其圓周方向依次豎向設置有多個第一螺紋套筒，所述第一螺紋套筒中螺紋設置有第一升降螺桿，所述第一升降螺桿的上端活動設置有活動銷桿，下端轉動設置有支撐腿。
7、優選的，所述第一升降螺桿的下端設置有轉動卡頭；所述支撐腿的上端面設置有和轉動卡頭相適配的轉動卡槽，所述轉動卡頭轉動安裝在轉動卡槽中。
8、優選的，所述下安裝板包括安裝座，所述下安裝板的下端面設置有安裝座，所述安裝座和支撐柱中最上端立柱的上端面連接；所述下安裝板的上端面沿其圓周方向依次設置有多個安裝支桿，所述上安裝板通過多個安裝支桿支撐設置在下安裝板上。
9、優選的，所述電機還包括電線插頭，所述安裝座的側面開設有線孔，所述電線插頭通過線孔延伸到安裝座的外側。
10、優選的，所述升降板還包括防滑層，所述升降板的上端面設置有防滑層。
11、優選的，所述從動齒輪包括第一安裝套筒，所述從動齒輪的上下兩端對稱設置有第一安裝套筒；所述上安裝板和下安裝板的相對端面上對稱設置有第二安裝套筒，所述第二安裝套筒的外環面上安裝有軸承，所述從動齒輪通過第一安裝套筒套裝在軸承的外環面上；所述第二安裝套筒中部設置有貫通的通孔，所述第二螺紋套筒轉動設置在通孔中。
12、與現有技術相比，本發明的有益效果是：
13、1、本發明將支撐柱通過過個立柱進行組裝，方便操作工人根據橋梁的實際高度組裝支撐柱的高度，然后在通過頂緊裝置中的升降板的升降調整對對橋梁進行支撐，可以適用于各種高度的橋梁，且支撐效果好。
14、2、本發明通過在底座上設置第一升降螺桿可以方便工作人員根據底座放置位置的平整度及時第一升降螺桿，確保底座的上端面處于水平狀態，不影響支撐柱的安裝效果。
1.一種橋梁修復用支撐系統，包括支撐柱（2），其特征在于，所述支撐柱（2）包括多個立柱（3），所述支撐柱（2）下端設置在底座（1）上，上端設置有頂緊裝置（4）；所述頂緊裝置（4）從上到下依次設置有升降板（8）、上安裝板（6）和下安裝板（5），所述上安裝板（6）支撐設置在下安裝板（5）上；所述下安裝板（5）的下端面設置有電機（11），所述電機（11）的輸出延伸到上安裝板（6）和下安裝板（5）之間設置有主齒輪（1102）；所述上安裝板（6）和下安裝板（5）之間圍繞主齒輪（1102）轉動設置有多個和主齒輪（1102）相嚙合的從動齒輪（7），所述從動齒輪（7）上設置有貫穿上安裝板（6）和下安裝板（5）的第二螺紋套筒（10）；所述升降板（8）的下端面對應各第二螺紋套筒（10）的位置設置有一一對應的第二升降螺桿（9），所述第二升降螺桿（9）螺紋安裝在相對應的第二螺紋套筒（10）中。
2.根據權利要求1所述的一種橋梁修復用支撐系統，其特征在于，所述立柱（3）為中空的管體結構，所述立柱（3）的兩端固定設置有連接法蘭（303）；所述立柱（3）的內環面沿其圓周方向依次設置有多個加強筋（301），外環面沿其圓周方向依次設置有多個加強柱（302）；所述加強柱（302）的兩端固定設置在立柱（3）兩端的連接法蘭（303）的外側，且端部和同端的連接法蘭（303）齊平；所述加強柱（302）的一端端面設置有定位桿（306），另一端端面設置有定位槽（304）。
3.根據權利要求2所述的一種橋梁修復用支撐系統，其特征在于，多個所述立柱（3）形狀結構相同，且分別設置有不同的高度；多個所述立柱（3）從上到下依次通過連接法蘭（303連接設置，且相鄰兩個立柱（3）的抵接面通過定位桿（306）和定位槽（304）限位設置。
4.根據權利要求1所述的一種橋梁修復用支撐系統，其特征在于，所述底座（1）包括支撐板（101），所述支撐板（101）下端面沿其圓周方向依次設置有可調節的支撐腿（105），上端面和支撐柱（2）中最下端立柱（3）的下端面連接。
5.根據權利要求4所述的一種橋梁修復用支撐系統，其特征在于，所述支撐板（101）上沿其圓周方向依次豎向設置有多個第一螺紋套筒（102），所述第一螺紋套筒（102）中螺紋設置有第一升降螺桿（103），所述第一升降螺桿（103）的上端活動設置有活動銷桿（104），下端轉動設置有支撐腿（105）。
6.根據權利要求5所述的一種橋梁修復用支撐系統，其特征在于，所述第一升降螺桿（103）的下端設置有轉動卡頭（108）；所述支撐腿（105）的上端面設置有和轉動卡頭（108）相適配的轉動卡槽（109），所述轉動卡頭（108）轉動安裝在轉動卡槽（109）中。
7.根據權利要求1所述的一種橋梁修復用支撐系統，其特征在于，所述下安裝板（5）包括安裝座（501），所述下安裝板（5）的下端面設置有安裝座（501），所述安裝座（501）和支撐柱（2）中最上端立柱（3）的上端面連接；所述下安裝板（5）的上端面沿其圓周方向依次設置有多個安裝支桿（504），所述上安裝板（6）通過多個安裝支桿（504）支撐設置在下安裝板（5）上。
8.根據權利要求7所述的一種橋梁修復用支撐系統，其特征在于，所述電機（11）還包括電線插頭（1101），所述安裝座（501）的側面開設有線孔（505），所述電線插頭（1101）通過線孔（505）延伸到安裝座（501）的外側。
9.根據權利要求1所述的一種橋梁修復用支撐系統，其特征在于，所述升降板（8）還包括防滑層（801），所述升降板（8）的上端面設置有防滑層（801）。
10.根據權利要求1所述的一種橋梁修復用支撐系統，其特征在于，所述從動齒輪（7）包括第一安裝套筒（701），所述從動齒輪（7）的上下兩端對稱設置有第一安裝套筒（701）；所述上安裝板（6）和下安裝板（5）的相對端面上對稱設置有第二安裝套筒（12），所述第二安裝套筒（12）的外環面上安裝有軸承（13），所述從動齒輪（7）通過第一安裝套筒（701）套裝在軸承（13）的外環面上；所述第二安裝套筒（12）中部設置有貫通的通孔（1201），所述第二螺紋套筒（10）轉動設置在通孔（1201）中。