本技術(shù)涉及一種站臺(tái)門，具體為一種軌道交通地鐵站臺(tái)門，屬于地鐵站臺(tái)門。
背景技術(shù)：
1、軌道交通地鐵站臺(tái)門，也稱為安全門、安全屏障，是一種用于鐵路、地鐵、輕軌等交通系統(tǒng)的設(shè)施，站臺(tái)門將站臺(tái)和線路軌行區(qū)域隔開，防止乘客誤入軌行區(qū)，也可以有效避免異物掉落至軌行區(qū)，影響地鐵列車正常運(yùn)行，站臺(tái)門可分為全高站臺(tái)門、半高站臺(tái)門、屏蔽門系統(tǒng)等，將站臺(tái)區(qū)域與軌道區(qū)域分隔開來。
2、然而，由于地鐵站內(nèi)乘客流動(dòng)量大，且列車經(jīng)過帶起的隧道粉塵也較多，造成站臺(tái)門易粘結(jié)灰塵或污漬，但白日地鐵站內(nèi)人員流動(dòng)較多，清潔人員不便于及時(shí)清理，站臺(tái)門上灰塵污漬長(zhǎng)時(shí)間堆積導(dǎo)致下次清理時(shí)較為費(fèi)力，同時(shí)不利于地鐵站內(nèi)營(yíng)造干凈舒適的衛(wèi)生環(huán)境，進(jìn)而影響了地鐵站的形象和美觀性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種軌道交通地鐵站臺(tái)門，當(dāng)站臺(tái)門本體向外殼外部滑動(dòng)時(shí)，其側(cè)壁與橡膠擦之間產(chǎn)生摩擦，通過橡膠擦將站臺(tái)門本體表面污漬清理干凈，使站臺(tái)門本體保持潔凈狀態(tài)，且清潔結(jié)構(gòu)拆卸安裝便利，便于工作人員日常更換橡膠擦。
2、本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種軌道交通地鐵站臺(tái)門，包括兩個(gè)外殼，兩個(gè)所述外殼內(nèi)均滑動(dòng)連接有站臺(tái)門本體，兩個(gè)所述站臺(tái)門本體之間相互抵觸，所述外殼上安裝有清潔結(jié)構(gòu)，所述清潔結(jié)構(gòu)包括安裝板，所述外殼上卡合有安裝板，所述安裝板朝向站臺(tái)門本體的一面固定連接有連接桿，所述連接桿的端部固定連接有安裝框，所述安裝框上安裝有橡膠擦，所述橡膠擦與站臺(tái)門本體抵觸，所述外殼內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
3、優(yōu)選的，所述安裝板上滑動(dòng)連接有兩個(gè)卡塊，所述外殼上開設(shè)有兩個(gè)卡槽，兩個(gè)所述卡塊分別與對(duì)應(yīng)的卡槽卡合。
4、優(yōu)選的，兩個(gè)所述卡塊之間固定連接有同一個(gè)連桿，所述連桿與安裝板的內(nèi)壁之間固定連接有彈簧。
5、優(yōu)選的，所述安裝板上方的一個(gè)所述卡塊上開設(shè)有凹槽，所述凹槽呈六棱形結(jié)構(gòu)，所述安裝板上安裝有防護(hù)板。
6、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，所述外殼上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定連接有兩個(gè)帶輪，兩個(gè)所述帶輪之間安裝有同一個(gè)皮帶，所述皮帶上固定連接有連接塊，所述連接塊與站臺(tái)門本體固定連接。
7、優(yōu)選的，所述外殼內(nèi)安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有蝸桿，所述蝸桿上嚙合有蝸輪，所述蝸輪固定連接于靠近電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上。
8、優(yōu)選的，所述外殼內(nèi)安裝有固定座，所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定座。
9、優(yōu)選的，所述外殼的頂端和底端均開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑條，兩個(gè)所述滑條分別固定連接于站臺(tái)門本體的頂端和底端。
10、優(yōu)選的，所述滑槽呈“t”形結(jié)構(gòu)，所述滑條呈“工”字形結(jié)構(gòu)。
11、本實(shí)用新型的有益效果是：兩個(gè)所述外殼內(nèi)均滑動(dòng)連接有站臺(tái)門本體，兩個(gè)所述站臺(tái)門本體之間相互抵觸，所述外殼上卡合有安裝板，所述安裝板朝向站臺(tái)門本體的一面固定連接有連接桿，所述連接桿的端部固定連接有安裝框，所述安裝框上安裝有橡膠擦，所述橡膠擦與站臺(tái)門本體抵觸；當(dāng)站臺(tái)門本體向外殼外部滑動(dòng)時(shí)，其側(cè)壁與橡膠擦之間產(chǎn)生摩擦，通過橡膠擦將站臺(tái)門本體表面污漬清理干凈，使站臺(tái)門本體保持潔凈狀態(tài)，且清潔結(jié)構(gòu)拆卸安裝便利，便于工作人員日常更換橡膠擦。
1.一種軌道交通地鐵站臺(tái)門，包括兩個(gè)外殼(1)，其特征在于：兩個(gè)所述外殼(1)內(nèi)均滑動(dòng)連接有站臺(tái)門本體(3)，兩個(gè)所述站臺(tái)門本體(3)之間相互抵觸，所述外殼(1)上安裝有清潔結(jié)構(gòu)(6)，所述清潔結(jié)構(gòu)(6)包括安裝板(601)，所述外殼(1)上卡合有安裝板(601)，所述安裝板(601)朝向站臺(tái)門本體(3)的一面固定連接有連接桿(603)，所述連接桿(603)的端部固定連接有安裝框(604)，所述安裝框(604)上安裝有橡膠擦(610)，所述橡膠擦(610)與站臺(tái)門本體(3)抵觸，所述外殼(1)內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通地鐵站臺(tái)門，其特征在于：所述安裝板(601)上滑動(dòng)連接有兩個(gè)卡塊(605)，所述外殼(1)上開設(shè)有兩個(gè)卡槽(609)，兩個(gè)所述卡塊(605)分別與對(duì)應(yīng)的卡槽(609)卡合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道交通地鐵站臺(tái)門，其特征在于：兩個(gè)所述卡塊(605)之間固定連接有同一個(gè)連桿(606)，所述連桿(606)與安裝板(601)的內(nèi)壁之間固定連接有彈簧(607)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道交通地鐵站臺(tái)門，其特征在于：所述安裝板(601)上方的一個(gè)所述卡塊(605)上開設(shè)有凹槽(608)，所述凹槽(608)呈六棱形結(jié)構(gòu)，所述安裝板(601)上安裝有防護(hù)板(602)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通地鐵站臺(tái)門，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(2)包括轉(zhuǎn)軸(204)，所述外殼(1)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)軸(204)，所述轉(zhuǎn)軸(204)上固定連接有兩個(gè)帶輪(205)，兩個(gè)所述帶輪(205)之間安裝有同一個(gè)皮帶(206)，所述皮帶(206)上固定連接有連接塊(207)，所述連接塊(207)與站臺(tái)門本體(3)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道交通地鐵站臺(tái)門，其特征在于：所述外殼(1)內(nèi)安裝有電機(jī)(201)，所述電機(jī)(201)的輸出軸固定連接有蝸桿(202)，所述蝸桿(202)上嚙合有蝸輪(203)，所述蝸輪(203)固定連接于靠近電機(jī)(201)的轉(zhuǎn)軸(204)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道交通地鐵站臺(tái)門，其特征在于：所述外殼(1)內(nèi)安裝有固定座(208)，所述蝸桿(202)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定座(208)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通地鐵站臺(tái)門，其特征在于：所述外殼(1)的頂端和底端均開設(shè)有滑槽(4)，所述滑槽(4)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑條(5)，兩個(gè)所述滑條(5)分別固定連接于站臺(tái)門本體(3)的頂端和底端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種軌道交通地鐵站臺(tái)門，其特征在于：所述滑槽(4)呈“t”形結(jié)構(gòu)，所述滑條(5)呈“工”字形結(jié)構(gòu)。