本發明涉及電加熱裝置領域，具體而言，涉及一種加熱芯體和加熱裝置。
背景技術：
1、傳統汽車一直把發動機的余熱作為制暖熱源，這種方式依賴于汽車的發動機，也就是說要在發動機工作的狀態下，才能實施車內的取暖。另外，這種取暖系統的效率很低，在冬季啟動了發動機后需要6-10min才能供暖。但電動汽車沒有發動機，混合動力車載發動機停轉時車內也需要供暖。
2、電動汽車制暖一般采用ptc水熱電加熱裝置，以ptc加熱元件為發熱核心，制作成ptc加熱管，然后插入專用的鋁合金導熱體，通過加熱防凍液，經由蒸發器向車內提供暖風，暖風柔和舒適，溫度穩定適中，使用安全，節能高效。另外，ptc水熱電加熱裝置還可用于電動汽車動力電池熱管理系統，通過加熱防凍液給電池加熱。具體的，加熱組件包括加熱元件和電極，加熱元件可選用ptc。
3、然而現有的加熱組件的傳熱效率低，效果不佳。
技術實現思路
1、本發明的目的包括，例如，提供了一種加熱芯體和加熱裝置，其能夠減小加熱芯體的接觸熱阻，提高熱效果。
2、本發明的實施例可以這樣實現：
3、第一方面，本發明提供一種加熱芯體，包括：
4、加熱組件、導熱絕緣介質和換熱裝置；
5、所述加熱組件包括加熱元件及兩個導電電極；所述加熱元件的兩側分別與兩個所述導電電極的內表面以導電的方式接觸連接；所述換熱裝置設置有安裝通道，所述安裝通道的兩側具有流道；所述加熱組件插接于所述安裝通道內；
6、每個所述導電電極與相鄰的所述流道之間均設有導熱絕緣介質；
7、所述導熱絕緣介質與相鄰的所述導電電極或相鄰的所述流道形成一體化結構。
8、在可選的實施方式中，所述導熱絕緣介質延伸至所述加熱元件的周緣端部，以密封所述加熱組件的周緣；
9、或所述加熱芯體還包括絕緣密封介質；所述絕緣密封介質設置于所述加熱元件的周緣端部，以密封所述加熱組件的周緣。
10、在可選的實施方式中，所述導熱絕緣介質與所述導電電極形成一體化結構；所述導熱絕緣介質為樹脂結構；
11、所述樹脂結構被配置為通過高溫加熱將樹脂原料融化，同時將所述加熱元件和兩個所述導電電極連接在一起形成所述加熱組件后，再將熔融的樹脂均包覆在所述加熱組件的導電電極的外表面上，冷卻固化后以使所述導電電極被包裹在樹脂內部而形成一體化結構；
12、在可選的實施方式中，所述導熱絕緣介質與所述導電電極形成一體化結構；所述導熱絕緣介質為樹脂結構；
13、所述樹脂結構被配置為將熔融的樹脂包覆于每個所述導電電極遠離所述加熱元件的一側；沿所述加熱組件的厚度方向，所述加熱組件的兩側的兩個樹脂結構密封連接。
14、在可選的實施方式中，所述導熱絕緣介質與所述導電電極形成一體化結構；所述導熱絕緣介質為絕緣涂料；
15、所述導熱絕緣介質被配置為將絕緣涂料通過粉末噴涂、高壓液態噴涂或者電泳的方式涂覆在所述導電電極上，固化后所述絕緣涂料與所述導電電極形成一體。
16、在可選的實施方式中，所述絕緣涂料為填充有導熱填料的樹脂涂料或添加有增韌填料的陶瓷涂料；所述導電電極從所述加熱元件邊緣向外延伸的部分形成翻邊結構；在所述加熱組件中，所述加熱元件的周緣端部、所述翻邊結構、位于所述翻邊結構上的所述絕緣涂料均包裹于所述絕緣密封介質中。
17、在可選的實施方式中，所述導熱絕緣介質與所述導電電極形成一體化結構；所述導熱絕緣介質為薄膜結構；
18、所述薄膜結構被配置為將所述加熱元件和兩個所述導電電極粘接在一起形成所述加熱組件后，在所述加熱組件的四周包裹絕緣密封介質；在所述導電電極的外表面和所述絕緣密封介質的外表面上均涂覆導熱粘接膠，再將薄膜粘附于所述導熱粘接膠，以使得所述加熱組件形成一體。
19、在可選的實施方式中，所述導熱絕緣介質與所述流道形成一體化結構；
20、所述導熱絕緣介質覆于所述流道正對所述導電電極的側面；所述導熱絕緣介質被配置為包覆于所述流道上的樹脂，或涂覆于所述流道上的絕緣涂料，或粘覆于所述流道上的絕緣薄膜。
21、在可選的實施方式中，所述導熱絕緣介質與相鄰的所述導電電極形成一體化結構，相鄰的所述流道與所述導熱絕緣介質之間間隙填充有導熱界面結構；
22、或所述導熱絕緣介質與相鄰的所述流道形成一體化結構，相鄰的所述導電電極與所述導熱絕緣介質之間間隙填充有導熱界面結構。
23、在可選的實施方式中，所述導熱界面結構為導熱硅膠，所述導熱硅膠用于填充所述導熱絕緣介質與所述流道或所述導電電極之間的間隙，且所述導熱硅膠能夠使得所述一體化結構與所述流道或所述導電電極粘接固定。
24、在可選的實施方式中，所述導熱界面結構為導熱硅脂，所述導熱硅脂設置于所述一體化結構與所述流道或所述導電電極之間；且所述導電電極與所述流道通過下壓式結構緊密貼合。
25、在可選的實施方式中，所述下壓式結構為螺釘，所述螺釘將所述流道、所述導熱界面結構、所述導熱絕緣介質、所述導電電極鎖緊連接；
26、和/或所述下壓式結構為卡夾，所述卡夾將所述流道、所述導熱界面結構、所述導熱絕緣介質、所述導電電極卡緊連接。
27、第二方面，本發明提供一種加熱裝置，所述加熱裝置包括前述實施方式中任一項所述的加熱芯體。
28、本方案的加熱芯體包括加熱組件、導熱絕緣介質和換熱裝置。其中加熱組件中的每個導電電極與相鄰的流道之間均設有導熱絕緣介質；導熱絕緣介質與相鄰的導電電極或相鄰的流道形成一體化結構，使導電電極與流道之間能夠良好的導熱絕緣。因為導熱絕緣介質，與相鄰的導電電極與流道中任一個形成一體化結構，能夠顯著減小加熱芯體的接觸熱阻，如此便于加熱元件產生的熱量能夠高效地傳導至流道，從而提高熱傳遞效率。同時導熱絕緣介質具有出眾的絕緣性，能夠保障加熱芯體的安全性和穩定性。綜上，這樣的加熱芯體具有結構簡單、接觸熱阻小，熱效率高的優點。
1.一種加熱芯體，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的加熱芯體，其特征在于：
3.根據權利要求1所述的加熱芯體，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的加熱芯體，其特征在于：
5.根據權利要求1所述的加熱芯體，其特征在于：
6.根據權利要求5所述的加熱芯體，其特征在于：
7.根據權利要求1所述的加熱芯體，其特征在于：
8.根據權利要求1所述的加熱芯體，其特征在于：
9.根據權利要求1所述的加熱芯體，其特征在于：
10.一種加熱裝置，其特征在于：