1.一種防過熱的汽車制動鼓，包括鼓體（1），開設在鼓體（1）一側外壁的定位孔（6）和安裝孔（7），其特征在于，所述鼓體（1）的圓周外壁分別設置有散熱組件（3）、定位組件（5）和用于提高所述鼓體（1）強度的加強筋（4）；
2.根據權利要求1所述的一種防過熱的汽車制動鼓，其特征在于，所述散熱組件（3）包括設置于所述鼓體（1）圓周外壁的散熱片（301），所述散熱片（301）的頂部呈圓弧形，所述散熱片（301）的一側開設有第一散熱槽（302），所述第一散熱槽（302）橫截面呈波浪形，所述散熱片（301）的底部固定連接有豎板（310），所述豎板（310）的兩側外壁均開設有等距離分布的第二散熱槽（307），所述第二散熱槽（307）的橫截面呈半圓形。
3.根據權利要求2所述的一種防過熱的汽車制動鼓，其特征在于，所述散熱片（301）的頂部固定連接有配重塊（303），所述配重塊（303）的圓周外壁開設有第一弧形槽（304）。
4.根據權利要求3所述的一種防過熱的汽車制動鼓，其特征在于，所述定位組件（5）包括固定連接在所述鼓體（1）圓周外壁的圓環框（501），所述圓環框（501）的圓周外壁開設有活動槽（503），所述散熱片（301）的一端從所述活動槽（503）的內部穿過，所述圓環框（501）的圓周內壁固定連接有限位框（504），所述豎板（310）的底部外壁固定連接有弧形板（306），所述弧形板（306）的頂部與所述密封環板（2）的圓周內壁相貼合，所述弧形板（306）的底部與所述限位框（504）的頂部相貼合。
5.根據權利要求4所述的一種防過熱的汽車制動鼓，其特征在于，所述密封環板（2）的底部內壁開設有卡槽（506），所述弧形板（306）的底部外壁固定連接有卡板（311），所述限位框（504）的頂部外壁開設有通槽，所述卡板（311）的一端從通槽的內部穿過，所述卡板（311）與所述卡槽（506）相配合，所述限位框（504）的兩側外壁均開設有等距離分布的橢圓孔（505）。
6.根據權利要求5所述的一種防過熱的汽車制動鼓，其特征在于，所述散熱片（301）的內部開設有圓槽（305），所述圓槽（305）的頂部內壁固定連接有彈簧（308），所述彈簧（308）的底端固定連接在所述限位框（504）的頂部外壁上。
7.根據權利要求4所述的一種防過熱的汽車制動鼓，其特征在于，所述活動槽（503）的一側內壁固定連接有摩擦塊（309），所述散熱片（301）的一側外壁開設有矩形槽（313），所述矩形槽（313）的一側內壁固定連接有摩擦墊（312），所述摩擦墊（312）與所述摩擦塊（309）之間產生摩擦阻力。
8.根據權利要求4所述的一種防過熱的汽車制動鼓，其特征在于，所述圓環框（501）的兩側外壁均開設有等距離呈圓形分布的通風槽（502），所述通風槽（502）的橫截面呈s形，所述圓環框（501）兩側開設的有通風槽（502）呈交錯分布。
9.根據權利要求4所述的一種防過熱的汽車制動鼓，其特征在于，所述加強筋（4）的兩端均與所述圓環框（501）固定連接，所述加強筋（4）包括扇形部（401）和加固部（402），所述扇形部（401）的數目為兩組，兩個扇形部（401）固定連接在所述加固部（402）的兩端，所述加固部（402）的橫截面呈s形，所述扇形部（401）與所述圓環框（501）固定連接。
10.根據權利要求9所述的一種防過熱的汽車制動鼓，其特征在于，所述加固部（402）的頂部外壁開設有第二弧形槽（403），所述第二弧形槽（403）在所述加固部（402）的頂部外壁呈交錯分布。