專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鞍管打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種打氣簡(jiǎn)，特別涉及一種自行車(chē)鞍管打氣簡(jiǎn)。
背景技術(shù)：
在目前自行車(chē)行業(yè)中，基本的附件之一就是打氣簡(jiǎn)，當(dāng)然，目前巿場(chǎng)上也 有不少的打氣簡(jiǎn)，但各有缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)的打氣簡(jiǎn)，不外乎于一簡(jiǎn)體內(nèi)設(shè)置 活塞推進(jìn)壓縮空氣，都是朝如何精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)使其達(dá)到輕小攜帶的方向來(lái)研發(fā)改
進(jìn)，然而使用者碰到的問(wèn)題并沒(méi)有得到解決，例如如果釆用打氣筒與車(chē)分離 的結(jié)構(gòu)形式，當(dāng)需要使用打氣簡(jiǎn)充氣的時(shí)候卻為找不到打氣筒而煩惱；再例如 精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)而裝于車(chē)上，在使用者離開(kāi)時(shí)有被取走或者不小心掉失的顧慮，仍然 不能從根本上解決使用者的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了提供不需要取出打氣簡(jiǎn)就可以打氣，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，節(jié)約材料，操作方便的打氣簡(jiǎn)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種鞍管打氣簡(jiǎn)， 包括鞍管，打氣簡(jiǎn)，所述打氣筒安裝于鞍管內(nèi)，所述鞍管側(cè)面開(kāi)有長(zhǎng)槽，所述打氣簡(jiǎn)的活塞桿的底端與曲柄滑塊結(jié)構(gòu)連接，在所述曲柄滑塊結(jié)構(gòu)上設(shè)有固定 孔，連接連桿一端穿入固定孔連接曲柄滑塊結(jié)構(gòu)，相對(duì)端連接活塞桿。
所述曲柄滑塊結(jié)構(gòu)包含滑塊和曲柄，滑塊連接活塞桿，固定孔設(shè)置于曲柄上。
所述曲柄為腳踏板。
所述打氣簡(jiǎn)通過(guò)卡件倒置固定安裝于鞍管內(nèi)。
所述連桿可拆卸。
所述充氣方式為腳踏板倒轉(zhuǎn)充氣。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是
1、 該結(jié)構(gòu)有效利用自行車(chē)內(nèi)部的空間，將打氣簡(jiǎn)固化在鞍管內(nèi)，無(wú)需特 別攜帶。打氣時(shí)只需要將連桿固定，倒轉(zhuǎn)腳踏板即可實(shí)現(xiàn)充氣。
2、 該結(jié)構(gòu)不破壞自行車(chē)的整體結(jié)構(gòu)，對(duì)自行車(chē)鞍管承重強(qiáng)度的破壞小。
3、 不會(huì)破壞車(chē)輛整體的動(dòng)平衡。
4、 制作工藝簡(jiǎn)單，只需要在鞍管上開(kāi)槽和在腳踏板上開(kāi)固定孔，無(wú)需特 別模具進(jìn)行制作。
5、 使用壽命長(zhǎng)。打氣同時(shí)由可拆卸的卡件固定在鞍管內(nèi)，當(dāng)遇到打氣簡(jiǎn) 故障和老化問(wèn)題時(shí)，便于拆卸更換。
6、 該結(jié)構(gòu)所需的各種配件工藝成熟，無(wú)須進(jìn)行巨大改動(dòng)。
圖1為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、鞍管，2、打氣簡(jiǎn)，3、連桿，4、曲柄滑塊結(jié)構(gòu)，5、長(zhǎng)槽， 6、活塞桿，7、滑塊，8、曲柄，9、固定孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明
請(qǐng)參考附圖l-3，該結(jié)構(gòu)是利用自行車(chē)鞍管內(nèi)的空閑空間，在鞍管l內(nèi)安 裝一個(gè)打氣簡(jiǎn)2，該打氣簡(jiǎn)2通過(guò)卡件固定并向下安裝。
在鞍管的側(cè)面開(kāi)一個(gè)長(zhǎng)條狀的開(kāi)槽5，方便打氣軟管的安裝與拆卸；打氣 簡(jiǎn)活塞桿6的下端與曲柄滑塊結(jié)構(gòu)4結(jié)合，具體來(lái)說(shuō)是曲柄滑塊結(jié)構(gòu)4包括曲 柄8和滑塊7，滑塊7與兩邊曲柄8連接，活塞桿的下端與滑塊結(jié)合，將自行 車(chē)腳踏板作為曲柄8;曲柄8上設(shè)置有一個(gè)固定孔9，連桿3 —端穿入固定孔9 連接曲柄8，另一端則連接打氣簡(jiǎn)的活塞桿6。
當(dāng)需要充氣時(shí)，把連桿3連接在曲柄8和活塞桿6上，并把打氣軟管連接 到輪胎上，倒轉(zhuǎn)腳踏板，在腳踏板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)連桿3帶動(dòng)活塞桿6上下運(yùn)動(dòng)以 實(shí)現(xiàn)打氣。連桿和打氣軟管都是可拆卸的，不會(huì)妨礙使用者正常行駛。綜上所述，該實(shí)施例為本發(fā)明的一個(gè)較佳的實(shí)施例，凡將大氣簡(jiǎn)與鞍管結(jié) 合在一起而構(gòu)成鞍管大氣簡(jiǎn)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，或做等小的變化均 屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利范疇。
權(quán)利要求1、一種鞍管打氣筒，包括鞍管(1)，打氣筒(2)，所述打氣筒(2)安裝于鞍管(1)內(nèi)，所述鞍管(1)側(cè)面開(kāi)有長(zhǎng)槽(5)，其特征在于所述打氣筒(2)的活塞桿(6)的底端與曲柄滑塊結(jié)構(gòu)(4)連接，在所述曲柄滑塊結(jié)構(gòu)(4)上設(shè)有固定孔(9)，連接連桿(3)一端穿入固定孔(9)連接曲柄滑塊結(jié)構(gòu)(4)，相對(duì)端連接活塞桿(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鞍管打氣簡(jiǎn)，其特征在于所述曲柄滑塊結(jié)構(gòu) (4)包含滑塊(7)和曲柄(8)，滑塊(7)與活塞桿(6)底端結(jié)合，固定孔 (9)設(shè)置于曲柄(8)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鞍管打氣筒，其特征在于所述曲柄(8)為腳 踏板。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鞍管打氣簡(jiǎn)，其特征在于所述打氣簡(jiǎn)(2)通 過(guò)卡件倒置固定安裝于鞍管(1)內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鞍管打氣簡(jiǎn)，其特征在于所述連桿(3)可拆卸。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l-5之一所述的鞍管打氣筒，其特征在于所述充氣方 式為腳踏板倒轉(zhuǎn)充氣。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鞍管打氣筒，包括鞍管(1)，打氣筒(2)，打氣筒(2)安裝于鞍管(1)內(nèi)，鞍管(1)側(cè)面開(kāi)有長(zhǎng)槽(5)，打氣筒(2)的活塞桿(6)的底端與曲柄滑塊結(jié)構(gòu)(4)連接，在曲柄滑塊結(jié)構(gòu)(4)上設(shè)有固定孔(9)，連接連桿(3)一端穿入固定孔(9)連接曲柄滑塊結(jié)構(gòu)(4)，相對(duì)端連接活塞桿(6)。采用該結(jié)構(gòu)后，可以不需要取出打氣筒就能打氣，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗材少，操作簡(jiǎn)便。
文檔編號(hào)F04B33/00GK201363249SQ20092006794
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月20日
發(fā)明者棟 勞, 吳國(guó)華, 楊聞天 申請(qǐng)人:上海市南洋模范中學(xué)