專利名稱：一種隱藏式座管打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車打氣筒，尤其涉及一種隱藏式坐管打氣筒。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活質(zhì)量的提高，越來(lái)越多的人開始注重騎行的樂趣與方 便。而現(xiàn)有的大部分自行車一般沒有隨身攜帶打氣裝置，當(dāng)騎行過(guò)程中出現(xiàn)輪胎沒氣的情 況時(shí)，一般只能推到專門的店里去打氣，這為騎行帶來(lái)很大不便。近年來(lái)隨著自行車技術(shù)的發(fā)展，也出現(xiàn)過(guò)把打氣筒作為自行車一個(gè)附件，隨身配 置于車上的做法，2005年12月7日提交的申請(qǐng)?zhí)枮?00520119954. 0的中國(guó)專利申請(qǐng)就公 開了一種如圖1所示的座管打氣筒，打氣裝置11內(nèi)置于座管12，打氣裝置11與座管12、座 墊14做為一體，平時(shí)通過(guò)束緊環(huán)16固定于自行車的中管15上。使用時(shí)從中管15中拆卸 下來(lái)，再對(duì)輪胎17進(jìn)行打氣。圖1所示的現(xiàn)有座管式打氣筒11，使用時(shí)整個(gè)裝置必須從自行車中管15上拆卸下 來(lái)，打氣時(shí)必須用腳踩住裝配在打氣筒裝置11上特制的腳踏板13，把整個(gè)裝置固定住，此 時(shí)才能雙手握住與打氣筒座管12相連的座墊14進(jìn)行打氣，也就是說(shuō)必須做到手腳并用才 能完成打氣的工作，因此操作復(fù)雜，費(fèi)力。打氣完成后又必須把整個(gè)打氣裝置放回自行車中 管15里面，對(duì)座墊的高度、角度重新加以調(diào)整后鎖緊束緊環(huán)16，使得整個(gè)操作過(guò)程變得煩 瑣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種不需從自行車中管上拆卸下來(lái)就可以 實(shí)現(xiàn)打氣的隱藏式座管打氣筒。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案—種隱藏式座管打氣筒。該打氣筒的上部包括由上至下固聯(lián)的上端固定有坐墊的 坐墊支架、芯桿以及活塞，該打氣筒的下部包括由上至下相聯(lián)的單向閥和能夠拉伸到前后 輪胎的打氣管。自行車車架的座管的內(nèi)部空間被隔板分為上腔和下腔，該單向閥固聯(lián)在該 隔板底端。在非打氣狀態(tài)該打氣管位于該下腔內(nèi)，該芯桿和該活塞位于該上腔內(nèi)，并且固聯(lián)在一起的該座 墊支架和該芯桿通過(guò)螺母與該座管固聯(lián)為一體。對(duì)于上述打氣筒，該單向閥內(nèi)包含能夠隨兩頭氣壓不同而開合的膠球。對(duì)于上述打氣筒，該上腔上部設(shè)有圍繞該芯桿以限制其在該上腔中的位置的筒口 卡圈。對(duì)于上述打氣筒，該打氣管由橡膠材料制成。對(duì)于上述打氣筒，在非打氣狀態(tài)，該打氣管在底端裝有蓋子的該下腔內(nèi)呈彈簧狀 卷曲。對(duì)于上述打氣筒，該蓋子是塑膠蓋。[0014]對(duì)于上述打氣筒，該打氣管在自由端設(shè)有與輪胎充氣口匹配的打氣接頭。對(duì)于上述打氣筒，該座管中間一段固定在該自行車車架的中管內(nèi)。本實(shí)用新型技術(shù)方案主要的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)如下1、一方面是一種隱藏式打氣筒利用自行車座管的空間，把打氣裝置隱藏在里面， 有效地節(jié)省并利用了空間；2、另一方面是一種無(wú)須拆卸即可實(shí)現(xiàn)快速打氣的打氣筒打氣時(shí)整個(gè)打氣裝置不 需要從自行車上拆卸下來(lái)即可實(shí)現(xiàn)打氣，在整個(gè)打氣過(guò)程操作更為簡(jiǎn)便，更符合人體工程
學(xué)原理。
圖1是現(xiàn)有座管式打氣筒結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型隱藏式座管打氣筒裝于車上的示意圖；圖3是本實(shí)用新型隱藏式座管打氣筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的隱藏式座管打氣筒2以座管21為氣筒外殼，座 管21中間一段固定在自行車車架的中管3內(nèi)，座管21的內(nèi)部空間被隔板劃分為上腔和下 腔，座管21下腔的底端裝有蓋子25。優(yōu)選地，蓋子25是塑膠蓋。座墊M和固定在座墊M下端的座墊支架22與氣筒芯桿沈上端相固聯(lián)，氣筒芯 桿沈下端固聯(lián)一個(gè)可以往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞27。在非打氣狀態(tài)，氣筒芯桿沈和活塞27位于座 管21的上腔內(nèi)，座墊M和固定在座墊M下端的座墊支架22以及與座墊支架22固聯(lián)的氣 筒芯桿沈通過(guò)螺母23與座管21固聯(lián)為一體。座管21上腔的上部設(shè)有圍繞芯桿沈的筒 口卡圈201，用于限制芯桿沈在上腔中的位置。座管21內(nèi)隔板下端固聯(lián)有單向閥28，閥內(nèi)包含可隨兩頭氣壓不同而或開或合的 膠球202。單向閥觀下端聯(lián)接有呈彈簧狀卷曲的打氣管四，打氣管四可以由橡膠材料制 成并且其自由端設(shè)有與輪胎4的充氣口匹配的打氣接頭203。打氣管四不使用時(shí)可置于座 管21下腔內(nèi)，打氣時(shí)可拉長(zhǎng)到自行車的前后輪胎4。打氣時(shí)，打開蓋子25，拉出內(nèi)藏的打氣管四并將打氣接頭203接入輪胎4，上端擰 開螺母23，握住座墊M上下推拉即可實(shí)現(xiàn)打氣。
權(quán)利要求1.一種隱藏式座管打氣筒，該打氣筒的上部包括由上至下固聯(lián)的上端固定有坐墊的坐 墊支架、芯桿以及活塞，其特征在于，該打氣筒的下部包括由上至下相聯(lián)的單向閥和能夠拉 伸到前后輪胎的打氣管，自行車車架的座管的內(nèi)部空間被隔板分為上腔和下腔，所述單向 閥固聯(lián)在所述隔板底端，在非打氣狀態(tài)所述打氣管位于所述下腔內(nèi)，所述芯桿和所述活塞位于所述上腔內(nèi)，并且固聯(lián)在一起 的所述座墊支架和所述芯桿通過(guò)螺母與所述座管固聯(lián)為一體。
2.如權(quán)利要求1所述的打氣筒，其特征在于，所述單向閥內(nèi)包含能夠隨兩頭氣壓不同 而開合的膠球。
3.如權(quán)利要求1所述的打氣筒，其特征在于，所述上腔上部設(shè)有圍繞所述芯桿以限制 其在所述上腔中的位置的筒口卡圈。
4.如權(quán)利要求1所述的打氣筒，其特征在于，所述打氣管由橡膠材料制成。
5.如權(quán)利要求1或4所述的打氣筒，其特征在于，在非打氣狀態(tài)，所述打氣管在底端裝 有蓋子的所述下腔內(nèi)呈彈簧狀卷曲。
6.如權(quán)利要求5所述的打氣筒，其特征在于，所述蓋子是塑膠蓋。
7.如權(quán)利要求1所述的打氣筒，其特征在于，所述打氣管在自由端設(shè)有與輪胎充氣口 匹配的打氣接頭。
8.如權(quán)利要求1所述的打氣筒，其特征在于，所述座管中間一段固定在所述自行車車 架的中管內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種隱藏式座管打氣筒。該打氣筒的上部包括由上至下固聯(lián)的上端固定有坐墊的坐墊支架、芯桿以及活塞，該打氣筒的下部包括由上至下相聯(lián)的單向閥和能夠拉伸到前后輪胎的打氣管。自行車車架的座管的內(nèi)部空間被隔板分為上腔和下腔。該單向閥固聯(lián)在該隔板底端。在非打氣狀態(tài)該打氣管位于該下腔內(nèi)，該芯桿和該活塞位于該上腔內(nèi)，并且固聯(lián)在一起的該座墊支架和該芯桿通過(guò)螺母與該座管固聯(lián)為一體。這種打氣筒一方面利用自行車座管的空間，把打氣裝置隱藏在里面，有效地節(jié)省并利用了空間；另一方面打氣時(shí)整個(gè)打氣裝置不需要從自行車上拆卸下來(lái)即可實(shí)現(xiàn)打氣，在整個(gè)打氣過(guò)程操作更為簡(jiǎn)便，更符合人體工程學(xué)原理。
文檔編號(hào)B62K19/42GK201895744SQ201020518929
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者丁祥守, 鄧永豪 申請(qǐng)人:廣州凱路仕體育科技有限公司