本發明涉及發動機，尤其涉及一種發動機盤車裝置及其盤車方法。
背景技術：
1、發動機盤車裝置主要是由傳動軸、第一彈性件和齒輪三部分構成，進行盤車時，需先將盤車裝置通過螺栓固定在發動機支架上，移動傳動軸上的齒輪，齒輪與發動機飛輪齒圈開始嚙合的時候，會擠壓第一彈性件同時通過限位件對傳動軸進行限位，然后對傳動軸一端施加一定扭矩，帶動傳動軸的齒輪與發動機飛輪齒圈轉動。
2、但是，現有的發動機盤車工具，當限制件對傳動軸限位后，齒輪和發動機飛輪齒圈的嚙合程度是固定的，對于不同型號的發動機而言，需要齒輪和發動機飛輪齒圈嚙合的程度并不相同，導致現有的發動機盤車工具僅能夠適應具體型號的發動機，適用范圍有限。
技術實現思路
1、本發明的目的在于：提供一種發動機盤車裝置，以適應不同型號發動機的盤車需求。
2、一方面，本發明提供一種發動機盤車裝置，該發動機盤車裝置包括：
3、安裝法蘭，用于固定于發動機的機架；
4、傳動軸，可滑動地穿設于所述安裝法蘭，所述傳動軸的第一端設置有凸臺，所述傳動軸能相對所述安裝法蘭滑動而具有分離位置和盤車位置；
5、齒輪，安裝于所述傳動軸的第二端，當所述傳動軸位于所述盤車位置時，所述齒輪能夠與發動機的飛輪齒圈嚙合，當所述傳動軸位于所述分離位置時，所述齒輪與所述飛輪齒圈分離；
6、第一套筒，間隙套設于所述傳動軸，且位于所述安裝法蘭和所述凸臺之間，所述第一套筒設置定位結構，所述定位結構包括沿所述傳動軸的軸向依次間隔設置的多個定位孔，且多個所述定位孔沿所述第一套筒的圓周方向依次間隔設置；
7、第一彈性件，被配置為始終具有使所述第一套筒抵緊所述凸臺的運動趨勢；
8、鎖定件，可滑動地設置于所述安裝法蘭，當所述傳動軸位于所述盤車位置時，所述鎖定件能夠與多個所述定位孔擇一插接。
9、作為發動機盤車裝置的優選技術方案，所述發動機盤車裝置還包括限位開關，所述限位開關包括開關本體，與所述開關本體滑動連接的檢測桿，以及第二彈性件，所述檢測桿能夠相對所述開關本體滑動而具有伸出位置和縮回位置，所述第二彈性件被配置為始終具有驅動所述檢測桿向所述伸出位置運動的趨勢；
10、當所述檢測桿位于所述伸出位置且所述傳動軸位于所述分離位置時，所述檢測桿與所述第一套筒分離，且所述檢測桿位于所述第一套筒的運動路徑上，所述限位開關發出第一檢測信號；當所述檢測桿位于所述伸出位置，且所述傳動軸運動至所述盤車位置時，所述第一套筒能夠與所述檢測桿接觸并驅動所述檢測桿由所述伸出位置運動至所述縮回位置；當所述檢測桿位于所述縮回位置時，所述限位開關發出第二檢測信號。
11、作為發動機盤車裝置的優選技術方案，所述第一套筒的外周面呈圓錐形，所述第一套筒的外徑沿所述傳動軸的第一端至所述傳動軸的第二端的方向逐漸變小。
12、作為發動機盤車裝置的優選技術方案，所述檢測桿遠離所述開關本體的一端轉動地設置有滾輪。
13、作為發動機盤車裝置的優選技術方案，當所述傳動軸位于所述分離位置時，所述齒輪與所述飛輪齒圈之間的間距等于所述第一套筒與所述檢測桿之間的間距。
14、作為發動機盤車裝置的優選技術方案，所述發動機盤車裝置還包括第二套筒，所述第二套筒固定于所述安裝法蘭，且所述第二套筒和所述第一套筒分別位于所述安裝法蘭的兩側，所述傳動軸間隙穿設于所述第二套筒，當所述傳動軸位于所述分離位置時，所述齒輪與所述第二套筒抵接。
15、作為發動機盤車裝置的優選技術方案，所述第一彈性件為壓簧，壓簧的一端與所述套筒抵接，所述壓簧的另一端與所述安裝法蘭抵接，所述安裝法蘭設置有彈簧座，所述彈簧座套設于所述傳動軸，所述彈簧座設置有凹槽，所述壓簧的一端伸入所述凹槽內。
16、作為發動機盤車裝置的優選技術方案，所述發動機盤車裝置包括多個所述鎖定件，多個所述鎖定件沿所述傳動軸的周向均勻分布，所述第一套筒設置有多個所述定位結構，多個所述定位結構沿所述第一套筒的周向均勻分布，多個所述鎖定件與多個所述定位結構一一對應地設置。
17、本發明提供的一種發動機盤車裝置至少具備以下有益效果：
18、該發動機盤車裝置包括安裝法蘭、傳動軸、齒輪、第一套筒、第一彈性件和鎖定件，安裝法蘭用于固定于發動機的機架；傳動軸可滑動地穿設于安裝法蘭，傳動軸的第一端設置有凸臺，傳動軸能相對安裝法蘭滑動而具有分離位置和盤車位置；齒輪安裝于傳動軸的第二端，當傳動軸位于盤車位置時，齒輪能夠與發動機的飛輪齒圈嚙合，當傳動軸位于分離位置時，齒輪與飛輪齒圈分離；第一套筒間隙套設于傳動軸，且位于安裝法蘭和凸臺之間，第一套筒設有定位結構，定位結構包括沿傳動軸的軸向依次間隔設置的多個定位孔，且多個定位孔沿第一套筒的圓周方向依次間隔設置；第一彈性件被配置為始終具有使第一套筒抵緊凸臺的運動趨勢；鎖定件可滑動地設置于安裝法蘭，當傳動軸位于盤車位置時，鎖定件能夠與多個定位孔擇一插接，該發動機盤車裝置，能根據發動機的實際型號確定盤車時齒輪需要嚙入飛輪齒圈的尺寸，進而確定傳動軸位于盤車位置時的位置，以及與發動機的實際型號對應的定位孔，當需要對發動機進行盤車時，使得傳動軸移動到對應的盤車位置，然后通過鎖定件插入對應的定位孔以將第一套筒的位置鎖定，進而使得傳動軸以及齒輪相對飛輪齒圈的位置固定，然后通過扭力工具驅動傳動軸轉動，即可進行盤車作業，具有較高的適用性。
19、另一方面，本發明提供一種發動機盤車裝置的盤車方法，通過任一上述方案中所述的發動機盤車裝置實施，所述發動機盤車裝置的盤車方法包括：
20、獲取發動機的型號；
21、基于所述發動機的型號確定齒輪嚙合入發動機的飛輪齒圈的嚙合系數；
22、基于所述嚙合系數確定目標定位孔，所述目標定位孔為多個所述定位孔中的一個；
23、驅動傳動軸向帶動齒輪與飛輪齒圈逐漸嚙合并直至所述目標定位孔與所述鎖定件沿所述傳動軸的軸向位于同一高度時停止；
24、鎖定件與目標定位孔插接。
25、作為發動機盤車裝置的盤車方法的優選技術方案，盤車裝置的盤車方法還與所述驅動傳動軸向帶動齒輪與飛輪齒圈逐漸嚙合并直至所述目標定位孔與所述鎖定件相對時停止同步執行的以下步驟：
26、實時檢測齒輪的位置，當所述齒輪與飛輪齒圈嚙合時，禁止啟動發動機。
27、本發明提供的一種發動機盤車裝置的盤車方法至少具備以下有益效果：
28、該發動機盤車裝置的盤車方法通過獲取發動機的型號，基于發動機的型號確定齒輪嚙合入發動機的飛輪齒圈的嚙合系數，基于嚙合系數確定目標定位孔，目標定位孔為多個定位孔中的一個，驅動傳動軸帶動齒輪與飛輪齒圈逐漸嚙合并直至目標定位孔與鎖定件沿傳動軸的軸向位于同一高度時停止，鎖定件與目標定位孔插接，使得傳動軸帶動齒輪停止的位置與發動機的型號相對應，且鎖定件將第一套筒位置鎖定后，能夠保證傳動軸的位置穩定。
1.一種發動機盤車裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的發動機盤車裝置，其特征在于，所述發動機盤車裝置還包括限位開關(8)，所述限位開關(8)包括開關本體(81)，與所述開關本體(81)滑動連接的檢測桿(82)，以及第二彈性件，所述檢測桿(82)能夠相對所述開關本體(81)滑動而具有伸出位置和縮回位置，所述第二彈性件被配置為始終具有驅動所述檢測桿(82)向所述伸出位置運動的趨勢；
3.根據權利要求2所述的發動機盤車裝置，其特征在于，所述第一套筒(4)的外周面呈圓錐形，所述第一套筒(4)的外徑沿所述傳動軸(2)的第一端至所述傳動軸(2)的第二端的方向逐漸變小。
4.根據權利要求3所述的發動機盤車裝置，其特征在于，所述檢測桿(82)遠離所述開關本體(81)的一端轉動地設置有滾輪(83)。
5.根據權利要求2所述的發動機盤車裝置，其特征在于，當所述傳動軸(2)位于所述分離位置時，所述齒輪(3)與所述飛輪齒圈(12)之間的間距等于所述第一套筒(4)與所述檢測桿(82)之間的間距。
6.根據權利要求1所述的發動機盤車裝置，其特征在于，所述發動機盤車裝置還包括第二套筒(9)，所述第二套筒(9)固定于所述安裝法蘭(1)，且所述第二套筒(9)和所述第一套筒(4)分別位于所述安裝法蘭(1)的兩側，所述傳動軸(2)間隙穿設于所述第二套筒(9)，當所述傳動軸(2)位于所述分離位置時，所述齒輪(3)與所述第二套筒(9)抵接。
7.根據權利要求1所述的發動機盤車裝置，其特征在于，所述第一彈性件(5)為壓簧，壓簧的一端與所述套筒抵接，所述壓簧的另一端與所述安裝法蘭(1)抵接，所述安裝法蘭(1)設置有彈簧座(11)，所述彈簧座(11)套設于所述傳動軸(2)，所述彈簧座(11)設置有凹槽，所述壓簧的一端伸入所述凹槽內。
8.根據權利要求1-7任一項所述的發動機盤車裝置，其特征在于，所述發動機盤車裝置包括多個所述鎖定件(6)，多個所述鎖定件(6)沿所述傳動軸(2)的周向均勻分布，所述第一套筒(4)設置有多個所述定位結構，多個所述定位結構沿所述第一套筒(4)的周向均勻分布，多個所述鎖定件(6)與多個所述定位結構一一對應地設置。
9.一種發動機盤車裝置的盤車方法，其特征在于，通過權利要求1-8任一項所述的發動機盤車裝置實施，所述發動機盤車裝置的盤車方法包括：
10.根據權利要求9所述的發動機盤車裝置的盤車方法，其特征在于，盤車裝置的盤車方法還與所述驅動傳動軸(2)向帶動齒輪(3)與飛輪齒圈(12)逐漸嚙合并直至所述目標定位孔與所述鎖定件(6)相對時停止同步執行的以下步驟：