本申請涉及氣缸，尤其涉及一種氣缸密封結構、氣缸、發動機和車輛。
背景技術：
1、現有技術中，氣缸的汽缸蓋和蓋罩在裝配時，需要在兩者的裝配面之間設置密封膠，以避免氣缸內的油液滲漏。并且為了保證汽缸蓋和蓋罩之間的密封性，汽缸蓋和蓋罩之間的裝配面通常設計為平面，這樣可以保證汽缸蓋和蓋罩之間的裝配面相互緊貼，保證密封效果。
2、然而在一些氣缸中，基于零部件的布置(比如高壓燃油泵需要靠近)汽缸蓋的裝配面設置，導致汽缸蓋和蓋罩之間的裝配面存在折彎，折彎處的裝配面之間不能完全緊貼，進而折彎處的密封膠可能產生間斷或縫隙，油液容易從折彎處泄漏。
技術實現思路
1、本申請實施例提供一種氣缸密封結構，以解決油液容易從汽缸蓋蓋和蓋罩之間折彎裝配處泄漏的技術問題。
2、為了實現上述目的，根據本申請的第一方面，提供一種氣缸密封結構，包括汽缸蓋、蓋罩和密封條。所述汽缸蓋設有第一裝配面，所述第一裝配面具有第一平面區和第一折彎區；所述蓋罩設有第二裝配面，所述第二裝配面具有第二平面區和第二折彎區，所述第一平面區和所述第二平面區相貼合，且所述第一平面區和所述第二平面區之間粘接有密封膠；所述第一折彎區和所述第二折彎區相對設置并凹凸配合。所述密封條至少部分設于所述第一折彎區和所述第二折彎區之間，以密封所述第一折彎區和所述第二折彎區之間的間隙。
3、可選地，在一實施例中，所述第一折彎區包括相對于所述第一平面區凸出的凸起區和連接于所述凸起區和所述第一平面區之間的第一拐角區，所述第二折彎區包括相對于所述第二平面區凹陷的凹陷區和連接于所述凹陷區和所述第二平面區之間的第二拐角區；所述密封條包括相連接的折彎段和拐角段，所述折彎段密封裝配于所述凸起區和所述凹陷區之間，所述拐角段密封裝配于所述第一拐角區和所述第二拐角區之間。
4、可選地，在一實施例中，所述第一折彎區的延伸方向上的兩端分別連接有所述第一平面區，所述第二折彎區的延伸方向上的兩端分別連接有所述第二平面區；所述密封條的延伸方向上的兩端分別設有定位段，所述拐角段連接于所述折彎段和所述定位段之間，所述定位段與所述第一平面區和/或所述第二平面區固定連接。
5、可選地，在一實施例中，所述第一平面區和/或所述第二平面區上對應所述定位段的位置設有定位卡槽，所述定位段卡接于所述定位卡槽內。
6、可選地，在一實施例中，所述定位卡槽具有定位側面，所述定位側面和所述拐角段位于所述定位段的長度方向上的同一側，所述定位段的寬度方向上的兩側凸設有定位筋，所述定位筋抵接于所述定位側面上。
7、可選地，在一實施例中，所述定位卡槽還具有與所述定位側面間隔相對于的密封側面；所述定位段的朝向所述密封側面的一端還凸設有密封筋，所述密封筋沿所述定位卡槽的深度方向延伸，且所述密封筋的延伸長度不小于所述定位卡槽的深度；所述密封筋和所述定位段沿所述定位卡槽的長度方向過盈裝配于所述定位卡槽內，所述密封筋被夾緊于所述定位段和所述密封側面之間。
8、可選地，在一實施例中，所述密封筋設有多個，多個密封筋沿所述的定位段的寬度方向間隔排布。
9、可選地，在一實施例中，所述拐角段位于所述定位段的長度方向上的一側，所述定位卡槽在所述定位段的寬度方向上的兩側分別具有裝配側面；所述定位段的寬度方向上的兩側還設有裝配筋，所述定位段通過所述裝配筋過盈裝配于兩個所述裝配側面之間。
10、可選地，在一實施例中，所述第一平面區上設有所述定位卡槽，所述定位段具有朝向所述第二平面區的粘接面，所述粘接面與所述第二平面區之間粘接有密封膠；或者，所述第二平面區上設有所述定位卡槽，所述定位段具有朝向所述第一平面區的粘接面，所述粘接面與所述第一平面區之間粘接有密封膠。
11、可選地，在一實施例中，所述粘接面上設有容膠槽，所述容膠槽用于容置所述密封膠。
12、可選地，在一實施例中，所述粘接面上設有多條隔筋，多條所述隔筋之間相互間隔，相鄰兩條所述隔筋間隔形成所述容膠槽。
13、可選地，在一實施例中，相鄰兩條所述隔筋之間還連接有連接筋。
14、可選地，在一實施例中，所述第一折彎區和所述第二折彎區的其中一者設有安裝卡槽，另一者設有密封接觸面，所述密封條的位于所述第一折彎區和所述第二折彎區之間的部分卡接安裝于所述安裝卡槽內，且所述密封條具有與所述密封接觸面對應抵接的密封抵接面。
15、可選地，在一實施例中，所述密封抵接面上凸設有多個第一抵接筋，所述第一抵接筋沿所述密封條的長度方向延伸，且所述第一抵接筋與所述密封接觸面抵接。
16、可選地，在一實施例中，相鄰兩個所述密封抵接筋之間還連接有第二抵接筋，所述第二抵接筋與所述密封接觸面抵接，且所述第二抵接筋設有多個，多個第二抵接筋沿所述第一抵接筋的延伸方向間隔排布。
17、可選地，在一實施例中，相鄰兩個所述第二抵接筋之間的間距大于或等于9毫米，且小于或等于15毫米。
18、可選地，在一實施例中，所述第一折彎區和所述第二折彎區的其中一者設有安裝卡槽，所述安裝卡槽的一側設有螺柱，所述螺柱內設有螺孔，且所述螺柱外環繞有密封環槽，所述密封環槽與所述安裝卡槽連通；所述密封條至少包括折彎段和環繞段，所述折彎段安裝于所述安裝卡槽內，所述環繞段連接于所述折彎段的一側，且所述環繞段安裝于所述密封環槽內并環繞于所述螺柱外，以密封所述螺孔。
19、可選地，在一實施例中，所述密封條外還凸設有防脫筋，所述密封條通過所述防脫筋過盈裝配于所述安裝卡槽和/或所述密封環槽內。
20、根據本申請的第二方面，提供一種氣缸，所述氣缸包括以上任意一項實施例所述的氣缸密封結構。
21、根據本申請的第三方面，提供一種發動機，所述發動機包括上述氣缸。
22、根據本申請的第四方面，提供一種車輛，所述車輛包括上述發動機。
23、本申請實施例的氣缸密封結構中，通過設置密封條，密封條密封安裝在汽缸蓋的第一折彎區和蓋罩的第二折彎區之間，而汽缸蓋的第一平面區和蓋罩的第二平面區之間則通過涂覆密封膠來密封，這樣既可以避免油液在汽缸蓋和蓋罩之間的折彎裝配處泄漏，又可以避免“汽缸蓋和蓋罩的裝配面之間全部用密封條來密封而導致成本較高”的問題。
24、本申請的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
1.一種氣缸密封結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述第一折彎區包括相對于所述第一平面區凸出的凸起區和連接于所述凸起區和所述第一平面區之間的第一拐角區，所述第二折彎區包括相對于所述第二平面區凹陷的凹陷區和連接于所述凹陷區和所述第二平面區之間的第二拐角區；
3.根據權利要求2所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述第一折彎區的延伸方向上的兩端分別連接有所述第一平面區，所述第二折彎區的延伸方向上的兩端分別連接有所述第二平面區；
4.根據權利要求3所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述第一平面區和/或所述第二平面區上對應所述定位段的位置設有定位卡槽，所述定位段卡接于所述定位卡槽內。
5.根據權利要求4所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述定位卡槽具有定位側面，所述定位側面和所述拐角段位于所述定位段的長度方向上的同一側，所述定位段的寬度方向上的兩側凸設有定位筋，所述定位筋抵接于所述定位側面上。
6.根據權利要求5所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述定位卡槽還具有與所述定位側面間隔相對于的密封側面；所述定位段的朝向所述密封側面的一端還凸設有密封筋，所述密封筋沿所述定位卡槽的深度方向延伸，且所述密封筋的延伸長度不小于所述定位卡槽的深度；所述密封筋和所述定位段沿所述定位卡槽的長度方向過盈裝配于所述定位卡槽內，所述密封筋被夾緊于所述定位段和所述密封側面之間。
7.根據權利要求6所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述密封筋設有多個，多個密封筋沿所述的定位段的寬度方向間隔排布。
8.根據權利要求4所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述拐角段位于所述定位段的長度方向上的一側，所述定位卡槽在所述定位段的寬度方向上的兩側分別具有裝配側面；所述定位段的寬度方向上的兩側還設有裝配筋，所述定位段通過所述裝配筋過盈裝配于兩個所述裝配側面之間。
9.根據權利要求4所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述第一平面區上設有所述定位卡槽，所述定位段具有朝向所述第二平面區的粘接面，所述粘接面與所述第二平面區之間粘接有密封膠；
10.根據權利要求9所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述粘接面上設有容膠槽，所述容膠槽用于容置所述密封膠。
11.根據權利要求10所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述粘接面上設有多條隔筋，多條所述隔筋之間相互間隔，相鄰兩條所述隔筋間隔形成所述容膠槽。
12.根據權利要求11所述的氣缸密封結構，其特征在于，相鄰兩條所述隔筋之間還連接有連接筋。
13.根據權利要求1-12中任意一項所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述第一折彎區和所述第二折彎區的其中一者設有安裝卡槽，另一者設有密封接觸面，所述密封條的位于所述第一折彎區和所述第二折彎區之間的部分卡接安裝于所述安裝卡槽內，且所述密封條具有與所述密封接觸面對應抵接的密封抵接面。
14.根據權利要求13所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述密封抵接面上凸設有多個第一抵接筋，所述第一抵接筋沿所述密封條的長度方向延伸，且所述第一抵接筋與所述密封接觸面抵接。
15.根據權利要求14所述的氣缸密封結構，其特征在于，相鄰兩個所述第一抵接筋之間還連接有第二抵接筋，所述第二抵接筋與所述密封接觸面抵接，且所述第二抵接筋設有多個，多個第二抵接筋沿所述第一抵接筋的延伸方向間隔排布。
16.根據權利要求15所述的氣缸密封結構，其特征在于，相鄰兩個所述第二抵接筋之間的間距大于或等于9毫米，且小于或等于15毫米。
17.根據權利要求13所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述第一折彎區和所述第二折彎區的其中一者設有安裝卡槽，所述安裝卡槽的一側設有螺柱，所述螺柱內設有螺孔，且所述螺柱外環繞有密封環槽，所述密封環槽與所述安裝卡槽連通；
18.根據權利要求17所述的氣缸密封結構，其特征在于，所述密封條外還凸設有防脫筋，所述密封條通過所述防脫筋過盈裝配于所述安裝卡槽和/或所述密封環槽內。
19.一種氣缸，其特征在于，包括權利要求1-18中任意一項所述的氣缸密封結構。
20.一種發動機，其特征在于，包括權利要求19所述的氣缸。
21.一種車輛，其特征在于，包括權利要求20所述的發動機。