本發明涉及scr轉換領域，更具體地說，它涉及一種非道路柴油機應對scr硫中毒的方法。
背景技術：
1、發動機中的scr(選擇性催化還原系統)是一種重要的環保技術，主要用于減少發動機尾氣中的氮氧化物(nox)排放，以滿足更為嚴格的排放法規標準。
2、選擇性催化還原技術(scr)是針對柴油車尾氣排放中nox的一項處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的nox還原成n2和h2o。催化劑有貴金屬和非貴金屬兩類。系統的基本工作原理是：尾氣從渦輪出來后進入排氣混和管，在混和管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素在高溫下發生水解和熱解反應后生成nh3，在scr系統催化劑表面利用nh3還原nox，排出n2，多余的nh3也被氧化為n2，防止泄漏。一般情況下，消耗100l燃油的同時會消耗5l液體尿素水溶液。
3、該技術也被廣泛應用于柴油機尾氣后處理，通過優化噴油和燃燒過程，盡量在機內控制微粒pm的產生，而后在機外處理富氧條件下形成的氮氧化物，及時用車用尿素(車用尿素在一定溫度下分解生成氨)對氮氧化物(nox)進行選擇性催化還原，從而達到既節能、又減排的目的。
4、但是當用戶使用高硫柴油后，排氣溫度低于300℃時scr單元的銅基分子會生成硫酸銅，從而導致scr轉換效率急劇降低，最終導致整車的尾氣nox排放無法滿足法規要求。
技術實現思路
1、本發明要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種非道路柴油機應對scr硫中毒的方法，解決使用高硫柴油后，排氣溫度低于300℃時scr轉換效率急劇降低的問題。
2、本發明所述的一種非道路柴油機應對scr硫中毒的方法，該方法包括，獲取實時scr轉換效率和實時排溫，當所述實時scr轉換效率小于預設的第一scr轉換效率設定值時，依次觸發低溫再生措施和高溫再生措施對所述實時排溫進行調整以判斷scr單元是否硫中毒；當判斷所述scr單元硫中毒且高溫再生措施結束時，觸發熱管理模式。
3、作進一步的改進，所述低溫再生措施為將實時排溫提高到預設的第一排溫設定值。
4、進一步的，判斷所述scr單元是否硫中毒的方法為，當所述實時排溫大于第一排溫設定值且實時scr轉換效率大于預設的第二scr轉換效率設定值時，則判斷所述scr單元硫中毒，并進行硫中毒異常報警；反之，則所述scr單元沒有硫中毒。
5、更進一步的，所述熱管理模式為，設置熱管理時間，在所述熱管理時間內開啟節氣門使實時排溫保持在預設的第三排溫設定值，當所述熱管理時間計時結束后，解除所述熱管理模式。
6、更進一步的，解除所述熱管理模式的同時解除硫中毒異常報警。
7、更進一步的，設置延時時間，將解除所述熱管理模式后的實時scr轉換效率作為第三scr轉換效率，當所述第三scr轉換效率小于第一scr轉換效率設定值時，所述延時時間開始計時；將所述延時時間計時完成后的實時scr轉換效率作為第四scr轉換效率，當所述第四scr轉換效率仍小于第一scr轉換效率設定值時，則再次觸發所述熱管理模式。
8、更進一步的，所述高溫再生措施為，將所述實時排溫提高到預設的第二排溫設定值以去除scr單元中的硫元素。
9、有益效果
10、本發明的優點在于：
11、本發明獲取實時scr轉換效率和實時排溫，當實時scr轉換效率小于預設的第一scr轉換效率設定值時，觸發低溫再生措施和高溫再生措施以判斷scr單元是否硫中毒；當判斷所述scr單元硫中毒且高溫再生措施結束時，觸發熱管理模式，從而實現對用戶進行更換柴油的提醒，使scr單元保持較高的scr轉換效率，使整車的排放滿足法規要求。
1.一種非道路柴油機應對scr硫中毒的方法，其特征在于，該方法包括，獲取實時scr轉換效率和實時排溫，當所述實時scr轉換效率小于預設的第一scr轉換效率設定值時，依次觸發低溫再生措施和高溫再生措施對所述實時排溫進行調整以判斷scr單元是否硫中毒；當判斷所述scr單元硫中毒且高溫再生措施結束時，觸發熱管理模式。
2.根據權利要求1所述的一種非道路柴油機應對scr硫中毒的方法，其特征在于，所述低溫再生措施為將實時排溫提高到預設的第一排溫設定值。
3.根據權利要求2所述的一種非道路柴油機應對scr硫中毒的方法，其特征在于，判斷所述scr單元是否硫中毒的方法為，當所述實時排溫大于第一排溫設定值且實時scr轉換效率大于預設的第二scr轉換效率設定值時，則判斷所述scr單元硫中毒，并進行硫中毒異常報警；反之，則所述scr單元沒有硫中毒。
4.根據權利要求3所述的一種非道路柴油機應對scr硫中毒的方法，其特征在于，所述熱管理模式為，設置熱管理時間，在所述熱管理時間內開啟節氣門使實時排溫保持在預設的第三排溫設定值，當所述熱管理時間計時結束后，解除所述熱管理模式。
5.根據權利要求4所述的一種非道路柴油機應對scr硫中毒的方法，其特征在于，解除所述熱管理模式后，解除所述硫中毒異常報警。
6.根據權利要求4所述的一種非道路柴油機應對scr硫中毒的方法，其特征在于，設置延時時間，將解除所述熱管理模式后的實時scr轉換效率作為第三scr轉換效率，當所述第三scr轉換效率小于第一scr轉換效率設定值時，所述延時時間開始計時；將所述延時時間計時完成后的實時scr轉換效率作為第四scr轉換效率，當所述第四scr轉換效率仍小于第一scr轉換效率設定值時，則再次觸發所述熱管理模式。
7.根據權利要求1所述的一種非道路柴油機應對scr硫中毒的方法，其特征在于，所述高溫再生措施為，將所述實時排溫提高到預設的第二排溫設定值以去除scr單元中的硫元素。