本技術涉及濕熄焦，具體為一種濕熄焦設備。
背景技術：
1、濕熄焦是以水為熄焦介質的熄焦方法。
2、現有技術中，焦炭是生活中常見也是極其重要的燃料，常通過濕熄焦進行制作，用熄焦車將出爐的紅焦載往熄焦塔中，再通過熄焦塔中的噴水頭對紅焦進行噴淋，使紅焦熄滅從而形成焦炭。
3、但是，在對紅焦進行淋水時，由于熄焦塔上固定的擋焦罩和熄焦車上的焦廂門縫隙過大，縫隙過大導致對紅焦淋水熄滅時會產生蹦焦的現象，使資源浪費。
技術實現思路
1、本實用新型的目的在于提供一種濕熄焦設備，以解決上述背景技術中提出的問題。
2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種濕熄焦設備，所述濕熄焦設備包括：
3、熄焦車主體，熄焦車主體側表面開設有通孔，所述熄焦車主體一側表面穿插有螺桿，所述螺桿外表面設有移動塊，所述移動塊外表面設有傳動塊；
4、第二擋板，所述第二擋板內部設有第二伸縮塊，所述第二伸縮塊內壁設有導桿，所述導桿外表面套設有第一伸縮塊，所述第一伸縮塊設于第一擋板內部。
5、優選的，所述熄焦車主體一側固定有焦廂門，所述熄焦車主體端部設有第二擋板和第一擋板，所述螺桿設于第二擋板下方的熄焦車主體外表面，焦廂門設于所述第一擋板下方的熄焦車主體側部，所述熄焦車主體端部固定有轉軸，所述第二擋板和第一擋板下端固定有連接塊。
6、優選的，所述連接塊套設在轉軸外表面；所述熄焦車主體側表面開設有連接孔，所述連接孔內壁開設有環形槽，所述螺桿外表面固定有環形塊，所述環形塊與環形槽相對應并卡設，兩者呈活動連接。
7、優選的，所述傳動塊端部活動連接在第二擋板內側表面，所述第二擋板側部開設有第二收納槽，所述第二收納槽內部設有第二伸縮塊，所述第二伸縮塊與第二收納槽呈活動連接；所述第二伸縮塊端部固定有第二連接環，所述第二連接環側表面開設有卡槽。
8、優選的，所述第一伸縮塊端部固定有第一連接環，所述第一連接環與卡槽相對應并卡設，兩者呈活動連接，所述第二連接環和第一連接環套設在導桿外表面；所述第一擋板側部開設有第一收納槽，所述第一伸縮塊卡設在第一收納槽內壁，兩者呈活動連接。
9、優選的，所述螺桿、移動塊、傳動塊、第二擋板、第一擋板、第一伸縮塊、第二伸縮塊和導桿為擋板組件，所述第二擋板和第一擋板上方的熄焦塔固定有擋焦罩主體。
10、優選的，所述擋焦罩主體下端設有擋板組件，所述擋焦罩主體下端固定有噴水頭。
11、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：
12、通過在焦箱門一側襯板增設快速排水的通孔，此時熄焦車主體中的水會從焦箱門以及通孔中溢出，確保進入焦箱的水能夠充分發揮作用，解決頻繁出現的紅焦問題；同時熄焦車主體和擋焦罩主體上都設有擋板組件，且擋板組件能夠調節角度，熄焦車主體上的擋板組件能夠防止由于熄焦塔上固定的擋焦罩和熄焦車上的焦廂門縫隙過大導致對紅焦淋水熄滅時會產生蹦焦的問題，擋焦罩主體上的擋板組件能夠對噴水頭噴出的水進行導流；從而防止出現資源浪費的現象。
1.一種濕熄焦設備，其特征在于：包括，
2.根據權利要求1所述的一種濕熄焦設備，其特征在于：所述熄焦車主體一側固定有焦廂門，所述熄焦車主體端部設有第二擋板和第一擋板，所述螺桿設于第二擋板下方的熄焦車主體外表面，焦廂門設于所述第一擋板下方的熄焦車主體側部，所述熄焦車主體端部固定有轉軸，所述第二擋板和第一擋板下端固定有連接塊。
3.根據權利要求2所述的一種濕熄焦設備，其特征在于：所述連接塊套設在轉軸外表面；所述熄焦車主體側表面開設有連接孔，所述連接孔內壁開設有環形槽，所述螺桿外表面固定有環形塊，所述環形塊與環形槽相對應并卡設，兩者呈活動連接。
4.根據權利要求3所述的一種濕熄焦設備，其特征在于：所述傳動塊端部活動連接在第二擋板內側表面，所述第二擋板側部開設有第二收納槽，所述第二收納槽內部設有第二伸縮塊，所述第二伸縮塊與第二收納槽呈活動連接；所述第二伸縮塊端部固定有第二連接環，所述第二連接環側表面開設有卡槽。
5.根據權利要求4所述的一種濕熄焦設備，其特征在于：所述第一伸縮塊端部固定有第一連接環，所述第一連接環與卡槽相對應并卡設，兩者呈活動連接，所述第二連接環和第一連接環套設在導桿外表面；所述第一擋板側部開設有第一收納槽，所述第一伸縮塊卡設在第一收納槽內壁，兩者呈活動連接。
6.根據權利要求5所述的一種濕熄焦設備，其特征在于：所述螺桿、移動塊、傳動塊、第二擋板、第一擋板、第一伸縮塊、第二伸縮塊和導桿為擋板組件，所述第二擋板和第一擋板上方的熄焦塔固定有擋焦罩主體。
7.根據權利要求6所述的一種濕熄焦設備，其特征在于：所述擋焦罩主體下端設有擋板組件，所述擋焦罩主體下端固定有噴水頭。