本申請涉及船舶，具體涉及一種客船用中央空調及客船。
背景技術：
1、目前，客船的中央空調主要包括水系統和風系統，其中，空調的制冷和制熱通用一套水系統管路，夏季水系統的管路內為冷媒水，冬季水系統的管路內為熱媒水，冷媒水和熱媒水統稱為載能介質，區別在于，冷媒水為低溫狀態下的載能介質，熱媒水為高溫狀態下的載能介質；風系統的布風器布置在不同的服務區域(比如艙室)內，以實現將冷風或熱風吹至相應的服務區域內。
2、由于客船用中央空調的服務區域大，需要的制冷量以及制熱量較大，使得中央空調的耗電量較高。而客船在航行過程中會產生大量的高溫蒸汽，在冬季航行工況下，這部分蒸汽可以直接回收以充分利用，輔助空調系統實現加熱功能，以降低空調系統的耗電量。但在夏季航行工況下，這部分蒸汽則成為多余蒸汽，無法直接利用，從而造成能源浪費。
3、本部分提供了與本申請相關的背景信息，這些背景信息不一定是現有技術。
技術實現思路
1、本申請的目的在于解決或至少減輕上述問題的一部分或者全部。為此，本申請的目的在于提供一種客船用中央空調及客船，能夠在夏季工況下，充分利用船舶上多余的蒸汽進行制冷，降低空調系統的耗電量，節約能源。
2、為了實現上述目標，本申請采用如下的技術方案：
3、第一方面，本申請提供了一種客船用中央空調，包括空調末端系統以及至少一個空調水系統，各所述空調水系統均包括：
4、供給泵；
5、蒸汽熱交換器，包括制熱用蒸汽環路，所述蒸汽熱交換器通過制熱用循環環路與所述空調末端系統相連通，所述制熱用蒸汽環路用于接收客船產生的蒸汽，且所述制熱用蒸汽環路內的蒸汽熱能用于加熱所述制熱用循環環路內的載能介質；
6、制冷模塊，包括蒸汽型吸收式冷水機組，所述蒸汽型吸收式冷水機組包括吸收式蒸汽環路，所述蒸汽型吸收式冷水機組通過吸收式循環管路與所述空調末端系統相連通，所述吸收式蒸汽環路用于接收客船產生的蒸汽，所述吸收式蒸汽環路內的蒸汽熱能用于為冷卻所述吸收式循環管路內的載能介質提供能量。
7、作為所述客船用中央空調的可選方案，所述制冷模塊還包括壓縮式冷水機組，所述壓縮式冷水機組包括壓縮式冷卻液環路，所述壓縮式冷水機組通過壓縮式循環管路與所述空調末端系統相連通，所述壓縮式冷卻液環路內流通有冷卻液，所述壓縮式冷卻液環路內的冷卻液用于冷卻所述壓縮式循環管路內的載能介質。
8、作為所述客船用中央空調的可選方案，所述制冷模塊還包括用于容置載能介質的緩沖罐，所述緩沖罐通過緩沖罐循環管路與所述空調末端系統連通，所述蒸汽型吸收式冷水機組通過吸收式循環管路與所述緩沖罐相連通；所述壓縮式冷水機組通過壓縮式循環管路與所述緩沖罐相連通。
9、作為所述客船用中央空調的可選方案，所述空調水系統的數量為n個，其中，n大于或等于2，各所述空調水系統并行設置。
10、作為所述客船用中央空調的可選方案，各所述空調水系統的制冷量均大于客船夏季需求的總制冷量的1/n。
11、作為所述客船用中央空調的可選方案，各所述空調水系統的制熱量均大于客船冬季需求的總制熱量的1/n。
12、作為所述客船用中央空調的可選方案，在客船夏季停泊狀態下，所述壓縮式冷水機組以及所述供給泵工作，所述蒸汽型吸收式冷水機組及所述蒸汽熱交換器不工作。
13、作為所述客船用中央空調的可選方案，在客船夏季航行狀態下，當所述蒸汽型吸收式冷水機組的制冷量大于或等于所述壓縮式冷水機組的制冷量時，所述蒸汽型吸收式冷水機組以及所述供給泵工作，所述壓縮式冷水機組及所述蒸汽熱交換器不工作；
14、在客船夏季航行狀態下，當所述蒸汽型吸收式冷水機組的制冷量小于所述壓縮式冷水機組的制冷量時，所述蒸汽型吸收式冷水機組、所述壓縮式冷水機組以及所述供給泵工作，所述蒸汽熱交換器不工作。
15、第二方面，本申請提供了一種客船，包括船體和如上任一項所述的客船用中央空調，所述船體內具有設備間和艙室，所述空調水系統安裝于所述設備間，所述空調末端系統安裝于所述艙室。
16、作為所述客船的可選方案，當所述空調水系統的數量為至少兩個時，各所述空調水系統安裝于不同且相互獨立的設備間內；或各所述空調水系統安裝于同一設備間。
17、作為所述客船的可選方案，當各所述空調水系統安裝于不同且相互獨立的設備間時，至少一個設備間位于客船火災事故或進水事故之外。
18、本申請的有益效果在于：
19、本申請提供的客船用中央空調，包括空調末端系統以及至少一個空調水系統，其空調水系統包括供給泵、蒸汽熱交換器和制冷模塊，通過蒸汽熱交換器利用客船產生的蒸汽進行載能介質加熱，通過蒸汽型吸收式冷水機組利用客船產生的蒸汽進行載能介質冷卻，然后利用供給泵將加熱后或冷卻后的載能介質供給至空調末端系統，從而可以實現充分利用客船產生的多余蒸汽進行制冷制熱，提高能源的利用率。
20、本申請提供的客船，通過應用上述中央空調，能夠實現蒸汽的回收利用，并降低中央空調的耗電量，有利于節約能源。
1.一種客船用中央空調，其特征在于，包括空調末端系統以及至少一個空調水系統，各所述空調水系統均包括：
2.根據權利要求1所述的客船用中央空調，其特征在于，所述制冷模塊(20)還包括壓縮式冷水機組(3)，所述壓縮式冷水機組(3)包括壓縮式冷卻液環路(31)，所述壓縮式冷水機組(3)通過壓縮式循環管路(32)與所述空調末端系統相連通，所述壓縮式冷卻液環路(31)內流通有冷卻液，所述壓縮式冷卻液環路(31)內的冷卻液用于冷卻所述壓縮式循環管路(32)內的載能介質。
3.根據權利要求2所述的客船用中央空調，其特征在于，所述制冷模塊(20)還包括用于容置載能介質的緩沖罐(1)，所述緩沖罐(1)通過緩沖罐循環管路(11)與所述空調末端系統連通，所述蒸汽型吸收式冷水機組(2)通過吸收式循環管路(23)與所述緩沖罐(1)相連通；所述壓縮式冷水機組(3)通過壓縮式循環管路(32)與所述緩沖罐(1)相連通。
4.根據權利要求2所述的客船用中央空調，其特征在于，所述空調水系統的數量為n個，其中，n大于或等于2，各所述空調水系統并行設置。
5.根據權利要求4所述的客船用中央空調，其特征在于，各所述空調水系統的制冷量均大于客船夏季需求的總制冷量的1/n；和/或
6.根據權利要求2-5任一項所述的客船用中央空調，其特征在于，在客船夏季停泊狀態下，所述壓縮式冷水機組(3)以及所述供給泵(10)工作，所述蒸汽型吸收式冷水機組(2)及所述蒸汽熱交換器(40)不工作。
7.根據權利要求2-5任一項所述的客船用中央空調，其特征在于，在客船夏季航行狀態下，當所述蒸汽型吸收式冷水機組(2)的制冷量大于或等于所述壓縮式冷水機組(3)的制冷量時，所述蒸汽型吸收式冷水機組(2)以及所述供給泵(10)工作，所述壓縮式冷水機組(3)及所述蒸汽熱交換器(40)不工作；
8.一種客船，其特征在于，包括船體和如權利要求1-7任一項所述的客船用中央空調，所述船體內具有設備間和艙室，所述空調水系統安裝于所述設備間，所述空調末端系統安裝于所述艙室。
9.根據權利要求8所述的客船，其特征在于，當所述空調水系統的數量為至少兩個時，各所述空調水系統安裝于不同且相互獨立的設備間內；或各所述空調水系統安裝于同一設備間。
10.根據權利要求9所述的客船，其特征在于，當各所述空調水系統安裝于不同且相互獨立的設備間時，至少一個設備間位于客船火災事故或進水事故之外。