本申請涉及享單車換電技術的領域，尤其是涉及一種共享單車電池用便攜式充電柜。
背景技術：
1、共享電單車是共享出行的重要組成部分之一，由于共享電單車通過內設的電池供電，共享電單車在運營過程中被騎行，電池電量會降低，當電池電量降低到設定閾值之后，用戶無法用車，這時則需對共享單車進行換電。
2、常用的換電方式是通過人力將換電柜搬運至運輸設備上，運輸至共享單車停放處進行換電。換電柜上設置有若干充電槽，充電槽對電池并沒有限位，導致電池運輸過程中不穩定，容易發生碰撞，具有安全隱患。因而通常充電槽槽型匹配電池設置，降低碰撞強度，但是導致電池放置進入充電槽內較為不便，同時電池在充電槽內仍舊容易發生一定的碰撞，安全性不佳。
技術實現思路
1、為了方便電池穩定運輸同時方便電池放入充電槽，本申請提供一種共享單車電池用便攜式充電柜。
2、本申請提供的一種共享單車電池用便攜式充電柜，采用如下的技術方案：
3、共享單車電池用便攜式充電柜，包括柜體外殼，所述柜體外殼內豎向排列設置有若干放置槽，所述放置槽頂部一一對應設置有充電電路系統；還包括位于放置槽內的電池保護箱，所述電池保護箱供若干電池放置；所述電池保護箱包括水平一端開口設置的箱體、水平排列滑移設置于箱體內的豎隔板，相鄰豎隔板之間設置有供電池放置的電池槽，所述豎隔板一端位于箱體內部，另一端延伸至箱體的箱口處，相鄰豎隔板之間設置有驅使兩個豎隔板相互遠離的彈力件，位于最外側的其中一個豎隔板為驅動隔板，所述箱體和驅動隔板之間設置有驅使驅動隔板靠近其他豎隔板的驅動結構；
4、所述驅動結構包括驅動筒和驅動螺桿，所述驅動筒固定于驅動隔板，所述驅動螺桿螺紋連接于驅動筒內，所述箱體上轉動連接有手輪，所述手輪同軸固定于驅動螺桿；
5、所述充電電路系統連接有匹配箱體內電池數量的充電接頭。
6、通過采用上述技術方案，電池需要放入時，擰動手輪，驅動螺桿轉動使驅動筒靠近驅動螺桿移動，使驅動隔板遠離其他豎隔板移動，由于彈力件使相鄰兩個豎隔板分離0.5-1cm，此時所有的豎隔板為分離狀態，電池槽的槽口大于電池的外徑，方便電池放置進入電池槽。當電池運輸時，將所有電池槽內放置電池，擰動手輪，使驅動筒遠離驅動螺桿滑移，驅動隔板推動所有豎隔板和電池靠近，最終實現電池的夾緊，使電池在運輸時保持穩定，減少安全隱患。
7、電池被夾緊后，電池的充電結構對應一個充電結構，連接后進行充電。電池保護箱整體可一體放入和取出，若存在不便于運輸車進入的窄巷或者小批量電動車電池更換的情況，工作人員可取出電池保護箱整體內的一組電池進行運送，使電池穩定運送，無需將電池一個個取出后運輸，減少電池運輸時的碰撞。
8、可選的，所述箱體內底部設置有導向桿，所述豎隔板上設置有供導向桿滑移的導向孔。
9、通過采用上述技術方案，使豎隔板滑移穩定。
10、可選的，彈力件為分離彈簧，所述分離彈簧套接于導向桿。
11、通過采用上述技術方案，導向桿不僅提高豎隔板的滑移穩定性，同時還方便彈簧的安裝。
12、可選的，相鄰所述豎隔板相對一側設置有緩沖層。
13、通過采用上述技術方案，使電池夾緊效果較好，同時也對電池進行保護。
14、可選的，所述柜體外殼內設置有操作槽，所述操作槽位于所有箱體一側，所有所述手輪位于操作槽內。
15、通過采用上述技術方案，使手輪和箱體整體位于柜體外殼內，進行全安方位保護，減少雨水和灰塵帶來的損害。
16、可選的，還包括一一對應若干電池槽設置的若干穩定結構，所述穩定結構包括穩定桿和抬動桿，所述穩定桿位于相鄰豎隔板之間，所述穩定桿一端鉸接于一個豎隔板，所述穩定桿另一側的豎隔板上開設有供穩定桿端部豎向滑移和橫向滑移的豎槽；設置有豎槽的豎隔板內部開設有抬動槽，所述抬動槽槽口與電池槽的槽口朝向相同，所述抬動槽連通豎槽，所述抬動桿鉸接于抬動槽內，所述抬動桿一端延伸至穩定桿的底部，另一端延伸至抬動槽槽口外側；電池底端設置有卡勾，所述卡勾的勾接槽朝上，電池完全插接于電池槽內時，所述卡勾勾接于穩定桿的底部。
17、通過采用上述技術方案，電池放置在電池槽內時，且電池槽為擴張狀態時，卡勾勾接在穩定桿上，使電池不易滑出電池槽摔壞，從而較好的保護電池。電池取出時，抬動桿位于抬動槽外的端部下壓，使抬動桿內端抬起穩定桿的端部，從而使卡勾脫離穩定桿，電池可取出。
18、可選的，還包括用于推出電池的推動結構，所述推動結構包括支撐板、推動板和推動彈簧，所述支撐板設置于豎隔板上，所述推動板滑移設置于電池槽內底部，所述推動彈簧設置于支撐板和推動板之間，所述卡勾卡接于穩定桿上時，電池完全位于電池槽，電池端部擠壓推動板，所述推動彈簧壓縮。
19、通過采用上述技術方案，當抬動桿內端抬起穩定桿的端部且卡勾脫離穩定桿后，推動彈簧推動推動板將電池頂出一端距離，通常彈出間距設置為5-10cm，方便電池的取出，同時還能夠監控卡勾是否成功勾接在穩定桿上。
20、可選的，所述相鄰兩個豎隔板之間設置有兩個支撐板、四個推動板和四個推動彈簧，所述支撐板分別固定一個豎隔板，四個推動板成矩形排列設置于兩個支撐板，同一個支撐板上下排列固定兩個推動板；所述推動彈簧一一對應連接一個推動板，所述推動彈簧一端固定支撐板，另一端固定推動板。
21、通過采用上述技術方案，四個推動板矩形排列，使推動力度均勻，且設置四個彈簧，使推動力度較大，方便電池的推出。
22、可選的，所述豎隔板上開設有供推動板端部滑移的連接槽，所述推動板端部滑移連接于連接槽。
23、通過采用上述技術方案，使推動板滑移穩定。
24、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
25、1.電池運輸時，電池夾緊于兩個豎隔板之間，使電池在運輸時保持穩定，減少安全隱患，電池需要取出時，豎隔板之間分離，使電池解除夾緊狀態，方便取出，由于電池槽槽口擴張，使電池方便放入電池槽；
26、2.電池保護箱整體可一體放入和取出，電池在生產后可以放置在電池保護箱內運輸至充電柜補充，使電池生產后方便運輸，同時若存在不便于運輸車進入的窄巷或者小批量電動車電池更換的情況，工作人員可取出電池保護箱整體內的一組電池進行運送，使電池穩定運送，無需將電池一個個取出后運輸，減少電池運輸時的碰撞；
27、3.設置卡勾勾接在穩定桿，使電池不易從電池槽內脫離；
28、4.推動結構將解除卡勾卡接的電池單獨推出，使電池取出方便，同時方便檢查電池是否和卡勾勾接穩定。
1.共享單車電池用便攜式充電柜，包括柜體外殼(1)，其特征在于：所述柜體外殼(1)內豎向排列設置有若干放置槽(111)，所述放置槽(111)頂部一一對應設置有充電電路系統(4)；還包括位于放置槽(111)內的電池保護箱(2)，所述電池保護箱(2)供若干電池放置；所述電池保護箱(2)包括水平一端開口設置的箱體(21)、水平排列滑移設置于箱體(21)內的豎隔板(22)，相鄰豎隔板(22)之間設置有供電池放置的電池槽(23)，所述豎隔板(22)一端位于箱體(21)內部，另一端延伸至箱體(21)的箱口處，相鄰豎隔板(22)之間設置有驅使兩個豎隔板(22)相互遠離的彈力件(24)，位于最外側的其中一個豎隔板(22)為驅動隔板(221)，所述箱體(21)和驅動隔板(221)之間設置有驅使驅動隔板(221)靠近其他豎隔板(22)的驅動結構(3)；
2.根據權利要求1所述的共享單車電池用便攜式充電柜，其特征在于：所述箱體(21)內底部設置有導向桿(25)，所述豎隔板(22)上設置有供導向桿(25)滑移的導向孔(251)。
3.根據權利要求2所述的共享單車電池用便攜式充電柜，其特征在于：所述彈力件(24)為分離彈簧(241)，所述分離彈簧(241)套接于導向桿(25)。
4.根據權利要求1所述的共享單車電池用便攜式充電柜，其特征在于：相鄰所述豎隔板(22)相對一側設置有緩沖層(26)。
5.根據權利要求1所述的共享單車電池用便攜式充電柜，其特征在于：所述柜體外殼(1)內設置有操作槽(112)，所述操作槽(112)位于所有箱體(21)一側，所有所述手輪(33)位于操作槽(112)內。
6.根據權利要求1所述的共享單車電池用便攜式充電柜，其特征在于：還包括一一對應若干電池槽(23)設置的若干穩定結構(5)，所述穩定結構(5)包括穩定桿(51)和抬動桿(52)，所述穩定桿(51)位于相鄰豎隔板(22)之間，所述穩定桿(51)一端鉸接于一個豎隔板(22)，所述穩定桿(51)另一側的豎隔板(22)上開設有供穩定桿(51)端部豎向滑移和橫向滑移的豎槽(53)；
7.根據權利要求6所述的共享單車電池用便攜式充電柜，其特征在于：還包括用于推出電池的推動結構(6)，所述推動結構(6)包括支撐板(61)、推動板(62)和推動彈簧(63)，所述支撐板(61)設置于豎隔板(22)上，所述推動板(62)滑移設置于電池槽(23)內底部，所述推動彈簧(63)設置于支撐板(61)和推動板(62)之間，所述卡勾(511)卡接于穩定桿(51)上時，電池完全位于電池槽(23)，電池端部擠壓推動板(62)，所述推動彈簧(63)壓縮。
8.根據權利要求7所述的共享單車電池用便攜式充電柜，其特征在于：所述相鄰兩個豎隔板(22)之間設置有兩個支撐板(61)、四個推動板(62)和四個推動彈簧(63)，所述支撐板(61)分別固定一個豎隔板(22)，四個推動板(62)成矩形排列設置于兩個支撐板(61)，同一個支撐板(61)上下排列固定兩個推動板(62)；所述推動彈簧(63)一一對應連接一個推動板(62)，所述推動彈簧(63)一端固定支撐板(61)，另一端固定推動板(62)。
9.根據權利要求8所述的共享單車電池用便攜式充電柜，其特征在于：所述豎隔板(22)上開設有供推動板(62)端部滑移的連接槽(64)，所述推動板(62)端部滑移連接于連接槽(64)。