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      可提升剛性及降低噪音的輪胎的制作方法

      文檔序號(hào):42324804發(fā)布日期:2025-07-01 19:41閱讀:8來(lái)源:國(guó)知局

      本發(fā)明與輪胎有關(guān),尤其是指一種可提升剛性及降低噪音的輪胎。


      背景技術(shù):

      1、tw?i494230所公開(kāi)的輪胎在胎面配置多個(gè)花紋塊,該等花紋塊的至少一個(gè)包含一踏面、一自踏面前緣向內(nèi)延伸的先著地側(cè)壁面,以及一自踏面后緣向內(nèi)延伸的后著地側(cè)壁面,其中的后著地側(cè)壁面包括一由向后著地側(cè)傾斜的緩斜面所構(gòu)成的前端側(cè)區(qū)域及一與前端側(cè)區(qū)域相連且向內(nèi)延伸的根側(cè)區(qū)域。如此的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以維持牽引性且提高制動(dòng)穩(wěn)定性,但無(wú)法達(dá)到增加胎面剛性及降低胎面噪音的效果。

      2、cn?103370213所公開(kāi)的充氣輪胎在胎面配置多個(gè)花紋塊,各花紋塊在重疊區(qū)域包括減厚部,所述減厚部包括至少兩個(gè)所述花紋塊厚度逐漸減小的部分,如此的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以兼顧排泥性和牽引性能,但無(wú)法達(dá)到增加胎面剛性及降低胎面噪音的效果。

      3、cn?101588935所公開(kāi)的輪胎在胎面配置多個(gè)塊體,各塊體包括一接觸面、一后尾面、一前導(dǎo)面,以及二縱向表面,其中在前導(dǎo)面設(shè)置一臺(tái)階,通過(guò)臺(tái)階來(lái)提升輪胎的磨耗性能,然而這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)無(wú)法達(dá)到增加胎面剛性及降低胎面噪音的效果。

      4、us11633987所公開(kāi)的輪胎包括一胎面部和一接地部,其中的接地部包括一面對(duì)周向槽的接地側(cè)壁,接地側(cè)壁包括一第一表面、一第二表面,以及一位于第一、第二表面之間的階部,通過(guò)階部讓輪胎提升在雪地行駛的性能,然而這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)無(wú)法達(dá)到增加胎面剛性及降低胎面噪音的效果。


      技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

      1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種輪胎,其能提升剛性及高速穩(wěn)定性,并能降低與地面撞擊所產(chǎn)生的噪音。

      2、為了達(dá)成上述主要目的,本發(fā)明的輪胎包含有一胎體及多個(gè)胎面花紋結(jié)構(gòu)。該胎體具有一胎面;該等胎面花紋結(jié)構(gòu)固設(shè)于該胎體的該胎面的中央并沿著該輪胎的一旋轉(zhuǎn)方向設(shè)置,各該胎面花紋結(jié)構(gòu)具有一胎面花紋塊和至少一階塊,該胎面花紋塊具有一前端面和一后端面,該前端面朝向該輪胎的該旋轉(zhuǎn)方向,該后端面背對(duì)該輪胎的該旋轉(zhuǎn)方向,該至少一階塊連接于該胎面花紋塊的該后端面,且該至少一階塊的高度低于該胎面花紋塊的高度。

      3、由上述可知,本發(fā)明的輪胎利用該階塊設(shè)置于該胎面花紋塊的該后端面而在運(yùn)行過(guò)程中能給予該胎面花紋塊一支撐力,通過(guò)該等階塊的設(shè)置可以有效抑止該胎面在高速離心力作用下所產(chǎn)生的形變,進(jìn)而提升該胎面的剛性及高速穩(wěn)定性,并且還能抑止該胎面與地面撞擊所產(chǎn)生的振動(dòng)而達(dá)到降低噪音的效果。

      4、較佳地,各該胎面花紋結(jié)構(gòu)更具有一溝槽,該溝槽設(shè)于該胎面花紋塊的中央并沿著該輪胎的該旋轉(zhuǎn)方向延伸,通過(guò)該溝槽供土壤嵌入以提升越野性能。

      5、較佳地,各該胎面花紋結(jié)構(gòu)具有二該階塊而分別為一第一階塊與一第二階塊,該第一階塊連接于該胎面花紋塊和該第二階塊之間,且該第一階塊的高度高于該第二階塊的高度。通過(guò)該第一、第二階塊的設(shè)置,可進(jìn)一步提升該胎面的剛性和高速穩(wěn)定性及降低該胎面和地面撞擊所產(chǎn)生的噪音。

      6、較佳地,該第二階塊的弧長(zhǎng)小于該第一階塊的弧長(zhǎng)。通過(guò)漸縮式設(shè)計(jì),可進(jìn)一步集中力量來(lái)提升穩(wěn)定性。

      7、較佳地,該等胎面花紋結(jié)構(gòu)沿著該輪胎的該旋轉(zhuǎn)方向呈等間隔設(shè)置,使相鄰二該胎面花紋結(jié)構(gòu)之間可保留供土壤嵌入的空間,以提升越野性能。

      8、較佳地,各該胎面花紋塊呈多邊形以提供導(dǎo)向性。

      9、有關(guān)本發(fā)明所提供對(duì)于可提升剛性及降低噪音的輪胎的詳細(xì)構(gòu)造、特點(diǎn)、組裝或使用方式,將于后續(xù)的實(shí)施方式詳細(xì)說(shuō)明中予以描述。然而,在本發(fā)明領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者應(yīng)能了解,該等詳細(xì)說(shuō)明以及實(shí)施本發(fā)明所列舉的特定實(shí)施例,僅用于說(shuō)明本發(fā)明,并非用以限制本發(fā)明的專(zhuān)利申請(qǐng)范圍。



      技術(shù)特征:

      1.一種輪胎,其特征在于:包含有:

      2.如權(quán)利要求1所述輪胎,其特征在于:其中,各該胎面花紋結(jié)構(gòu)更具有一溝槽,該溝槽設(shè)于該胎面花紋塊的中央并沿著該輪胎的該旋轉(zhuǎn)方向延伸。

      3.如權(quán)利要求1或2所述輪胎,其特征在于:其中,各該胎面花紋結(jié)構(gòu)具有二該階塊而分別為一第一階塊與一第二階塊,該第一階塊連接于該胎面花紋塊和該第二階塊之間,且該第一階塊的高度高于該第二階塊的高度。

      4.如權(quán)利要求3所述輪胎,其特征在于:其中,該第一階塊的高度為該第二階塊的高度的2倍。

      5.如權(quán)利要求3所述輪胎,其特征在于:其中,該第二階塊的弧長(zhǎng)小于該第一階塊的弧長(zhǎng)。

      6.如權(quán)利要求5所述輪胎,其特征在于:其中,該第二階塊的弧長(zhǎng)為該第一階塊的弧長(zhǎng)的0.75-0.8倍。

      7.如權(quán)利要求1所述輪胎,其特征在于:其中,該等胎面花紋結(jié)構(gòu)沿著該旋轉(zhuǎn)方向呈等間隔設(shè)置。

      8.如權(quán)利要求1所述輪胎,其特征在于:其中,各該胎面花紋塊呈多邊形。


      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明提供的輪胎包含有一胎體和多個(gè)胎面花紋結(jié)構(gòu)。胎體具有一胎面,該等胎面花紋結(jié)構(gòu)固設(shè)于胎體的胎面的中央并沿著輪胎旋轉(zhuǎn)方向設(shè)置,各胎面花紋結(jié)構(gòu)具有一胎面花紋塊和至少一階塊,胎面花紋塊具有一前端面和一后端面,前端面朝向輪胎的旋轉(zhuǎn)方向,后端面背對(duì)輪胎的旋轉(zhuǎn)方向,階塊連接于胎面花紋塊的后端面,且階塊的高度低于胎面花紋塊的高度。由此,本發(fā)明輪胎通過(guò)階塊的設(shè)置可以達(dá)到提升胎面剛性、提升高速穩(wěn)定性及降低胎面噪音的效果。

      技術(shù)研發(fā)人員:李侑儒
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:正新橡膠工業(yè)股份有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2025/6/30
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