本發(fā)明涉及鋰電池組，尤其涉及一種新能源汽車用安全型鋰電池組。
背景技術(shù)：
1、隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰離子電池組作為核心動(dòng)力源，其安全性與可靠性備受關(guān)注。在實(shí)際應(yīng)用中，鋰電池組通常由多節(jié)電芯串并聯(lián)組成，而電芯間的不一致性、局部過(guò)載或外部環(huán)境因素會(huì)導(dǎo)致單一電芯異常發(fā)熱的情況出現(xiàn)。若未能及時(shí)抑制過(guò)熱電芯的熱量積累，極易引發(fā)熱失控連鎖反應(yīng)，威脅車輛安全。
2、目前，新能源汽車鋰電池組普遍采用風(fēng)冷或液冷的熱管理方案，在鋰電池組正常使用過(guò)程中，若單體電芯溫度出現(xiàn)異常，電池管理系統(tǒng)(bms)會(huì)首先降低驅(qū)動(dòng)功率或充電功率，以減少電池內(nèi)部產(chǎn)熱，并加強(qiáng)該電芯的散熱。若該電芯溫度仍持續(xù)升高，bms會(huì)緊急斷開高壓繼電器（切斷高壓主回路）。雖然此舉切斷了異常電芯的能量輸入以抑制其進(jìn)一步產(chǎn)熱，但該電芯已積累的熱量仍會(huì)通過(guò)熱傳導(dǎo)（物理接觸）、熱對(duì)流（空氣流動(dòng)）和熱輻射三種途徑向鄰近電芯傳遞，導(dǎo)致其溫度升高，進(jìn)而影響整個(gè)電池組的安全與性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服上述背景技術(shù)中所提出的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供了一種新能源汽車用安全型鋰電池組。
2、本發(fā)明的技術(shù)實(shí)施方案是：一種新能源汽車用安全型鋰電池組，包括有外殼，所述外殼設(shè)置有若干個(gè)容納腔，所述外殼的容納腔內(nèi)設(shè)置有液冷板，所述外殼的容納腔處可拆卸連接有連接殼，所述連接殼滑動(dòng)連接有底板，所述底板上可拆卸連接有若干個(gè)電芯，相鄰兩個(gè)所述電芯之間通過(guò)電極片連接，所述底板設(shè)置有儲(chǔ)物槽，所述儲(chǔ)物槽內(nèi)滑動(dòng)連接有對(duì)稱分布的限位塊，所述儲(chǔ)物槽內(nèi)滑動(dòng)連接有中心對(duì)稱的固定桿，所述固定桿與相鄰的所述限位塊固接，所述儲(chǔ)物槽內(nèi)設(shè)置有氣囊，所述氣囊與中心對(duì)稱的所述固定桿均固接，所述連接殼設(shè)置有對(duì)稱分布的限位槽，所述限位塊于相鄰的所述限位槽內(nèi)滑動(dòng)。
3、更為優(yōu)選的是，還包括有若干個(gè)分離組件，所述分離組件的數(shù)量與所述外殼的容納腔的數(shù)量相同，所述分離組件設(shè)置于所述外殼相鄰的容納腔內(nèi)，所述分離組件用于主動(dòng)推出所述外殼的容納腔內(nèi)的所述電芯，所述分離組件包括有儲(chǔ)物殼、儲(chǔ)物囊、擠壓板和封堵塊，所述儲(chǔ)物殼固接于所述外殼相鄰的容納腔內(nèi)，所述儲(chǔ)物殼的下側(cè)設(shè)置有流通孔，所述儲(chǔ)物囊固接于所述儲(chǔ)物殼的下側(cè)，所述擠壓板固接于所述儲(chǔ)物囊的下側(cè)，用于擠壓相鄰的所述電芯，所述封堵塊滑動(dòng)連接于所述擠壓板，所述封堵塊用于對(duì)所述儲(chǔ)物殼上的流通孔進(jìn)行封堵，所述儲(chǔ)物囊與所述封堵塊限位密封滑動(dòng)連接，所述儲(chǔ)物囊與所述儲(chǔ)物殼通過(guò)所述封堵塊可控連通。
4、更為優(yōu)選的是，所述儲(chǔ)物殼的內(nèi)部空間為錐臺(tái)形。
5、更為優(yōu)選的是，所述分離組件還包括有若干個(gè)切割刀，所述切割刀固接于所述擠壓板的一側(cè)，所述切割刀用于在移動(dòng)的過(guò)程中切斷相鄰所述電芯上的電極片。
6、更為優(yōu)選的是，所述分離組件還包括有連接桿，所述連接桿設(shè)置于相鄰的所述底板，所述連接桿與所述封堵塊滑動(dòng)且轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述封堵塊設(shè)置有限位環(huán)槽，所述連接桿滑動(dòng)連接有于所述限位環(huán)槽內(nèi)滑動(dòng)的限位球，所述限位球與所述連接桿之間固接有彈簧。
7、更為優(yōu)選的是，所述限位環(huán)槽的截面呈弧形，所述限位環(huán)槽截面所在圓的直徑與所述限位球的直徑相等，所述限位環(huán)槽的深度小于所述限位球的直徑。
8、更為優(yōu)選的是，還包括有若干個(gè)連接柱，所述連接柱的數(shù)量與所述底板的數(shù)量一致，所述連接柱設(shè)置有外螺紋，所述連接柱通過(guò)其上的外螺紋螺紋連接于相鄰的所述底板，所述連接桿的下端設(shè)置有花鍵部，所述連接柱上設(shè)置有供相鄰所述連接桿滑動(dòng)的花鍵槽，且所述底板上設(shè)置有供相鄰所述連接桿滑動(dòng)的花鍵槽。
9、更為優(yōu)選的是，所述底板上的花鍵槽于水平面的投影與相鄰所述連接柱上的花鍵槽于水平面的投影未重合。
10、更為優(yōu)選的是，所述外殼的容納腔內(nèi)固接有矩陣分布的固定塊，所述底板上固接有對(duì)稱分布的擠壓塊，所述固定塊用于擠壓相鄰的所述擠壓塊。
11、更為優(yōu)選的是，所述擠壓塊為柔性材料制成，且所述擠壓塊的設(shè)置有梭形通孔。
12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明至少具有下述有益效果：本發(fā)明通過(guò)在容納腔內(nèi)的溫度持續(xù)升高時(shí)，使底板以及其上的電芯與外殼分離，從而降低該電芯在溫度不斷升高的過(guò)程中對(duì)其余電芯產(chǎn)生的影響，降低起火或爆炸風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也便于后續(xù)針對(duì)性地更換或維修，降低成本。
13、通過(guò)在底板移動(dòng)的過(guò)程中，傳動(dòng)封堵塊同步移動(dòng)，使儲(chǔ)物殼與儲(chǔ)物囊連通，從而使儲(chǔ)物殼內(nèi)的藥物與儲(chǔ)物囊內(nèi)的藥物發(fā)生反應(yīng)，并放出大量的氣體，使儲(chǔ)物囊膨脹，并由儲(chǔ)物囊在膨脹的過(guò)程中推動(dòng)擠壓板，擠壓板推動(dòng)兩個(gè)電芯同步向下移動(dòng)，從而加快兩個(gè)電芯于外殼的容納腔內(nèi)移出的速度。
14、通過(guò)擠壓塊受擠壓產(chǎn)生的形變，增強(qiáng)相鄰電芯在正常使用過(guò)程中位置的穩(wěn)定性，同時(shí)在底板向下移動(dòng)的過(guò)程中，使擠壓塊在自身彈力的作用下逐漸復(fù)位，對(duì)相鄰的底板提供向下的作用力，從而加快底板與相鄰連接殼的分離速度。
1.一種新能源汽車用安全型鋰電池組，其特征在于：包括有外殼（1），所述外殼（1）設(shè)置有若干個(gè)容納腔，所述外殼（1）的容納腔內(nèi)設(shè)置有液冷板，所述外殼（1）的容納腔處可拆卸連接有連接殼（2），所述連接殼（2）滑動(dòng)連接有底板（3），所述底板（3）上可拆卸連接有若干個(gè)電芯（4），相鄰兩個(gè)所述電芯（4）之間通過(guò)電極片連接，所述底板（3）設(shè)置有儲(chǔ)物槽（5），所述儲(chǔ)物槽（5）內(nèi)滑動(dòng)連接有對(duì)稱分布的限位塊（6），所述儲(chǔ)物槽（5）內(nèi)滑動(dòng)連接有中心對(duì)稱的固定桿（7），所述固定桿（7）與相鄰的所述限位塊（6）固接，所述儲(chǔ)物槽（5）內(nèi)設(shè)置有氣囊（8），所述氣囊（8）與中心對(duì)稱的所述固定桿（7）均固接，所述連接殼（2）設(shè)置有對(duì)稱分布的限位槽（9），所述限位塊（6）于相鄰的所述限位槽（9）內(nèi)滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用安全型鋰電池組，其特征在于：還包括有若干個(gè)分離組件，所述分離組件的數(shù)量與所述外殼（1）的容納腔的數(shù)量相同，所述分離組件設(shè)置于所述外殼（1）相鄰的容納腔內(nèi)，所述分離組件用于主動(dòng)推出所述外殼（1）的容納腔內(nèi)的所述電芯（4），所述分離組件包括有儲(chǔ)物殼（10）、儲(chǔ)物囊（11）、擠壓板（12）和封堵塊（13），所述儲(chǔ)物殼（10）固接于所述外殼（1）相鄰的容納腔內(nèi)，所述儲(chǔ)物殼（10）的下側(cè)設(shè)置有流通孔，所述儲(chǔ)物囊（11）固接于所述儲(chǔ)物殼（10）的下側(cè)，所述擠壓板（12）固接于所述儲(chǔ)物囊（11）的下側(cè)，用于擠壓相鄰的所述電芯（4），所述封堵塊（13）滑動(dòng)連接于所述擠壓板（12），所述封堵塊（13）用于對(duì)所述儲(chǔ)物殼（10）上的流通孔進(jìn)行封堵，所述儲(chǔ)物囊（11）與所述封堵塊（13）限位密封滑動(dòng)連接，所述儲(chǔ)物囊（11）與所述儲(chǔ)物殼（10）通過(guò)所述封堵塊（13）可控連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車用安全型鋰電池組，其特征在于：所述儲(chǔ)物殼（10）的內(nèi)部空間為錐臺(tái)形。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車用安全型鋰電池組，其特征在于：所述分離組件還包括有若干個(gè)切割刀（14），所述切割刀（14）固接于所述擠壓板（12）的一側(cè)，所述切割刀（14）用于在移動(dòng)的過(guò)程中切斷相鄰所述電芯（4）上的電極片。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車用安全型鋰電池組，其特征在于：所述分離組件還包括有連接桿（15），所述連接桿（15）設(shè)置于相鄰的所述底板（3），所述連接桿（15）與所述封堵塊（13）滑動(dòng)且轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述封堵塊（13）設(shè)置有限位環(huán)槽（151），所述連接桿（15）滑動(dòng)連接有于所述限位環(huán)槽（151）內(nèi)滑動(dòng)的限位球（152），所述限位球（152）與所述連接桿（15）之間固接有彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車用安全型鋰電池組，其特征在于：所述限位環(huán)槽（151）的截面呈弧形，所述限位環(huán)槽（151）截面所在圓的直徑與所述限位球（152）的直徑相等，所述限位環(huán)槽（151）的深度小于所述限位球（152）的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車用安全型鋰電池組，其特征在于：還包括有若干個(gè)連接柱（18），所述連接柱（18）的數(shù)量與所述底板（3）的數(shù)量一致，所述連接柱（18）設(shè)置有外螺紋，所述連接柱（18）通過(guò)其上的外螺紋螺紋連接于相鄰的所述底板（3），所述連接桿（15）的下端設(shè)置有花鍵部，所述連接柱（18）上設(shè)置有供相鄰所述連接桿（15）滑動(dòng)的花鍵槽，且所述底板（3）上設(shè)置有供相鄰所述連接桿（15）滑動(dòng)的花鍵槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源汽車用安全型鋰電池組，其特征在于：所述底板（3）上的花鍵槽于水平面的投影與相鄰所述連接柱（18）上的花鍵槽于水平面的投影未重合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用安全型鋰電池組，其特征在于：所述外殼（1）的容納腔內(nèi)固接有矩陣分布的固定塊（19），所述底板（3）上固接有對(duì)稱分布的擠壓塊（20），所述固定塊（19）用于擠壓相鄰的所述擠壓塊（20）。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種新能源汽車用安全型鋰電池組，其特征在于：所述擠壓塊（20）為柔性材料制成，且所述擠壓塊（20）的設(shè)置有梭形通孔。