專利名稱：雙作用油缸單芯管油路結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種雙作用油缸單芯管油路結構，屬液壓油缸領域。主要用于采用單芯管結構雙作用液壓油缸油路。
背景技術：
目前，國內采用單芯管結構的雙作用液壓油缸的油路結構采用將芯管的一端與耳環進行焊接，另外一端與活塞桿小頭端進行焊接，一般存在2— 4道焊縫。不足之處是芯管焊接必須進行穿焊，焊接效率低；同時焊渣、藥皮易進入活塞桿，嚴重影響了該類液壓缸的清潔度。此外，還必須進行工序性耐壓試驗，增加工序性轉運，導致生產效率嚴重降低。
發明內容為克服已有技術的上述不足，本實用新型提供一種雙作用油缸單芯管油路結構，用于采用單芯管結構雙作用液壓油缸，保證該類液壓油缸的清潔度，提高了生產效率。本實用新型是以如下技術方案實現:一種雙作用油缸單芯管油路結構，包括活塞桿，活塞桿的一端固定安裝有耳環，活塞桿中有芯管，芯管的一端與耳環連接，另外一端與活塞桿小頭連接，芯管端部安裝有密封端蓋，在活塞桿小頭端部加工有內孔溝槽、臺階式密封槽、芯管安裝孔，溝槽內嵌入彈簧擋圈，并在活塞桿上加工通油孔，密封端蓋加工內、外密封槽、定位臺階和內孔，芯管的兩端的外徑車削為臺階形式，耳環端部加工有密封槽、內孔；芯管從活塞桿的一端裝入活塞桿中，其一端的臺階部位與密封端蓋的內孔、內密封槽配合，通過O形圈II進行密封；其另一端臺階部位與耳環端部內孔配合，通過O形圈III密封；密封端蓋的外圓與活塞桿小頭端部的臺階式密封槽配合，通過O形圈I進行密封，通過裝入溝槽的孔用彈簧擋圈限位。使用方法是，當進行油缸伸出動作時，從耳環上的一個進油口進油，通過芯管直接到達油缸的無桿腔，完成油缸的伸出動作；當進行油缸的回收動作時，從耳環上的另外一個進油口進油，通過芯管和活塞桿之間空間通油，并從活塞桿上加工的通油孔到達油缸的有桿腔，完成油缸的回收動作。本實用新型的有益效果是:結構緊湊、裝配方便，無需焊接工序，無需進行工序性耐壓試驗，減少了工序性轉運，提高了單芯管雙作用油缸的生產效率，提高了該類油缸的清潔度。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是
圖1的I部局部放大圖；圖3是
圖1的II部局部放大圖；圖4是
圖1的III部局部放大圖.[0012]圖中:1、孔用彈黃擋圈；2、 封端蓋；3、O形圈I ;4、O形圈II ;5、活塞桿；；6、芯管；7、通油孔；8、O形圈III ;9、耳環。
具體實施方式
如
圖1所不,一種雙作用油缸單芯管油路結構包括活塞桿5,活塞桿5的一端固定安裝有耳環9，耳環9上有2個進油口 ；活塞桿5中裝有芯管6，芯管的一端與耳環連接，另外一端與活塞桿小頭連接。芯管6與耳環和活塞桿小頭連接方式是:芯管6端部安裝有密封端蓋2，密封端蓋2加工內、外密封槽、定位臺階和內孔；在活塞桿5小頭端部加工有內孔溝槽、臺階式密封槽、芯管安裝孔，溝槽內嵌入彈簧擋圈1，并在活塞桿5上加工有通油孔7 ;芯管6的兩端的外徑車削為臺階形式，耳環9端部加工有密封槽、內孔；芯管6從活塞桿5的一端裝入活塞桿5中，其一端的臺階部位與密封端蓋2的內孔、內密封槽配合，通過嵌入內密封槽中的O形圈II 4進行密封；其另一端臺階部位與耳環9端部內孔配合，通過嵌入耳環9密封槽中的O形圈III 8密封；密封端蓋2的外圓與活塞桿5小頭端部的臺階式密封槽配合，通過O形圈I 3進行密封，通過裝入溝槽的孔用彈簧擋圈I限位。當進行油缸伸出動作時，從耳環9上的一個進油口進油，通過芯管6直接到達油缸的無桿腔，完成油缸的伸出動作；當進行油缸的回收動作時，從耳環9上的另外一個進油口進油，通過芯管6和活塞桿5之間空間通油，并從活塞桿上的通油孔7到達油缸的有桿腔，完成油缸的回收動作。
權利要求1.一種雙作用油缸單芯管油路結構，包括活塞桿(5)，活塞桿(5)的一端固定安裝有耳環(9)，活塞桿(5)中有芯管(6)，芯管的一端與耳環連接，另外一端與活塞桿小頭連接，其特征在于，芯管(6 )端部安裝有密封端蓋(2 )，在活塞桿(5 )小頭端部加工有內孔溝槽、臺階式密封槽、芯管安裝孔，溝槽內嵌入彈簧擋圈(1)，并在活塞桿(5)上加工通油孔(7)，密封端蓋(2)加工內、外密封槽、定位臺階和內孔，芯管(6)的兩端的外徑車削為臺階形式，耳環(9)端部加工有密封槽、內孔；芯管(6)從活塞桿(5)的一端裝入活塞桿(5)中,其一端的臺階部位與密封端蓋(2)的內孔、內密封槽配合，通過O形圈(4)進行密封；其另一端臺階部位與耳環(9)端部內孔配合，通 過O形圈(8)密封；密封端蓋(2)的外圓與活塞桿(5)小頭端部的臺階式密封槽配合，通過O形圈(3 )進行密封，通過裝入溝槽的孔用彈簧擋圈(I)限位。
專利摘要本實用新型公開了一種雙作用油缸單芯管油路結構，屬液壓缸領域。包括活塞桿，裝在活塞桿中的芯管，在活塞桿小頭端部加工有內孔溝槽、臺階式密封槽、芯管安裝孔，溝槽內嵌入彈簧擋圈，在活塞桿上有通油孔，芯管的兩端的外徑車削為臺階形式，芯管從活塞桿的一端裝入活塞桿中，其一端的臺階部位與芯管端部密封端蓋的內孔、內密封槽配合，通過O形圈Ⅱ密封；其另一端臺階部位與耳環端部內孔配合，通過O形圈Ⅲ密封；密封端蓋的外圓與活塞桿小頭端部的臺階式密封槽配合，通過O形圈I密封，通過孔用彈簧擋圈限位。優點是結構緊湊、裝配方便，無需焊接和工序性耐壓試驗，減少了工序性轉運，提高了單芯管雙作用油缸的生產效率及該類油缸的清潔度。
文檔編號F15B15/14GK202971405SQ201220708968
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月20日 優先權日2012年12月20日
發明者張強, 劉慶教, 趙涌, 張凱, 陳巨源 申請人:徐州徐工液壓件有限公司