專利名稱：減小沖蝕磨損的渣漿泵葉輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輸送礦漿的離心式渣漿泵，特別是渣漿泵的葉輪。
輸送礦漿的離心式渣漿泵，在礦漿中的固體顆粒較粗(大于1mm)較硬(大于600HV)條件下，葉輪的沖蝕磨損很嚴重。葉輪的主葉片的前端(即礦漿進入葉輪的部位)受到堅硬固體顆粒的相對高速沖擊，表層金屬產生疲勞剝落和切削磨損，使主葉片的長度減小。嚴重時，主葉片的長度每小時減小1mm，150小時左右葉輪因主葉片磨短過多而報廢。
提高葉輪的抗沖蝕磨損能力，從而提高葉輪的使用壽命，國內外多年來進行了大量的工作，取得了顯著的成效。主要體現在兩個方面一是研究新型耐磨材料(采用耐磨強度更高的耐磨材料)；二是改進葉輪主葉片的(結構)形狀(如加厚主葉片)，我國八十年代從澳大利亞引進的waman泵，在上述兩個方面進行了改進，輸送粗、硬礦粒的礦漿，使用壽命由70小時提高到150小時。八十年代初期至今，人們期望在wamam泵的基礎上繼續提高渣漿泵的使用壽命，但一直未取得突破性進展。
為了進一步提高渣漿泵的使用壽命，提高生產率，降低生產成本，特提出本實用新型。
本實用新型在每片葉輪主葉片的前端，礦漿進入葉輪的部位，設置筋板(簡稱加速筋)，該筋板與葉輪構成整體，與葉輪同速同方向旋轉。當礦漿進入葉輪中心時，在筋板的帶動下產生旋轉，旋轉方向與主葉片一致。由此，礦漿進入到主葉片作用區間時，已具有一定的圓周速度，使礦漿與主葉片的相對圓周速度大為減小，從而大幅度減小了礦漿對主葉片的沖刷，進而減輕了主葉片的沖蝕磨損。
由于本實用新型在葉輪主葉片的前端設置筋板，工作時葉輪主葉片的沖蝕磨損大幅度減小，主葉片原來每小時磨損1mm的葉輪，設置加速筋后，每小時僅磨損0.3mm，由此可大幅度提高葉輪的使用壽命。此外，主葉片保持原有的形狀和尺寸，可使渣漿泵的效率保持正常。
圖1設置筋板的葉輪主視圖；圖2附圖1的A-A剖面圖；圖3筋板連結為一體的葉輪主視圖；圖4附圖3的A-A剖面圖；圖5筋板與主葉片采用圓弧過渡的葉輪主視圖；圖6附圖5的A-A剖面圖；
圖7附圖5的B-B剖面圖；圖8筋板連結為一體且筋板高出葉輪前蓋板的葉輪主視圖；圖9附圖8的A-A剖面圖。
下面對照附圖對本實用新型作進一步的說明。
1、葉輪的進口處，每片主葉片的前端，設置一塊筋板。該筋板與葉輪的主葉片及葉輪的后蓋板通過鑄造成形連接為一體，如圖1所示。
2、葉輪的進口處，每片主葉片的前端，設置一塊筋板。該筋板與葉輪的主葉片及葉輪的后蓋板通過鑄造成形連接為一體，并且各塊筋板在葉輪的中心部位連接在一起，如圖3所示。
3、葉輪的進口處，每片主葉片的前端，設置一塊筋板。該筋板與葉輪的主葉片及葉輪的后蓋板通過鑄造成形連接為一體，筋板與主葉片連接處采用圓弧過渡，筋板背面與后蓋板采用斜面過渡，如圖5所示。
4、葉輪的進口處，每片主葉片的前端，設置一塊筋板。該筋板與葉輪的主葉片及葉輪的后蓋板通過鑄造成形連接為一體。各塊筋板在葉輪的中心部位也連接在一起。并且筋板高出葉輪的前蓋板，可伸入到泵的進料管中，如圖8所示。
權利要求1．一種減小沖蝕磨損的渣漿泵葉輪，其特征在于本實用新型在每片葉輪主葉片的前端，礦漿進入葉輪的部位，設置筋板，該筋板與葉輪構成整體，與葉輪同速同方向旋轉，該筋板與葉輪的主葉片及葉輪的后蓋板通過鑄造成形連接為一體。
2．根據權利要求1所述的葉輪，其特征在于各塊筋板在葉輪的中心部位連接在一起。
3．根據權利要求1所述的葉輪，其特征在于筋板與主葉片連接處采用圓弧過渡，筋板背面與后蓋板采用斜面過渡。
4．根據權利要求1所述的葉輪，其特征在于各塊筋板在葉輪的中心部位也連接在一起，并且筋板高出葉輪的前蓋板，可伸入到泵的進料管中。
專利摘要一種減小沖蝕磨損的渣漿泵葉輪，本實用新型在每片葉輪主葉片的前端，礦漿進入葉輪的部位，設置筋板，該筋板與葉輪構成整體，與葉輪同速同方向旋轉。由于本實用新型在葉輪主葉片的前端設置筋板，工作時葉輪主葉片的沖蝕磨損大幅度減小，主葉片原來每小時磨損1mm，設置加速筋后，每小時僅磨損0.3mm，由此可大幅度提高葉輪的使用壽命。此外，主葉片保持原有的形狀和尺寸，可使渣漿泵的效率保持正常。
文檔編號F04D29/18GK2451780SQ0025196
公開日2001年10月3日 申請日期2000年11月29日 優先權日2000年11月29日
發明者任立軍, 趙正江, 魏玉堂, 吳波 申請人:長沙市中南抗磨材料有限責任公司