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      一種甲醇雙燃料發動機缸體冷卻水套組件的制作方法

      文檔序號:42725936發布日期:2025-08-12 17:40閱讀:8來源:國知局

      本發明涉及發動機缸體冷卻領域,具體涉及一種甲醇雙燃料發動機缸體冷卻水套組件。


      背景技術:

      1、甲醇燃料因其高辛烷值、低排放特性,逐漸成為汽油/柴油的替代燃料之一,然而,甲醇燃燒時產生的熱負荷顯著高于傳統燃料,導致目前甲醇雙燃料發動機熱應力集中,尤其是缸體上的缸孔周圍易出現局部過熱,嚴重影響發動機的可靠性和壽命,目前通常是通過在缸體缸孔周圍設置冷卻水套,但是現有的冷卻水套在使用時存在以下缺陷:

      2、大多的冷卻水套采用固定流道流通冷卻水,冷卻水以恒定流速流動進行散熱,該種方式在冷啟動階段,若冷卻液流動速度較快,容易導致缸體升溫緩慢,進而造成甲醇燃燒不充分,而若冷卻液流動速度緩慢,又會影響缸體高溫時的換熱效率,顯著增加缸體熱變形和爆震風險,無法有效的適應不同工況需求,為此,我們提出一種甲醇雙燃料發動機缸體冷卻水套組件。


      技術實現思路

      1、本發明的目的在于提供一種甲醇雙燃料發動機缸體冷卻水套組件,其解決了現有大多的冷卻水套采用固定流道流通冷卻水,冷卻水以恒定流速流動進行散熱,該種方式無法有效的適應不同工況需求的技術問題。

      2、本發明通過以下技術方案來實現上述目的:

      3、一種甲醇雙燃料發動機缸體冷卻水套組件,設于發動機缸體上的缸孔外側,所述缸孔外側開設有用于容納冷卻水套組件的槽體,該冷卻水套組件包括設于槽體槽口處的安裝件,所述安裝件底部設有冷卻水套本體,所述冷卻水套本體內設有環形冷卻水腔,所述冷卻水腔內壁嵌設有螺旋氣囊,所述螺旋氣囊與設于安裝件上的供氣部連通,所述冷卻水套本體內壁嵌設有用于檢測缸孔外側溫度的檢測件,所述檢測件在檢測到缸孔外側溫度達到預設閾值時驅使供氣部向螺旋氣囊供氣,以驅使螺旋氣囊膨脹在冷卻水腔內形成螺旋冷卻通道,所述冷卻水腔與設于安裝件上的進水部連通,所述冷卻水腔還與貫穿安裝件的出水管一端連通。

      4、進一步的改進在于,所述安裝件和槽體均為環形,所述安裝件內外壁均嵌設有用于與槽體內壁接觸的密封圈,所述安裝件上設有若干組用于將安裝件與槽體固定的固定部。

      5、進一步的改進在于,所述固定部包括開設于安裝件頂部的槽口,活動設于槽口內的活動塊,連接活動塊和槽口內壁的彈性件,設于活動塊遠離彈性件一側的卡塊,以及鉸接設于活動塊上的翻轉把手,所述槽體內壁開設有供卡塊進入的卡槽。

      6、進一步的改進在于,所述供氣部包括開設于安裝件內的若干組活動腔,所述活動腔一端通過管路連通螺旋氣囊,所述活動腔一側內壁設有與檢測件電性連接的伸縮設備,所述伸縮設備輸出端設有與活動腔適配的活塞板,所述活塞板由伸縮設備驅使將活動腔內的氣體壓縮至螺旋氣囊內驅使螺旋氣囊膨脹。

      7、進一步的改進在于,所述進水部包括嵌設于安裝件上的安裝座,所述安裝座內開設有流動腔,所述安裝座上設有與流動腔連通的進水管,所述流動腔通過進水通道與冷卻水腔連通。

      8、進一步的改進在于,所述流動腔內設有隨動葉輪,所述隨動葉輪由進水管進入的冷卻水驅使轉動,所述隨動葉輪的軸部兩端分別延伸至安裝座兩側開設的安裝槽內,所述安裝槽內設有扇葉件,所述扇葉件和隨動葉輪的軸部傳動連接,所述安裝槽的槽口處設有通孔蓋板,所述安裝槽連通有若干組散熱管路,且散熱管路一端貫穿安裝件底部并延伸至冷卻水套本體外側,所述安裝件上且處于冷卻水套本體外側的位置開設有通口。

      9、進一步的改進在于,靠近安裝座的一活動腔內且遠離活塞板的一端設有框型板,所述框型板通過彈性結構一連接活動腔內壁,所述活塞板連接有拉繩一端,所述拉繩另一端延伸至安裝座一側的安裝槽內并連接有磁性環二,所述磁性環二活動套設于隨動葉輪軸部外側并通過彈性結構二連接安裝槽內壁,所述磁性環二一側貼合有與磁性環二吸附的磁性環一,所述磁性環一固定在隨動葉輪軸部,所述框型板由活塞板驅使移動帶動拉繩拉動磁性環一與磁性環二分離,進而使得隨動葉輪通過冷卻水驅使轉動。

      10、進一步的改進在于,所述安裝件與冷卻水套本體可拆卸固定連接。

      11、本發明的有益效果在于:

      12、本發明設置有檢測件配合供氣部和螺旋氣囊,通過控制螺旋氣囊的自適應膨脹與收縮,可根據缸孔溫度實時調節冷卻水腔供冷卻水流動的流道以及冷卻水流速,在冷啟動階段,使得冷卻水在冷卻水腔內低速流動,保證了基礎換熱需求,也起到了一定防止冷啟動階段缸體過冷引發的燃燒效率下降問題,在缸體高溫時,冷卻水套內的冷卻水流動路徑轉變為沿膨脹后螺旋氣囊形成的螺旋通道流動,螺旋通道將流道截面積壓縮,提高冷卻液在冷卻水腔內的流動速速,進而提高冷卻水的換熱效率,并實現缸孔的均勻降溫,有效的防止缸體受高溫損壞,靈活自適應不同工況需求。



      技術特征:

      1.一種甲醇雙燃料發動機缸體冷卻水套組件,設于發動機缸體上的缸孔(1)外側,所述缸孔(1)外側開設有用于容納冷卻水套組件的槽體(101),該冷卻水套組件包括設于槽體(101)槽口處的安裝件(2),其特征在于,所述安裝件(2)底部設有冷卻水套本體(3),所述冷卻水套本體(3)內設有環形冷卻水腔(6),所述冷卻水腔(6)內壁嵌設有螺旋氣囊(8),所述螺旋氣囊(8)與設于安裝件(2)上的供氣部連通,所述冷卻水套本體(3)內壁嵌設有用于檢測缸孔(1)外側溫度的檢測件(16),所述檢測件(16)在檢測到缸孔(1)外側溫度達到預設閾值時驅使供氣部向螺旋氣囊(8)供氣,以驅使螺旋氣囊(8)膨脹在冷卻水腔(6)內形成螺旋冷卻通道,所述冷卻水腔(6)與設于安裝件(2)上的進水部連通,所述冷卻水腔(6)還與貫穿安裝件(2)的出水管(15)一端連通。

      2.根據權利要求1所述的冷卻水套組件,其特征在于,所述安裝件(2)和槽體(101)均為環形,所述安裝件(2)內外壁均嵌設有用于與槽體(101)內壁接觸的密封圈(5),所述安裝件(2)上設有若干組用于將安裝件(2)與槽體(101)固定的固定部(4)。

      3.根據權利要求2所述的冷卻水套組件,其特征在于,所述固定部(4)包括開設于安裝件(2)頂部的槽口,活動設于槽口內的活動塊(41),連接活動塊(41)和槽口內壁的彈性件(44),設于活動塊(41)遠離彈性件(44)一側的卡塊(42),以及鉸接設于活動塊(41)上的翻轉把手(43),所述槽體(101)內壁開設有供卡塊(42)進入的卡槽。

      4.根據權利要求1所述的冷卻水套組件,其特征在于,所述供氣部包括開設于安裝件(2)內的若干組活動腔(9),所述活動腔(9)一端通過管路連通螺旋氣囊(8),所述活動腔(9)一側內壁設有與檢測件(16)電性連接的伸縮設備(10),所述伸縮設備(10)輸出端設有與活動腔(9)適配的活塞板,所述活塞板由伸縮設備(10)驅使將活動腔(9)內的氣體壓縮至螺旋氣囊(8)內驅使螺旋氣囊(8)膨脹。

      5.根據權利要求4所述的冷卻水套組件,其特征在于,所述進水部包括嵌設于安裝件(2)上的安裝座(12),所述安裝座(12)內開設有流動腔,所述安裝座(12)上設有與流動腔連通的進水管(13),所述流動腔通過進水通道與冷卻水腔(6)連通。

      6.根據權利要求5所述的冷卻水套組件,其特征在于,所述流動腔內設有隨動葉輪(14),所述隨動葉輪(14)由進水管(13)進入的冷卻水驅使轉動,所述隨動葉輪(14)的軸部兩端分別延伸至安裝座(12)兩側開設的安裝槽(17)內,所述安裝槽(17)內設有扇葉件(20),所述扇葉件(20)和隨動葉輪(14)的軸部傳動連接,所述安裝槽(17)的槽口處設有通孔蓋板,所述安裝槽(17)連通有若干組散熱管路(11),且散熱管路(11)一端貫穿安裝件(2)底部并延伸至冷卻水套本體(3)外側,所述安裝件(2)上且處于冷卻水套本體(3)外側的位置開設有通口(7)。

      7.根據權利要求6所述的冷卻水套組件,其特征在于,靠近安裝座(12)的一活動腔(9)內且遠離活塞板的一端設有框型板(22),所述框型板(22)通過彈性結構一連接活動腔(9)內壁,所述活塞板連接有拉繩(21)一端,所述拉繩(21)另一端延伸至安裝座(12)一側的安裝槽(17)內并連接有磁性環二(19),所述磁性環二(19)活動套設于隨動葉輪(14)軸部外側并通過彈性結構二連接安裝槽(17)內壁,所述磁性環二(19)一側貼合有與磁性環二(19)吸附的磁性環一(18),所述磁性環一(18)固定在隨動葉輪(14)軸部,所述框型板(22)由活塞板驅使移動帶動拉繩(21)拉動磁性環一(18)與磁性環二(19)分離,進而使得隨動葉輪(14)通過冷卻水驅使轉動。

      8.根據權利要求1所述的冷卻水套組件,其特征在于,所述安裝件(2)與冷卻水套本體(3)可拆卸固定連接。


      技術總結
      本發明公開了發動機缸體冷卻技術領域的一種甲醇雙燃料發動機缸體冷卻水套組件,設于發動機缸體上的缸孔外側,所述缸孔外側開設有用于容納冷卻水套組件的槽體,該冷卻水套組件包括設于槽體槽口處的安裝件,所述安裝件底部設有冷卻水套本體,所述冷卻水套本體內設有環形冷卻水腔,所述冷卻水腔內壁嵌設有螺旋氣囊,所述螺旋氣囊與設于安裝件上的供氣部連通,所述冷卻水套本體內壁嵌設有檢測件。本發明設置有檢測件配合供氣部和螺旋氣囊,通過控制螺旋氣囊的自適應膨脹與收縮,可根據缸孔溫度實時調節冷卻水腔供冷卻水流動的流道以及冷卻水流速,靈活自適應不同工況需求。

      技術研發人員:廖新山,周丹,雷昂
      受保護的技術使用者:中船動力鎮江有限公司
      技術研發日:
      技術公布日:2025/8/11
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