本發(fā)明涉及二沖程發(fā)動機，具體為一種二沖程發(fā)動機循環(huán)潤滑系統(tǒng)。
背景技術：
1、二沖程發(fā)動機通過活塞上下運動兩次（兩個沖程）完成一個工作循環(huán)，曲軸箱作為掃氣室負責進氣和預壓縮空氣，空氣通過氣缸內(nèi)壁的掃氣孔進氣和排氣，潤滑油混合油潤滑或者精準潤滑，不可避免進入燃燒室燃燒。
2、存在的問題：潤滑油摻進燃油里，造成潤滑油參與燃燒，積炭增多，污染環(huán)境，耐久性差，潤滑不充分，現(xiàn)有技術大多數(shù)是減少潤滑油的使用量，精準的潤滑供給，使用油氣分離器，對二沖程發(fā)動機的問題沒有太大的改善，換氣閥式二沖程發(fā)動機使用和四沖程一樣光滑的氣缸內(nèi)壁，四沖程發(fā)動機采用飛濺式潤滑氣缸壁，不能保證潤滑油均勻的飛濺到氣缸壁上，換氣閥式二沖程發(fā)動機采用混合潤滑，潤滑油參與燃燒，潤滑效果差。
3、因此，在本發(fā)明在光滑的氣缸壁基礎上提供了一種二沖程發(fā)動機循環(huán)潤滑系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術中存在的不足之處。
技術實現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種二沖程發(fā)動機循環(huán)潤滑系統(tǒng)，解決了上述背景技術中提到的問題。
2、為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種二沖程發(fā)動機循環(huán)潤滑系統(tǒng)，包括曲軸機構、氣缸、活塞件、油道和密封裝置，其特征在于，所述活塞件圓柱體上側和下側分別設置有油環(huán)，所述兩油環(huán)之間開設有周圈油道，所述活塞件的外側在氣缸的內(nèi)壁滑動，所述兩個油環(huán)與氣缸的內(nèi)壁貼合形成封閉空間，所述氣缸的內(nèi)壁開設有進油孔和排油孔且與所述活塞周圈油道活動相通，所述曲軸機構包括連桿和活塞銷，所述曲軸，連桿和活塞銷內(nèi)部均開設油道，所述連桿兩端的兩側設密封裝置且與所述曲軸，連桿和油道內(nèi)部的油道形成封閉的油道，潤滑油在所述封閉的油道和所述活塞油環(huán)與氣缸壁形成的封閉空間內(nèi)循環(huán)。
3、所述活塞件上下側兩油環(huán)在氣缸壁上下移動時會刮掉氣缸壁上的潤滑油，潤滑油保持在密閉的空間內(nèi)不會進入燃燒室也不會進入掃氣室，所述連桿兩端的兩側設密封裝置不會讓潤滑油進入掃氣室，潤滑油在封閉的空間內(nèi)循環(huán)。
4、優(yōu)選的，所述氣缸內(nèi)壁開設進油孔和排油孔，所述曲軸的兩端曲軸桿開設進油孔和排油孔，所述曲軸內(nèi)部開設油道與曲軸桿的進油孔和排油孔相通，所述氣缸壁進油孔和曲軸桿進油孔與機油泵通過油道相通，所述氣缸壁排油孔和曲軸桿排油孔與儲油室通過油道相通，所述曲軸中間軸外側開設油孔活動相通連桿大孔內(nèi)側，所述活塞銷內(nèi)開設油道，所述活塞銷外側中間開設油孔活動相通所述連桿小孔內(nèi)側，所述活塞圓柱體周圈開設外漏油道且通活塞銷內(nèi)油道兩側，所述活塞銷內(nèi)油道兩側分別活動相通所述氣缸壁進油孔和排油孔。
5、優(yōu)選的，所述活塞件圓柱體上側設置油環(huán)，所述活塞圓柱體下側設置油環(huán)，所述活塞件的外側在氣缸的內(nèi)壁滑動，所述活塞圓柱體上下油環(huán)與氣缸內(nèi)壁貼合形成封閉的空間，所述連桿的曲軸端兩側設置密封裝置一與曲軸中間軸活動連接，所述連桿的活塞銷側設置密封裝置二與活塞銷外側活動連接，所述密封裝置形成封閉的油道。
6、優(yōu)選的，所述氣缸壁開設進油孔和排油孔，包括所述進油孔和排油孔橫向位置設在氣缸壁與活塞銷孔兩側，所述進油孔和排油孔縱向位置設在所述活塞圓柱體上的上下兩油環(huán)活動范圍內(nèi)。
7、優(yōu)選的，所述連桿內(nèi)開設進油道和排油道，曲軸中間軸開設進油孔和排油孔且分別與曲軸進油孔和排油孔相通，活塞銷外側開設進油孔和排油孔且與所述活塞外圈油道相通，所述連桿內(nèi)進油道的一側與曲軸中間軸進油孔和活塞銷進油孔活動相通，所述連桿內(nèi)排油道與曲軸中間軸排油孔和活塞銷排油孔活動相通。
8、優(yōu)選的，循環(huán)潤滑兩種路徑，一種是機油泵分別通曲軸內(nèi)油道和活塞件油道，第二種是機油泵通曲軸內(nèi)油道通過連桿內(nèi)進油道進入活塞油道，活塞油道通過連桿內(nèi)排油道通曲軸內(nèi)油道。
9、本發(fā)明提供了一種二沖程發(fā)動機循環(huán)潤滑系統(tǒng)。具備以下有益效果：
10、本發(fā)明通過密閉的循環(huán)潤滑系統(tǒng)使?jié)櫥团c混合氣完全分離，潤滑油不再參與燃燒，潤滑油循環(huán)潤滑節(jié)省了潤滑油的費用，排氣不會冒煙，不會產(chǎn)生積碳，更環(huán)保。
11、密閉的循環(huán)潤滑系統(tǒng)由于密封式的潤滑，油膜始終包裹活動部件，潤滑效果更好，活塞環(huán)密封性更好，提高耐用性。
1.一種二沖程發(fā)動機循環(huán)潤滑系統(tǒng)，包括曲軸機構（4）、氣缸(6)、活塞件(5)、油道(3)和密封裝置一(9)，密封裝置二（11），其特征在于，所述活塞件圓柱體上側和下側均設置有油環(huán)（8），且在兩個油環(huán)（8）之間開設周圈油道（10），所述活塞件（5）的外側在氣缸的內(nèi)壁（6）滑動，兩個所述油環(huán)（8）與氣缸的內(nèi)壁（6）貼合形成封閉空間，所述氣缸的內(nèi)壁（6）開設有進油孔二（18）和排油孔二（17），且與所述活塞周圈油道（10）活動相通，所述曲軸機構（4）包括連桿（7）和活塞銷（14），所述曲軸（4）、連桿（7）和活塞銷（14）的內(nèi)部均設置油道，所述連桿（7）兩端的兩側分別設置密封裝置（9），所述密封裝置（11）與曲軸（4）、連桿（7）和活塞銷（14）內(nèi)油道形成封閉的油道，潤滑油在所述封閉的油道和所述兩個油環(huán)（8）與氣缸壁（6）形成的封閉空間內(nèi)循環(huán)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種二沖程發(fā)動機循環(huán)潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述曲軸（4）兩端的曲軸桿分別開設有進油孔一（16）和排油孔一（15），且與所述曲軸內(nèi)部油道（3）相通，所述活塞件（5）周圈油道（10）通活塞銷內(nèi)油道兩側（12）且與氣缸內(nèi)壁相通，所述活塞銷內(nèi)油道兩側（12）分別活動相通所述氣缸壁進油孔二（18）和排油孔二（17）。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種二沖程發(fā)動機循環(huán)潤滑系統(tǒng)，其特征在于，還包括儲油室（1）和機油泵（2），所述曲軸桿進油孔一（16）和氣缸壁進油孔二（18）與機油泵（2）通過油道（3）相通，所述曲軸桿的排油孔一（15）和氣缸壁的排油孔二（17）與儲油室（1）通過油道（3）相通。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種二沖程發(fā)動機循環(huán)潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述連桿（7)的曲軸端兩側設密封裝置(9)與曲軸中間軸外側活動連接，所述連桿(7)的活塞銷端兩側設密封裝置二(11)與活塞銷（14)外側活動連接。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種二沖程發(fā)動機循環(huán)潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述氣缸（6）內(nèi)壁進油孔二（18）和排油孔二（17）橫向位置設在活塞銷孔兩側，所述氣缸壁進油孔二（18）和排油孔二（17）縱向位置設在所述活塞圓柱體（5）上的上下兩油環(huán)（8）在氣缸壁（6）內(nèi)的活動范圍內(nèi)。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種二沖程發(fā)動機循環(huán)潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述連桿（7）的內(nèi)部設進油道（21）和排油道（20），所述曲軸（4）中間軸開設有進油孔三（23）和排油孔三（24）且分別與曲軸（4）進油孔一（16）和排油孔一（15）相通，所述活塞銷（14）外側開設有進油孔三（26）和排油孔三（25），且分別通過活塞銷（7）內(nèi)部油道（12）與外圈油道（10）相通。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種二沖程發(fā)動機循環(huán)潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述連桿內(nèi)部進油道（21）與曲軸中間軸進油孔三（23）和活塞銷進油孔三（26）相通，所述連桿（7）內(nèi)部的排油道（20）與曲軸（4）中間軸排油孔三（24）和活塞銷排油孔三（25）相通。