本發明屬于淬火油處理領域，尤其涉及一種淬火油分離機。
背景技術：
1、目前，在金屬加工過程中，為了改善金屬工件的力學性能，通常需要進行熱處理，其中淬火是最主要的工藝，通過對加熱后的金屬工件進行快速冷卻，進而實現金屬工件的能力強化，在進行冷卻時，通常需要采用淬火介質，通過淬火介質加速冷卻，淬火介質一般為水和淬火油，相較于低比熱容的水，高比熱容的淬火油的冷卻速度更快，更穩定，因此更受歡迎。
2、淬火油在長期使用后，因環境濕度冷凝或雨水滲入等原因，會造成水汽進入淬火油中，水在淬火油中有三種狀態：沉積的水、懸浮的水和乳化的水。其中，對淬火油的冷卻能力影響最大的是懸浮的水和乳化的水，其會直接影響淬火油的冷卻性能、工件質量和設備壽命。
3、把懸浮的水和乳化的水除去是非常困難的，一般采用加熱的方法，將淬火油加熱到110℃以上，淬火油內的水會沸騰，然后蒸發成氣態，氣態水從淬火油頂部飄出，但由于乳化的水會和淬火油進行部分相融，導致水分蒸發時可能會攜帶微量油分子（尤其是乳化液中油滴粒徑<1μm時），繼而導致部分淬火油會隨水一起蒸出，導致淬火油的浪費，雖然水蒸氣攜帶的淬火油量較少，但當淬火油中含有的水較多，或處理的淬火油較多時，浪費的淬火油的數量也很可觀了。
技術實現思路
1、本發明的目的在于提供一種淬火油分離機，旨在解決現有技術中采用加熱方式處理淬火油內水分時導致的部分淬火油浪費的技術問題。
2、本發明是這樣實現的，一種淬火油分離機，包括處理箱，所述處理箱的側面設有上料口，所述處理箱的另一側面設有出油管，所述處理箱的頂部連通有收集罩，所述收集罩的頂部連通有蒸氣管；
3、所述處理箱的內部安裝有透水膜，所述收集罩和出油管位于透水膜的兩側，所述透水膜采用納濾膜（孔徑1nm），水蒸氣可以通過透水膜，而透水膜會阻止淬火油的通過；
4、所述處理箱的內部還設有加熱管，所述加熱管位于透水膜的下方，在向處理箱內通入原料（含有水的淬火油）時，使原料沒過加熱管的頂部，加熱管對原料進行加熱，將原料加熱到高于攝氏度，原料內的水會氣化，進而飄出淬火油，然后將蒸氣管的一端連接抽風機，抽風機可以將水蒸氣抽出，從而實現淬火油和水的分離；
5、所述處理箱的內部還安裝有除油膜機構，所述除油膜機構的輸出端與透水膜的底部接觸，所述除油膜機構用于將透水膜底部的油膜去除，避免透水膜被油膜堵塞，繼而導致透水膜的通水量降低，提高了該裝置的工作效率。
6、進一步的技術方案：所述除油膜機構包括滑動安裝在處理箱內部的兩個滑塊，兩個所述滑塊之間轉動安裝有同心管，所述同心管的兩端均固定安裝有抵接輥，所述除油膜機構還包括若干個吸油條，所有的吸油條的兩端分別固定連接在兩個抵接輥向背的一端，若干個所述吸油條圍繞抵接輥均勻分布，多個吸油條形成一個吸油筒，所述吸油條采用具有彈性的，且彈性較好的吸油棉材料制成，所述吸油筒的表面與透水膜的底部接觸；
7、所述除油膜機構還包括驅動機構，所述驅動機構安裝在處理箱的內部，所述驅動機構的輸出端與同心管的一端連接，所述驅動機構用于帶動左轉管水平運動。
8、進一步的技術方案：所述驅動機構包括驅動塊和第二電動機，所述驅動塊轉動安裝在同心管的一端，所述第二電動機固定安裝在處理箱的內部，所述第二電動機的輸出軸固定連接有螺桿，所述螺桿的一端與驅動塊螺紋連接。
9、進一步的技術方案：所述同心管的兩端均安裝有齒輪，所述處理箱的內部固定連接有與兩個齒輪相適配的兩個齒條，所述齒條和齒輪嚙合連接。
10、進一步的技術方案：所述除油膜機構還包括擰擠機構；
11、具體的，所述同心管包括斷開的右轉管和左轉管，所述右轉管和左轉管分別轉動安裝在兩個滑塊上，所述左轉管的內部插設有調節內桿，所述調節內桿的一端固定連接有連接桿，所述右轉管的內部固定連接有內固定塊，所述連接桿貫穿內固定塊的一端固定連接有卡頭，所述內固定塊靠近卡頭的側面開設有與卡頭相適配的卡槽，所述右轉管的內部固定連接有限位環，所述內固定塊和限位環之間連接有復位彈簧；
12、為了避免齒輪和齒條的嚙合影響左轉管的自轉，兩個齒輪分別為活動齒輪和固定齒輪，所述固定齒輪固定安裝在右轉管上，所述活動齒輪滑動安裝在左轉管上，所述活動齒輪通過連接柱與調節內桿固定連接，所述左轉管的側面開設有供連接柱活動的滑孔；
13、所述驅動塊轉動安裝在左轉管的一端；
14、所述擰擠機構的輸出端與左轉管的一端連接，所述擰擠機構用于帶動左轉管轉動。
15、進一步的技術方案：所述擰擠機構包括從動錐齒輪和伸縮桿，所述從動錐齒輪固定安裝在左轉管上，所述伸縮桿固定安裝在處理箱的內部，所述伸縮桿的活動端固定安裝有第一電動機，所述第一電動機的輸出軸固定連接有驅動錐齒輪，所述驅動錐齒輪能夠和從動錐齒輪嚙合；
16、在吸油筒飽和后，通過驅動機構將左轉管運送到驅動錐齒輪下方，然后伸縮桿帶動第一電動機和驅動錐齒輪下降，使驅動錐齒輪和從動錐齒輪嚙合，第一電動機即可通過驅動錐齒輪和從動錐齒輪帶動左轉管轉動；
17、為了使卡頭從卡槽處脫出，所述擰擠機構還包括導向板，所述導向板固定安裝在處理箱上，所述導向板為折板，在左轉管帶動調節內桿向驅動錐齒輪方向運動的過程中，調節內桿會受到導向板的擠壓，進而使調節內桿向左運動，然后調節內桿通過連接桿帶動卡頭從卡槽處脫出。
18、進一步的技術方案：所述處理箱的內部還設置有第二隔板，第二隔板為“l”形，第二隔板將驅動機構和擰擠機構封閉在處理箱的一個角落處，所述左轉管會貫穿第二隔板，第二隔板上開設有供左轉管運動的活動縫，左轉管和活動縫之間設置有彈性的密封膜，可以阻止淬火油和水蒸氣進入第二隔板的內部。
19、進一步的技術方案：所述處理箱的內部設置有第一隔板，所述第一隔板將處理箱的內部分隔成預加熱腔和主加熱腔，所述第一隔板的側面開設有用于連通預加熱腔和主加熱腔的導料口，所述導料口位于出油管的上方，所述預加熱腔和主加熱腔內均設置有加熱管。
20、進一步的技術方案：還包括預處理罐，所述預處理罐設置在處理箱的一側，所述預處理罐的側面設置有進料管，所述預處理罐的底部設置有排水管，所述預處理罐的頂部連通有集油管，所述集油管的側面連通有回油管，所述回油管的一端與處理箱內的預加熱腔連通；
21、在原料處理完畢后，為了避免預處理罐內殘余淬火油，所述預處理罐的側面連通有排油支管，所述排油支管的一端與回油管連通，排油支管上設置有閥門，初始時，閥門閉合。
22、相較于現有技術，本發明的有益效果如下：
23、1、本發明，通過設置透水膜，在將淬火油加熱到高于120攝氏度后，原料內的水會氣化，進而飄出淬火油，水蒸氣可以通過透水膜，而透水膜會阻止淬火油的通過，進而避免淬火油隨水蒸氣飄出，避免了淬火油的浪費；
24、2、本發明，通過設置除油膜機構，除油膜機構可以將透水膜底部的油膜去除，避免透水膜被油膜堵塞，繼而導致透水膜的通水量降低，避免了該裝置的工作效率下降；
25、3、本發明，通過設置齒輪和齒條，在驅動機構帶動同心管運動時，同心管也會帶動齒輪運動，而齒輪會沿齒條滾動，繼而導致齒輪帶動同心管轉動，則同心管帶動吸油筒滾動，使吸油筒的不同部位接觸透水膜的底部，繼而可以使吸油筒的吸油量提高，避免了吸油筒某部位飽和后導致的除油膜效果降低；
26、4、本發明，通過設置擰擠機構，在吸油條儲存大量的淬火油后，通過擰擠機構使吸油條的內部相互擠壓，將吸油條內部吸附的淬火油擠出來，既避免了吸油筒吸油能力的降低，還避免了淬火油的浪費，同時，相較于現有技術中，工作人員拆卸處理箱對除油膜機構進行清理，本發明可節省大量時間和人力物力，提高工作效率；
27、5、本發明，通過設置第一隔板，使原料先在預加熱腔進行預加熱，然后再從導料口處進入主加熱腔，主加熱腔會將其內所有的淬火油內的水均加熱至蒸發狀態，而預加熱腔內底部混合區域的低溫淬火油會被后續的原料驅趕到上方，進而再進入主加熱腔，從而避免了持續通入的低溫原料和高溫原料混合，導致該區域的水一直無法蒸出，繼而導致淬火油的質量降低的情況發生；
28、6、本發明，通過設置預處理罐，當原料中的處理水比淬火油還多時，可以先將原料通入預處理罐中，在預處理罐中進行初步沉積的水和淬火油的分離，該步驟中可去除大部分的沉積的水，提高原料加熱蒸發時去除懸浮的水和乳化的水的效率。