電動車的調速中控器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車的調速中控器，包括后座、上蓋、扭簧、調速轉盤、調速盤、磁鋼和霍爾元件，后座上設有容納腔和中孔，上蓋蓋置在后座上，調速轉盤位于后座的容納腔內，且調速轉盤上具有安裝凸臺，安裝凸臺伸出中孔外，并與調速盤固定連接，調速轉盤上還具有容納槽，扭簧位于容納槽內，且扭簧的一端與調速轉盤裝連，另一端與后座裝連，霍爾元件固定連接在后座的容納腔內壁處，磁鋼固定連接在調速轉盤的外周，并靠近霍爾元件處。本實用新型能設置在車身內，提高使用壽命，縮短了人的手部與其他按鈕之間的距離，豐富手柄款式。
【專利說明】電動車的調速中控器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車調速組件，具體涉及一種用于控制電動車速度的調速中控器。
【背景技術】
[0002]傳統的電動車的調速中控器均設置在手柄的內側部，并且套裝在手柄的內側，調速中控器的內側部為安裝在車身上的喇叭等按鈕，當人的手部握在手柄上操作電動車時，在人的手部和喇叭等按鈕之間就相隔了調速中控器，就增加了人的手部與喇叭等按鈕之間的距離，操作不方便，而且調速中控器由于套裝在手柄上，就暴露在車身外部，容易被雨水和灰塵等侵蝕，車輛發生側翻時也容易將其損壞，縮短了調速中控器的使用壽命，另外由于調速中控器需要與手柄配套使用，就導致手柄款式單一，很難根據車款來選擇合適的手柄。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供了一種能設置在車身內，提高使用壽命，縮短了人的手部與其他按鈕之間的距離，豐富手柄款式的電動車的調速中控器。
[0004]本實用新型實現上述目的的技術方案是，一種電動車的調速中控器，包括后座、上蓋、扭簧、調速轉盤、調速盤、磁鋼和霍爾元件，后座上設有容納腔和中孔，上蓋蓋置在后座上，調速轉盤位于后座的容納腔內，且調速轉盤上具有安裝凸臺，安裝凸臺伸出中孔外，并與調速盤固定連接，調速轉盤上還具有容納槽，扭簧位于容納槽內，且扭簧的一端與調速轉盤裝連，另一端與后座裝連，霍爾元件固定連接在后座的容納腔內壁處，磁鋼固定連接在調速轉盤的外周，并靠近霍爾元件處。
[0005]還具有螺釘，所述調速轉盤的安裝凸臺為方柱狀，且安裝凸臺的端面上具有螺紋孔，且調速盤上具有與安裝凸臺配合的方孔，安裝凸臺穿過方孔內，螺釘與安裝凸臺的螺紋孔螺紋連接，并與調速盤相抵。
[0006]本實用新型采用上述結構，將調速中控器制成一個整體結構，就能裝在車身內，并位于電動車的手柄處，當手柄帶動調速盤轉動時，調速盤能帶動調速轉盤轉動，固定連接在調速轉盤上的磁鋼就與霍爾元件產生信號，然后通過霍爾元件發出信號，控制電動車的速度，然后調速轉盤通過扭簧來復位，達到控制電動車速度的功能，因此整個調速控制器能安裝在車內，并且靠近手柄處，利用車身內的空間，又防止雨水和灰塵的侵蝕，或者車輛發生側翻將其損壞，并且由于本實用新型安裝在車內，而不是套裝在手柄上，自然就無需加長手柄，利用車身內的空間，縮短了人的手部與其他按鈕之間的距離，如喇叭按鈕和巡航按鈕等，方便操作，而且手柄的款式不需要配套調速中控器，能將手柄制成任何形狀，也不會影響對車輛的調速，豐富了手柄的款式。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為實用新型的結構示意圖；[0008]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0009]圖3是圖1的后視圖，并且去掉上蓋。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。
[0011]如圖1、2、3所示，一種電動車的調速中控器，包括后座1、上蓋2、扭簧3、調速轉盤
4、調速盤5、磁鋼6和霍爾元件7，后座I上設有容納腔1-1和中孔1-2，上蓋2蓋置在后座I上，調速轉盤4位于后座I的容納腔1-1內，且調速轉盤4上具有安裝凸臺4-1，安裝凸臺4-1伸出中孔1-2外，并與調速盤5固定連接，調速轉盤4上還具有容納槽4-2，扭簧3位于容納槽4-2內，且扭簧3的一端與調速轉盤4裝連，另一端與后座I裝連，霍爾元件7固定連接在后座I的容納腔1-1內壁處，磁鋼6固定連接在調速轉盤4的外周，并靠近霍爾元件7處。
[0012]參見圖2、4所示，為了能將調速轉盤4與調速盤5更方便的固定連接，并能快速裝配，縮短裝配時間，還具有螺釘8，所述調速轉盤4的安裝凸臺4-1為方柱狀，且安裝凸臺4-1的端面上具有螺紋孔4-1-1，且調速盤5上具有與安裝凸臺4-1配合的方孔5-1，安裝凸臺4-1穿過方孔5-1內，螺釘8與安裝凸臺4-1的螺紋孔4-1-1螺紋連接，并與調速盤5相抵。
[0013]本實用新型使用時，將本實用新型制成一個整體結構，并安裝在車身內，并位于電動車的手柄處，當手柄帶動調速盤5轉動時，調速盤5能帶動調速轉盤4轉動，固定連接在調速轉盤4上的磁鋼6就與霍爾元件7靠近，并使霍爾元件7產生信號，然后通過霍爾元件7發出信號，控制電動車的速度，然后調速轉盤5通過扭簧3來復位，達到控制電動車速度的功能，因此整個調速控制器能安裝在車內，防止雨水和灰塵的侵蝕，或者車輛發生側翻將其損壞，并且由于本實用新型安裝在車內，而不是套裝在手柄上，自然就無需加長手柄，利用車身內的空間，自然就縮短了人的手部與其他按鈕之間的距離，如喇叭按鈕和巡航按鈕等，方便操作，而且手柄的款式不需要配套調速中控器，能將手柄制成任何形狀，也不會影響對車輛的調速，豐富了手柄的款式。
【權利要求】
1.一種電動車的調速中控器，其特征在于:包括后座(I)、上蓋(2)、扭簧(3)、調速轉盤(4)、調速盤(5)、磁鋼(6)和霍爾元件(7)，后座(I)上設有容納腔(1-1)和中孔(1-2)，上蓋(2)蓋置在后座(I)上，調速轉盤(4)位于后座(I)的容納腔(1-1)內，且調速轉盤(4)上具有安裝凸臺(4-1)，安裝凸臺(4-1)伸出中孔(1-2)外，并與調速盤(5)固定連接，調速轉盤(4)上還具有容納槽(4-2 )，扭簧(3 )位于容納槽(4-2 )內，且扭簧(3 )的一端與調速轉盤(4)裝連，另一端與后座(I)裝連，霍爾元件(7)固定連接在后座(I)的容納腔(1-1)內壁處，磁鋼(6)固定連接在調速轉盤(4)的外周，并靠近霍爾元件(7)處。
2.根據權利要求1所述的電動車的調速中控器，其特征在于:還具有螺釘(8)，所述調速轉盤(4)的安裝凸臺(4-1)為方柱狀，且安裝凸臺(4-1)的端面上具有螺紋孔(4-1-1)，且調速盤(5)上具有與安裝凸臺(4-1)配合的方孔(5-1)，安裝凸臺(4-1)穿過方孔(5-1)內，螺釘(8)與安裝凸臺(4-1)的螺紋孔(4-1-1)螺紋連接，并與調速盤(5)相抵。
【文檔編號】B62K11/14GK203581258SQ201320691751
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月5日 優先權日:2013年11月5日
【發明者】楊殿榮 申請人:江蘇綠能電動車科技有限公司