本發明涉及車架焊接，具體是一種車架焊接定位機構。
背景技術：
1、摩托車的車架通常采用圓形管或橢圓形管，通過熔焊或釬焊工藝，裝備出格架大梁結構，結構堅固、質量輕巧。因此在加工過程中，通常需要將不同的彎管進行固定，并且對于彎管的接頭進行焊接的處理。
2、現有的焊接設備采用的是在一塊平板上設置多個夾持部件，通過不同高度和角度的夾持部件對于不同的金屬管進行固定的處理，這導致固定板上只能對于固定型號的車架進行固定處理，當需要對于車架型號進行改變時，需要對于夾持部件進行拆裝，導致整個定位機構在使用過程較為繁瑣，因此需要對其進行改進。
技術實現思路
1、本發明提供一種車架焊接定位機構，解決了上述背景技術中提出的問題。
2、為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：
3、一種車架焊接定位機構，包括工作臺，工作臺的側邊設置有焊接機械手，工作臺的中部設置有相對于工作臺旋轉的翻轉框，還包括頭管固定機構和側管固定機構；頭管固定機構，包括設置于翻轉框端部的端部支架，端部支架上設置有端部支座，端部支座靠近工作臺中心的一側設置有翻轉托板，翻轉托板上設置有錐形頭，錐形頭可拆卸連接車架頭管；側管固定機構，包括滑動連接于翻轉框上的支撐底座，支撐底座的側邊固定連接導向圓環，導向圓環的兩側滑動連接有導向滑座，支撐底座上設置有調節導向滑座高度的升降驅動組件，導向滑座的中部設置有頂出組件，頂出組件的伸出端設置有安裝板，安裝板轉動連接有旋轉軸，旋轉軸遠離導向圓環中心的一端設置有夾持組件，夾持組件固定連接車架側管。
4、作為本發明的一種優選技術方案，所述翻轉框的側邊設置有橫桿，橫桿上滑動連接有多個支撐底座，所述工作臺的中部設置有讓位槽，讓位槽的兩端設置有側板，側板的端部轉動連接有與翻轉框端部固定連接的主軸，所述工作臺上設置有翻轉電機，翻轉電機的輸出軸固定連接有主動齒輪，主動齒輪嚙合連接有與主軸固定連接的從動齒輪。
5、作為本發明的一種優選技術方案，所述升降驅動組件包括滑動連接于支撐底座上的導向滑桿，導向滑桿遠離導向圓環中心的一端固定連接托板，托板的側面轉動連接支撐桿，支撐桿遠離托板的一端轉動連接導向滑座。所述支撐底座上設置有懸掛架，懸掛架轉動連接有升降絲桿，升降絲桿螺紋連接有橫移螺母，橫移螺母轉動連接升降推桿，升降推桿遠離橫移螺母的一端轉動連接托板。
6、作為本發明的一種優選技術方案，所述頂出組件包括螺紋連接于導向滑座中部的頂出絲桿，頂出絲桿遠離導向圓環的一端轉動連接安裝板，導向滑座的兩側滑動連接有與安裝板固定連接的滑動桿，滑動桿靠近導向圓環的一端設置有與頂出絲桿轉動連接的固定板。
7、作為本發明的一種優選技術方案，所述旋轉軸的中部固定連接有夾持盤，安裝板的側面設置有螺母塊，螺母塊螺紋連接有夾緊絲桿，夾緊絲桿靠近夾持盤的一端轉動連接有與夾持盤配合的夾緊塊。
8、作為本發明的一種優選技術方案，所述夾持組件包括設置于旋轉軸遠離導向圓環中心一端的安裝架，安裝架的兩端轉動連接l形夾緊桿的中部，l形夾緊桿的端部設置有夾持座，夾持座轉動連接有夾持片。所述旋轉軸的中部滑動連接有夾緊滑桿，夾緊滑桿遠離導向圓環的一端設置有與l形夾緊桿配合的夾持推塊，夾緊滑桿靠近導向圓環的一端設置有限位板，夾緊滑桿的中部滑動連接有托板，推板與限位板之間設置有夾緊彈簧，安裝板的側面轉動連接有與推板配合的凸輪。
9、作為本發明的一種優選技術方案，所述端部支座的側面設置有支腿，支腿的端部轉動連接翻轉托板，所述端部支座的側面螺紋連接有螺桿，螺桿的端部轉動連接有支桿，支桿遠離螺桿的一端轉動連接翻轉托板。
10、本發明具有以下有益之處：
11、通過在左右橫移的支撐底座上設置沿著導向圓環滑動的導向滑座，使得車架側管可以按照不同的空間位置和角度進行固定的處理，滿足了摩托車架在焊接過程中鋼管的傾斜固定處理，并且夾持組件的位置可以自由的調節，在不拆裝部件的前提下，本機構可以對不同型號的摩托車架都進行有效的定位處理，便于生產過程中的摩托車架型號的自由調節，減少了生產任務的切換時間，使用更加的便捷。
1.一種車架焊接定位機構，包括工作臺(1)，工作臺(1)的側邊設置有焊接機械手(2)，其特征在于，工作臺(1)的中部設置有相對于工作臺(1)旋轉的翻轉框(3)，還包括頭管固定機構(4)和側管固定機構(5)；
2.根據權利要求1所述的一種車架焊接定位機構，其特征在于，所述翻轉框(3)的側邊設置有橫桿，橫桿上滑動連接有多個支撐底座(20)，所述工作臺(1)的中部設置有讓位槽，讓位槽的兩端設置有側板(11)，側板(11)的端部轉動連接有與翻轉框(3)端部固定連接的主軸(12)，所述工作臺(1)上設置有翻轉電機(8)，翻轉電機(8)的輸出軸固定連接有主動齒輪(9)，主動齒輪(9)嚙合連接有與主軸(12)固定連接的從動齒輪(10)。
3.根據權利要求1所述的一種車架焊接定位機構，其特征在于，所述升降驅動組件(23)包括滑動連接于支撐底座(20)上的導向滑桿(28)，導向滑桿(28)遠離導向圓環(21)中心的一端固定連接托板(34)，托板(34)的側面轉動連接支撐桿(29)，支撐桿(29)遠離托板(34)的一端轉動連接導向滑座(22)。
4.根據權利要求3所述的一種車架焊接定位機構，其特征在于，所述支撐底座(20)上設置有懸掛架(30)，懸掛架(30)轉動連接有升降絲桿(31)，升降絲桿(31)螺紋連接有橫移螺母(32)，橫移螺母(32)轉動連接升降推桿(33)，升降推桿(33)遠離橫移螺母(32)的一端轉動連接托板(34)。
5.根據權利要求1所述的一種車架焊接定位機構，其特征在于，所述頂出組件(25)包括螺紋連接于導向滑座(22)中部的頂出絲桿(37)，頂出絲桿(37)遠離導向圓環(21)的一端轉動連接安裝板(24)，導向滑座(22)的兩側滑動連接有與安裝板(24)固定連接的滑動桿(36)，滑動桿(36)靠近導向圓環(21)的一端設置有與頂出絲桿(37)轉動連接的固定板(35)。
6.根據權利要求1所述的一種車架焊接定位機構，其特征在于，所述旋轉軸(26)的中部固定連接有夾持盤(41)，安裝板(24)的側面設置有螺母塊(38)，螺母塊(38)螺紋連接有夾緊絲桿(39)，夾緊絲桿(39)靠近夾持盤(41)的一端轉動連接有與夾持盤(41)配合的夾緊塊(40)。
7.根據權利要求1所述的一種車架焊接定位機構，其特征在于，所述夾持組件(27)包括設置于旋轉軸(26)遠離導向圓環(21)中心一端的安裝架(46)，安裝架(46)的兩端轉動連接l形夾緊桿(48)的中部，l形夾緊桿(48)的端部設置有夾持座(49)，夾持座(49)轉動連接有夾持片(50)。
8.根據權利要求7所述的一種車架焊接定位機構，其特征在于，所述旋轉軸(26)的中部滑動連接有夾緊滑桿(47)，夾緊滑桿(47)遠離導向圓環(21)的一端設置有與l形夾緊桿(48)配合的夾持推塊(51)，夾緊滑桿(47)靠近導向圓環(21)的一端設置有限位板(42)，夾緊滑桿(47)的中部滑動連接有托板(34)，推板(45)與限位板(42)之間設置有夾緊彈簧(43)，安裝板(24)的側面轉動連接有與推板(45)配合的凸輪(44)。
9.根據權利要求1所述的一種車架焊接定位機構，其特征在于，所述端部支座(14)的側面設置有支腿(16)，支腿(16)的端部轉動連接翻轉托板(15)，所述端部支座(14)的側面螺紋連接有螺桿(18)，螺桿(18)的端部轉動連接有支桿(19)，支桿(19)遠離螺桿(18)的一端轉動連接翻轉托板(15)。