本發(fā)明涉及船艙門，尤其涉及一種船用密閉式船艙門。
背景技術(shù)：
1、防疫功能區(qū)周界與船體其他醫(yī)療區(qū)域之間設(shè)有梯道相互聯(lián)通，梯道在甲板設(shè)有大開孔梯口。梯口封堵大門平時開啟固于斜梯的梯架上，疫情時關(guān)閉用于周界處大開口的封堵，滿足氣密要求。梯口封堵大門位于目標船主梯道內(nèi)甲板開孔處，開孔向上和向下均設(shè)有艙室斜梯，斜梯一側(cè)為欄桿，另一側(cè)為圍壁，周邊環(huán)境和斜梯底部均設(shè)有裝飾板，設(shè)備應(yīng)注重與周邊裝飾環(huán)境的協(xié)調(diào)、且安全可靠。梯口封堵大門平時狀態(tài)分為兩種情況：關(guān)閉和打開，關(guān)閉時實現(xiàn)與門框的氣密性，打開后門體與斜梯可靠固定。船艙樓梯口處安裝操作空間受限，要求實現(xiàn)密封、完全機械鎖止，根據(jù)以上條件設(shè)計適合操作空間狹小、密封性能好、完成人工開啟/關(guān)閉、人工機械鎖止的船艙門。
2、綜上所述，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題為：現(xiàn)有的船艙門由于體積較大導(dǎo)致安裝在狹小空間內(nèi)時，就無法完成對艙門的開啟、關(guān)閉的操作，且現(xiàn)有的艙門在安裝在門框上時會產(chǎn)生門縫，造成氣密性效果不是很好，這樣病毒就很容易從門縫向外逸散，造成外部人員的感染。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中艙門無法在狹小的空間內(nèi)打開和氣密性不是很好的缺點，而提出的一種船用密閉式船艙門。
2、本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：
3、一種船用密閉式船艙門，包括艙體，所述艙體的頂面設(shè)有門框，所述門框的一側(cè)設(shè)有兩個鉸鏈，所述艙體的頂部設(shè)有門體，所述門體的表面設(shè)有兩個掛鉤，所述艙體的頂面設(shè)有斜梯，所述斜梯的底面設(shè)有自鎖式卷揚機，所述自鎖式卷揚機的一側(cè)設(shè)有三個滑輪，三個所述滑輪的一側(cè)設(shè)有固定器，所述固定器的內(nèi)部設(shè)有兩個安裝架，兩個所述安裝架的中間設(shè)有兩個復(fù)位彈簧，兩個所述復(fù)位彈簧的中間均設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，兩個所述調(diào)節(jié)螺桿的一側(cè)均設(shè)有鎖止活動銷，所述斜梯的底部設(shè)有手輪螺桿，所述門體的頂面設(shè)有兩個壓緊鎖手柄，所述門體的底面設(shè)有十二個連接螺栓，十二個所述連接螺栓的一側(cè)設(shè)有八個壓緊銷，八個所述壓緊銷的一側(cè)均設(shè)有十二個螺母，所述門體的底部設(shè)有八個連接架。
4、可選的，兩個所述鉸鏈設(shè)立在門框上，且鉸鏈與門框和門體鍵連接，所述門框的表面設(shè)有八個密封條，且密封條均勻的設(shè)立在門框的邊面上。
5、可選的，兩個所述壓緊鎖手柄呈平行狀態(tài)，且兩個掛鉤與兩個壓緊鎖手柄呈平行狀態(tài)，兩個所述壓緊鎖手柄的一端貫穿門體，且兩個連接架安裝在壓緊鎖手柄上。
6、可選的，兩個所述連接桿安裝在連接架上，八個所述壓緊銷設(shè)立在連接桿的頂部，所述門體的底面設(shè)有八個旋轉(zhuǎn)軸，且壓緊銷安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，十二個所述連接螺栓的一端貫穿連接架，連接桿和壓緊銷，且螺母均安裝在連接螺栓上。
7、可選的，三個所述滑輪安裝在斜梯上，所述固定器安裝在斜梯上，且固定器安裝的位置與掛鉤對其。
8、可選的，所述手輪螺桿的一端貫穿進固定器里，兩個安裝架以每兩個為一組垂直設(shè)立在固定器里，且頂部兩個安裝架安裝在手輪螺桿上，兩個調(diào)節(jié)螺桿的兩端均安裝在安裝架上。
9、本發(fā)明的有益效果是：
10、門框是焊接或是螺絲緊固在船艙開口處，門體用鉸鏈安裝在船艙上，門體通過門沿鉸鏈運動實現(xiàn)門體的開啟和關(guān)閉，當開門時就可以轉(zhuǎn)動斜梯底面的自鎖式卷揚機，自鎖式卷揚機會收縮鏈條，鏈條會通過滑輪帶動門體向上打開，密封條安裝在門體與門框接確的八個邊面上，當自鎖式卷揚機將鏈條放下后，門體就會下降使門體落到門框上完成關(guān)閉，當關(guān)閉時就可以轉(zhuǎn)動壓緊鎖手柄，當壓緊鎖手柄轉(zhuǎn)動時會帶動壓緊銷使壓緊銷抵在門框的斜口上完成密封，解決了艙門無法在狹小的空間內(nèi)打開和氣密性不是很好的缺點。
1.一種船用密閉式船艙門，包括艙體(20)，其特征在于：所述艙體(20)的頂面設(shè)有門框(3)，所述門框(3)的一側(cè)設(shè)有兩個鉸鏈(12)，所述艙體(20)的頂部設(shè)有門體(1)，所述門體(1)的表面設(shè)有兩個掛鉤(13)，所述艙體(20)的頂面設(shè)有斜梯(23)，所述斜梯(23)的底面設(shè)有自鎖式卷揚機(11)，所述自鎖式卷揚機(11)的一側(cè)設(shè)有三個滑輪(10)，三個所述滑輪(10)的一側(cè)設(shè)有固定器(16)，所述固定器(16)的內(nèi)部設(shè)有兩個安裝架(19)，兩個所述安裝架(19)的中間設(shè)有兩個復(fù)位彈簧(15)，兩個所述復(fù)位彈簧(15)的中間均設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿(17)，兩個所述調(diào)節(jié)螺桿(17)的一側(cè)均設(shè)有鎖止活動銷(18)，所述斜梯(23)的底部設(shè)有手輪螺桿(14)，所述門體(1)的頂面設(shè)有兩個壓緊鎖手柄(9)，所述門體(1)的底面設(shè)有十二個連接螺栓(4)，十二個所述連接螺栓(4)的一側(cè)設(shè)有八個壓緊銷(6)，八個所述壓緊銷(6)的一側(cè)均設(shè)有十二個螺母(5)，所述門體(1)的底部設(shè)有八個連接架(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用密閉式船艙門，其特征在于：兩個所述鉸鏈(12)設(shè)立在門框(3)上，且鉸鏈(12)與門框(3)和門體(1)鍵連接，所述門框(3)的表面設(shè)有八個密封條(22)，且密封條(22)均勻的設(shè)立在門框(3)的邊面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用密閉式船艙門，其特征在于：兩個所述壓緊鎖手柄(9)呈平行狀態(tài)，且兩個掛鉤(13)與兩個壓緊鎖手柄(9)呈平行狀態(tài)，兩個所述壓緊鎖手柄(9)的一端貫穿門體(1)，且兩個連接架(7)安裝在壓緊鎖手柄(9)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用密閉式船艙門，其特征在于：兩個所述連接桿(8)安裝在連接架(7)上，八個所述壓緊銷(6)設(shè)立在連接桿(8)的頂部，所述門體(1)的底面設(shè)有八個旋轉(zhuǎn)軸(21)，且壓緊銷(6)安裝在旋轉(zhuǎn)軸(21)上，十二個所述連接螺栓(4)的一端貫穿連接架(7)，連接桿(8)和壓緊銷(6)，且螺母(5)均安裝在連接螺栓(4)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用密閉式船艙門，其特征在于：三個所述滑輪(10)安裝在斜梯(23)上，所述固定器(16)安裝在斜梯(23)上，且固定器(16)安裝的位置與掛鉤(13)對其。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船用密閉式船艙門，其特征在于：所述手輪螺桿(14)的一端貫穿進固定器(16)里，兩個安裝架(19)以每兩個為一組垂直設(shè)立在固定器(16)里，且頂部兩個安裝架(19)安裝在手輪螺桿(14)上，兩個調(diào)節(jié)螺桿(17)的兩端均安裝在安裝架(19)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船用密閉式船艙門，其特征在于：兩個所述鎖止活動銷(18)均安裝遠離手輪螺桿(14)一側(cè)的安裝架(19)上，所述門框(3)的表面設(shè)有八個斜口(2)，且斜口(2)設(shè)立的位置與壓緊銷(6)的位置一致。