一種汽車傳感器的校準方法和系統與流程

技術特征：

1.一種汽車傳感器的校準方法，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的校準方法，其特征在于，獲取輪速傳感器的工作耦合參數，包括：

3.根據權利要求2所述的校準方法，其特征在于，獲取輪速傳感器的工作耦合參數，還包括：

4.根據權利要求3所述的校準方法，其特征在于，若未檢測到剎車盤熱衰退現象，則將剎車盤溫度場輸入穩態熱模型，計算標準熱輻射強度；

5.根據權利要求4所述的校準方法，其特征在于，獲取輪速傳感器的工作耦合參數，還包括：

6.根據權利要求1所述的校準方法，其特征在于，獲取輪速傳感器的實時響應特征，包括：

7.根據權利要求4所述的校準方法，其特征在于，若檢測到剎車盤熱衰退現象，則所述輪速預測值表示為：

8.根據權利要求6所述的校準方法，其特征在于，所述精確校準模型的輸入參數包括：

9.根據權利要求1所述的校準方法，其特征在于，將輪速傳感器的霍爾脈沖信號調整為第一校準脈沖，包括：

10.一種汽車輪速傳感器校準系統，其特征在于，包括：

技術總結
本發明涉及汽車電子控制技術領域，提供了一種汽車傳感器的校準方法和系統，方法包括獲取輪速傳感器的工作耦合參數，包括輪胎胎溫梯度、輪轂振動基頻、剎車盤熱輻射強度及車輛動態參數，輸入脈沖預校準模型輸出輪速預測值，計算第一校準補償量調整霍爾元件觸發閾值生成第一校準脈沖；在制動工況下獲取實時響應特征包括脈沖畸變率、磁隙變化量、電磁干擾強度，結合工作耦合參數輸入多物理場耦合的精確校準模型輸出輪速精確值，計算第二校準補償量調整霍爾元件磁滯回差生成第二校準脈沖，實現動態環境下的雙重校準。本發明可以提升輪速傳感器在復雜工況下的測量精度和抗干擾能力。

技術研發人員：邵峰
受保護的技術使用者：創值汽車配件（上海）有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/6/30