專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的滑履的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的滑履，尤其涉及一種用于車輛空調(diào)裝置的旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的滑履。
背景技術(shù)：
如
圖1所示，斜盤式壓縮機(jī)具有與驅(qū)動(dòng)主軸1固定連接的斜盤2、活塞4以及位于活塞4與斜盤2之間的一對(duì)滑履5。當(dāng)驅(qū)動(dòng)主軸1旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤2隨其旋轉(zhuǎn)，斜盤2的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑履5運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)活塞4往復(fù)運(yùn)動(dòng)。每個(gè)滑履5起到一個(gè)滑動(dòng)件的作用，一般其一面為半球面，另一面為平面，其半球面與活塞4的球坑接觸滑動(dòng)，其平面與斜盤2的平面接觸滑動(dòng)。壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)部件的潤(rùn)滑通常是裝在壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑油與在運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中循環(huán)的制冷劑氣體一起形成油霧并將油霧形式的潤(rùn)滑油帶到各滑動(dòng)部分而進(jìn)行，因此，為了使得油霧狀的潤(rùn)滑油進(jìn)入滑履與斜盤或活塞之間，現(xiàn)有技術(shù)(如圖2所示，圖2為現(xiàn)有的滑履的斷面圖)在滑履平面的邊緣形成倒角或圓弧A，引導(dǎo)油霧狀的潤(rùn)滑油進(jìn)入滑履與斜盤或活塞之間。但是此種方法的效果并不理想，油霧狀的潤(rùn)滑油不能充分地進(jìn)入滑履與斜盤或活塞之間，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油不足引起斜盤和活塞異常磨損，特別是斜盤的異常磨損，最終降低壓縮機(jī)的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種潤(rùn)滑特性佳的用于車輛空調(diào)裝置的旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的滑履，其位于活塞與斜盤之間，其包括球形部分和平臺(tái)部分，所述球形部分一面為半球面，另一面為平面，所述平面與平臺(tái)部分連接，形成一體，所述球形部分與活塞的球坑接觸，所述平臺(tái)部分與斜盤的平面接觸，所述球形部分的最大直徑大于所述平臺(tái)部分的最大直徑，所述平臺(tái)部分的高度小于所述滑履整體高度的1/2。
在上述的滑履中，所述平臺(tái)部分為一圓柱。
在上述的滑履中，所述平臺(tái)部分為一圓臺(tái)，所述圓臺(tái)半徑較小的平面與所述球形部分的平面連接。
在上述的滑履中，在所述球形部分和所述平臺(tái)部分的連接處有一環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的直徑小于所述平臺(tái)部分的最大直徑。
在上述的滑履中，于所述斜盤上涂有涂層時(shí)，所述平臺(tái)部分的高度大于所述涂層的厚度。
在上述的滑履中，所述平臺(tái)部分的邊緣具有倒角或圓弧。
本實(shí)用新型在保證其在斜盤和活塞上滑動(dòng)的功能的同時(shí)，提高了滑履與斜盤或活塞之間的潤(rùn)滑特性，從而延長(zhǎng)了壓縮機(jī)的使用壽命。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中
圖1為壓縮機(jī)剖面圖；圖2為現(xiàn)有的滑履的斷面圖；圖3為滑履的一個(gè)實(shí)施例的斷面圖；圖4為滑履的另一個(gè)實(shí)施例的斷面圖；圖5a為滑履的再一個(gè)實(shí)施例的斷面圖；圖5b為圖5a的局部示意圖；圖6為滑履平臺(tái)部分與斜盤接觸的示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)先參見(jiàn)圖3，圖3為滑履的一個(gè)實(shí)施例的斷面圖。如圖所示，本實(shí)用新型位于活塞與斜盤之間，包括兩部分球形部分31和平臺(tái)部分32，其中球形部分31與活塞的球坑接觸，平臺(tái)部分32與斜盤的平面接觸。球形部分31一面為半球面311，另一面為平面312，平臺(tái)部分32為一圓柱，平面312與圓柱32連接，形成一體。其中，球形部分31的最大直徑大于平臺(tái)部分32的最大直徑φ2，這樣，當(dāng)滑履與斜盤接觸時(shí)，就可在其間形成一環(huán)形槽儲(chǔ)存及收集潤(rùn)滑油；同時(shí)，平臺(tái)部分32的高度H1應(yīng)小于滑履整體高度H2的1/2，這樣就可保證滑履使用時(shí)的可靠性。現(xiàn)請(qǐng)參見(jiàn)圖6，圖6為滑履平臺(tái)部分與斜盤接觸的示意圖。當(dāng)斜盤64上有油膜存在時(shí)，滑履61的平臺(tái)部分的高度H1應(yīng)大于油膜的高度，這樣環(huán)形槽就不會(huì)被油膜覆蓋掉。當(dāng)斜盤64上涂有涂層63時(shí)，平臺(tái)部分的高度H1應(yīng)大于涂層63的高度H4，這是為了防止涂層63部分磨損后，此滑履結(jié)構(gòu)與涂層63發(fā)生意外咬合產(chǎn)生失效。為了進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的潤(rùn)滑性，平臺(tái)部分32的邊緣具有倒角或圓弧33。
當(dāng)然，上述實(shí)施例中的平臺(tái)部分32也可為一圓臺(tái)42(可參見(jiàn)圖4，圖4為滑履的另一個(gè)實(shí)施例的斷面圖)，圓臺(tái)42半徑較小的平面與球形部分41的平面連接。
現(xiàn)請(qǐng)參見(jiàn)圖5，圖5為滑履的再一個(gè)實(shí)施例的斷面圖。本實(shí)施例也包括兩部分球形部分51和平臺(tái)部分52，其中球形部分51與活塞的球坑接觸，平臺(tái)部分52與斜盤的平面接觸。球形部分51一面為半球面，另一面為平面，平臺(tái)部分52為一圓柱或圓臺(tái)，球形部分51的平面與圓柱32連接，形成一體。其中，球形部分51的最大直徑φ1大于平臺(tái)部分52的最大直徑φ2，在球形部分51和平臺(tái)部分52的連接處還設(shè)計(jì)有環(huán)形槽53(可見(jiàn)圖5b，其為圖5a的局部示意圖)，環(huán)形槽53的直徑φ3小于平臺(tái)部分52的最大直徑φ2，這樣可使得油霧狀的潤(rùn)滑油進(jìn)入環(huán)形槽53后不容易出來(lái)，保證滑履與斜盤間有充分的潤(rùn)滑油。為了進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的潤(rùn)滑性，平臺(tái)部分52的邊緣具有倒角或圓弧54。當(dāng)然，與上述兩實(shí)施例相同，當(dāng)斜盤上有油膜存在時(shí)，滑履的平臺(tái)部分的高度H1應(yīng)大于油膜的高度；當(dāng)斜盤上涂有涂層時(shí)，平臺(tái)部分的高度H1應(yīng)大于涂層63的高度H4。此外，為了保證滑履使用時(shí)的可靠性，平臺(tái)部分52的高度H1應(yīng)小于滑履整體高度H2的1/2。
應(yīng)理解，平臺(tái)部分并不局限于圓柱或圓臺(tái)，且平臺(tái)部分的邊緣的倒角或圓弧并不是必需的。此外，最后一個(gè)實(shí)施例中在球形部分51和平臺(tái)部分52的連接處設(shè)計(jì)的環(huán)形槽53也不是必需的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可根據(jù)需要作變化。
上述實(shí)施例僅為了方便說(shuō)明而舉例而已，并不是對(duì)本實(shí)用新型的范圍的限制。對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的一般人員來(lái)說(shuō)，可以在不脫離本實(shí)用新型的精神的情況下，做出種種變化。因此，本實(shí)用新型所主張的范圍應(yīng)以權(quán)利要求書中的權(quán)利要求所述的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的滑履，其位于活塞與斜盤之間，其特征在于，包括球形部分和平臺(tái)部分，所述球形部分一面為半球面，另一面為平面，所述平面與平臺(tái)部分連接，形成一體，所述球形部分與活塞的球坑接觸，所述平臺(tái)部分與斜盤的平面接觸，所述球形部分的最大直徑大于所述平臺(tái)部分的最大直徑，所述平臺(tái)部分的高度小于所述滑履整體高度的1/2。
2.如權(quán)利要求1所述的滑履，其特征在于，所述平臺(tái)部分為一圓柱。
3.如權(quán)利要求1所述的滑履，其特征在于，所述平臺(tái)部分為一圓臺(tái)，所述圓臺(tái)半徑較小的平面與所述球形部分的平面連接。
4.如權(quán)利要求1所述的滑履，其特征在于，在所述球形部分和所述平臺(tái)部分的連接處有一環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的直徑小于所述平臺(tái)部分的最大直徑。
5.如權(quán)利要求1所述的滑履，其特征在于，所述斜盤上涂有涂層時(shí)，所述平臺(tái)部分的高度大于所述涂層的厚度。
6.如權(quán)利要求1-3之一所述的滑履，其特征在于，所述平臺(tái)部分的邊緣具有倒角或圓弧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的滑履，尤其涉及一種用于車輛空調(diào)裝置的旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的滑履。本實(shí)用新型的目的在于提供一種潤(rùn)滑特性佳的用于車輛空調(diào)裝置的旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)的滑履，其位于活塞與斜盤之間，其包括球形部分和平臺(tái)部分，所述球形部分一面為半球面，另一面為平面，所述平面與平臺(tái)部分連接，形成一體，所述球形部分與活塞的球坑接觸，所述平臺(tái)部分與斜盤的平面接觸，所述球形部分的最大直徑大于所述平臺(tái)部分的最大直徑，所述平臺(tái)部分的高度小于所述滑履整體高度的1/2。本實(shí)用新型在保證其在斜盤和活塞上滑動(dòng)的功能的同時(shí)，提高了滑履與斜盤或活塞之間的潤(rùn)滑特性，從而延長(zhǎng)了壓縮機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F04B27/08GK2898357SQ20062004154
公開日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月30日
發(fā)明者楊念萱, 馬駿, 顧文, 陶明飛 申請(qǐng)人:上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司