一種改進型自行車鎖具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進型自行車鎖具，包括底板，及對稱設置在所述底板上的兩個支座，所述支座的頂部設置有鎖塊，所述鎖塊具有鎖孔，所述支座的頂部設置有支架塊，所述支架塊的右端面上的對稱設置有兩個通孔，在兩個所述通孔之間配合有U形的鎖桿，所述鎖桿穿過所述支架塊后安插在所述鎖孔內，所述鎖桿具有配合所述鎖塊的鎖扣槽，所述支架塊的右端中部位置處設置有第一套部，所述鎖桿的內側設置有第二套部，在所述第一套部和所述第二套部之間配合有彈簧；本裝置在彈簧的作用下鎖桿與鎖塊實現配合，當需要停車時，需要拉開鎖桿才能推入，避免用戶忘記上鎖的事件發生，當用戶將車輛推入后，通過彈簧的回縮，自動將鎖桿與鎖塊進行配合，完成上鎖。
【專利說明】
一種改進型自行車鎖具
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種改進型自行車鎖具。
【背景技術】
[0002]現在技術中的自行車地鎖大多是通過螺絲與底面之間實現固定，自行車在推入地鎖位置處后，需要使用自身攜帶的鎖鏈進行上鎖，操作較為麻煩，并且有時候用戶經常會忘記上鎖，導致自行車被盜。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種改進型自行車鎖具，本裝置在彈簧的作用下鎖桿與鎖塊實現配合，當用戶需要停車時，需要拉開鎖桿才能推入，避免用戶忘記上鎖的事件發生，當用戶將車輛推入后，通過彈簧的回縮，自動將鎖桿與鎖塊進行配合，完成上鎖，避免遺忘，提高車輛的防盜性能，提高使用壽命。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種改進型自行車鎖具，包括底板，及對稱設置在所述底板上的兩個支座，所述支座與所述底板之間配合有第一螺絲，位于左側的所述支座的頂部設置有鎖塊，所述鎖塊具有鎖孔，位于右側的所述支座的頂部設置有支架塊，所述支架塊的右端面上的對稱設置有兩個通孔，在兩個所述通孔之間配合有U形的鎖桿，所述鎖桿穿過所述支架塊后安插在所述鎖孔內，所述鎖孔兩側的所述鎖塊上設有第一防水橡膠圈，所述通孔兩側的所述支架塊上設有第二防水橡膠圈，所述第一防水橡膠圈和第二防水橡膠圈分別與所述鎖塊和所述支架塊固定連接，所述鎖桿具有配合所述鎖塊的鎖扣槽，所述支架塊的右端中部位置處設置有第一套部，所述鎖桿的內側設置有第二套部，在所述第一套部和所述第二套部之間配合有彈簧，所述彈簧分別與所述第一套部和所述第二套部之間配合有第二螺絲，所述彈簧在無外力作用狀態下、所述鎖桿插入所述鎖孔內，所述鎖塊前端面上設有鑰匙孔，所述鑰匙孔遠離所述底板那一端的所述鎖塊上設有旋轉連接的防塵蓋。
[0006]優選地，所述鎖桿靠近所述鎖塊的那一端具有圓錐形的引導端，所述引導端靠近所述鎖塊的那一端球形過渡，通過設置引導端，便于鎖桿與鎖塊的配合。
[0007]優選地，所述鎖桿為實心結構，所述鎖桿的截面直徑不小于8mm。
[0008]優選地，所述鎖扣槽為V字形槽。
[0009]本實用新型的有益效果是:本裝置在彈簧的作用下鎖桿與鎖塊實現配合，當用戶需要停車時，需要拉開鎖桿才能推入，避免用戶忘記上鎖的事件發生，當用戶將車輛推入后，通過彈簧的回縮，自動將鎖桿與鎖塊進行配合，完成上鎖，避免遺忘，提高車輛的防盜性能，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，提高使用壽命，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]參閱圖1所示的一種改進型自行車鎖具，包括底板I，及對稱設置在所述底板I上的兩個支座2，所述支座2與所述底板I之間配合有第一螺絲201，位于左側的所述支座2的頂部設置有鎖塊3，所述鎖塊3具有鎖孔(未圖示)，位于右側的所述支座2的頂部設置有支架塊4，所述支架塊4的右端面上的對稱設置有兩個通孔(未圖示)，在兩個所述通孔之間配合有U形的鎖桿5，所述鎖桿5穿過所述支架塊4后安插在所述鎖孔內，所述鎖孔兩側的所述鎖塊3上設有第一防水橡膠圈303，所述通孔兩側的所述支架塊4上設有第二防水橡膠圈401，所述第一防水橡膠圈303和第二防水橡膠圈401分別與所述鎖塊3和所述支架塊4固定連接，所述鎖桿5具有配合所述鎖塊3的鎖扣槽511，所述支架塊4的右端中部位置處設置有第一套部6，所述鎖桿5的內側設置有第二套部7，在所述第一套部6和所述第二套部7之間配合有彈簧8，所述彈簧8分別與所述第一套部6和所述第二套部7之間配合有第二螺絲9，所述彈簧8在無外力作用狀態下、所述鎖桿5插入所述鎖孔內，所述鎖塊3前端面上設有鑰匙孔302，所述鑰匙孔302遠離所述底板I那一端的所述鎖塊3上設有旋轉連接的防塵蓋301。
[0014]本實用新型中一個較佳的實施例，所述鎖桿5靠近所述鎖塊3的那一端具有圓錐形的引導端512，所述引導端512靠近所述鎖塊3的那一端球形過渡，通過設置引導端，便于鎖桿與鎖塊的配合。
[0015]本實用新型中一個較佳的實施例，所述鎖桿5為實心結構，所述鎖桿5的截面直徑不小于8mm ο
[0016]本實用新型中一個較佳的實施例，所述鎖扣槽511為V字形槽。
[0017]本實用新型的有益效果是:本裝置在彈簧的作用下鎖桿與鎖塊實現配合，當用戶需要停車時，需要拉開鎖桿才能推入，避免用戶忘記上鎖的事件發生，當用戶將車輛推入后，通過彈簧的回縮，自動將鎖桿與鎖塊進行配合，完成上鎖，避免遺忘，提高車輛的防盜性能，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，提高使用壽命，適合推廣使用。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種改進型自行車鎖具，其特征在于:包括底板，及對稱設置在所述底板上的兩個支座，所述支座與所述底板之間配合有第一螺絲，位于左側的所述支座的頂部設置有鎖塊，所述鎖塊具有鎖孔，位于右側的所述支座的頂部設置有支架塊，所述支架塊的右端面上的對稱設置有兩個通孔，在兩個所述通孔之間配合有U形的鎖桿，所述鎖桿穿過所述支架塊后安插在所述鎖孔內，所述鎖孔兩側的所述鎖塊上設有第一防水橡膠圈，所述通孔兩側的所述支架塊上設有第二防水橡膠圈，所述第一防水橡膠圈和第二防水橡膠圈分別與所述鎖塊和所述支架塊固定連接，所述鎖桿具有配合所述鎖塊的鎖扣槽，所述支架塊的右端中部位置處設置有第一套部，所述鎖桿的內側設置有第二套部，在所述第一套部和所述第二套部之間配合有彈簧，所述彈簧分別與所述第一套部和所述第二套部之間配合有第二螺絲，所述彈簧在無外力作用狀態下、所述鎖桿插入所述鎖孔內，所述鎖塊前端面上設有鑰匙孔，所述鑰匙孔遠離所述底板那一端的所述鎖塊上設有旋轉連接的防塵蓋。2.根據權利要求1所述的改進型自行車鎖具，其特征在于:所述鎖桿靠近所述鎖塊的那一端具有圓錐形的引導端，所述引導端靠近所述鎖塊的那一端球形過渡。3.根據權利要求1所述的改進型自行車鎖具，其特征在于:所述鎖桿為實心結構，所述鎖桿的截面直徑不小于8_。4.根據權利要求1所述的改進型自行車鎖具，其特征在于:所述鎖扣槽為V字形槽。
【文檔編號】E05B17/18GK205422246SQ201620272816
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年4月5日
【發明人】公孫瑋雅
【申請人】浦江特捷鎖業有限公司