本發(fā)明涉及鋼軌打磨，特別是涉及一種倉(cāng)儲(chǔ)式組態(tài)化鋼軌打磨車。
背景技術(shù)：
1、隨著我國(guó)鐵路事業(yè)不斷發(fā)展，列車重量和行車密度不斷呈上升趨勢(shì)，鋼軌病害問題日益突出。若這些病害不能夠及時(shí)消除，將會(huì)引發(fā)行車安全問題，對(duì)貨物造成威脅，甚至導(dǎo)致人員傷亡。采用鋼軌打磨技術(shù)進(jìn)行線路維護(hù)已成為國(guó)內(nèi)外軌道養(yǎng)護(hù)的共識(shí)，其不但能夠消除這些隱患問題，還能顯著地延長(zhǎng)鋼軌的壽命，改善線路質(zhì)量，確保列車的安全運(yùn)行。
2、鋼軌病害的類型主要有波磨、裂紋、肥邊和壓潰。而現(xiàn)場(chǎng)鋼軌受到天氣、溫度、列車運(yùn)行過程等多種因素影響，會(huì)出現(xiàn)多種病害覆蓋在一處的情況。目前主要采用以砂輪、銑刀為工具單元裝載在打磨車中進(jìn)行鋼軌打磨，受打磨工具自身性能和打磨方式的限制，打磨作業(yè)過程存在成本高的問題。鋼軌打磨車整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，打磨單元被固定在車廂底部，大型鋼軌打磨車需要多節(jié)車廂才能實(shí)現(xiàn)全方位包裹的打磨，打磨車針對(duì)病害只能在壓過的時(shí)候進(jìn)行一次性的打磨，且裝載打磨單元類型單一，無法針對(duì)具體病害進(jìn)行定點(diǎn)多次打磨，實(shí)際應(yīng)用性能較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的是提供一種倉(cāng)儲(chǔ)式組態(tài)化鋼軌打磨車，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，可以針對(duì)不同需求的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)裝載不同的打磨刀具對(duì)不同類型的病害進(jìn)行合理打磨，能夠?yàn)榇蚰卧峁┏潆娎m(xù)航，實(shí)現(xiàn)單個(gè)打磨單元的重復(fù)定點(diǎn)打磨。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：
3、本發(fā)明提供一種倉(cāng)儲(chǔ)式組態(tài)化鋼軌打磨車，包括倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)車廂，所述倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)車廂內(nèi)設(shè)置有打磨單元安置系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)；
4、所述打磨單元安置系統(tǒng)包括層疊設(shè)置的多個(gè)安置板，各所述安置板上用于安置打磨單元車，各所述安置板滑動(dòng)設(shè)置于立柱上，各所述安置板分別與升降驅(qū)動(dòng)裝置連接，通過所述升降驅(qū)動(dòng)裝置能夠獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)各所述安置板升降，所述安置板上設(shè)有導(dǎo)向滑軌，所述打磨單元車通過其底部車輪滾動(dòng)設(shè)置于所述導(dǎo)向滑軌上；
5、所述倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)車廂內(nèi)設(shè)置滑移臺(tái)，所述滑移臺(tái)上設(shè)有與所述導(dǎo)向滑軌對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)移滑軌，各所述安置板能夠升降至使所述導(dǎo)向滑軌與所述轉(zhuǎn)移滑軌對(duì)接，所述倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)車廂的一端鉸接有收放導(dǎo)軌，所述收放導(dǎo)軌一端與所述轉(zhuǎn)移滑軌對(duì)接，另一端能夠搭接在鋼軌上；
6、所述打磨單元車內(nèi)設(shè)有電池組，并配置有多種打磨工具；
7、所述充電系統(tǒng)用于給各所述打磨單元車進(jìn)行充電，所述控制系統(tǒng)與所述打磨單元車通信連接，用于對(duì)各所述打磨單元車進(jìn)行控制。
8、在一實(shí)施方式中，所述充電系統(tǒng)包括供電柜和充電裝置，所述供電柜與所述充電裝置電性連接，所述充電裝置用于給各所述打磨單元車進(jìn)行充電。
9、在一實(shí)施方式中，所述充電裝置包括多個(gè)充電槍，用于配合所述打磨單元車上的充電插口對(duì)所述打磨單元車進(jìn)行充電。
10、在一實(shí)施方式中，所述安置板上設(shè)有限位卡槽，用于在所述打磨單元車停放到位后對(duì)其車輪進(jìn)行限位。
11、在一實(shí)施方式中，靠近所述收放導(dǎo)軌的所述滑移臺(tái)以及其上的轉(zhuǎn)移滑軌傾斜設(shè)置，傾斜的所述轉(zhuǎn)移滑軌的下端與所述收放導(dǎo)軌對(duì)接。
12、在一實(shí)施方式中，所述立柱的頂端固定設(shè)有安裝座，所述安裝座的兩端各設(shè)有一個(gè)所述升降驅(qū)動(dòng)裝置，分別用于對(duì)所述安置板的兩端進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
13、在一實(shí)施方式中，所述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括滑動(dòng)座、直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)、連接軸、收卷輪和吊繩，所述滑動(dòng)座滑動(dòng)設(shè)置于所述安裝座上并由所述直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，所述電機(jī)固定于所述滑動(dòng)座上，所述電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與所述連接軸連接，所述連接軸上套設(shè)有與所述安置板數(shù)量相等且一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)所述收卷輪，各所述收卷輪的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有驅(qū)動(dòng)槽，各所述收卷輪上均連接有所述吊繩，各所述吊繩分別與對(duì)應(yīng)的所述安置板吊裝連接，各所述收卷輪軸向相對(duì)固定于所述安裝座上，所述連接軸上固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊，通過所述連接軸的軸向移動(dòng)，能夠使所述驅(qū)動(dòng)塊卡接入任意一個(gè)所述收卷輪的所述驅(qū)動(dòng)槽中。
14、在一實(shí)施方式中，所述收放導(dǎo)軌通過液壓缸與所述倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)車廂連接，由所述液壓缸驅(qū)動(dòng)所述收放導(dǎo)軌擺動(dòng)以收放。
15、本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：
16、本發(fā)明提供的倉(cāng)儲(chǔ)式組態(tài)化鋼軌打磨車，將打磨單元車與車廂分開，不再受車廂整體的制約，可以實(shí)現(xiàn)的單個(gè)打磨單元車的重復(fù)定點(diǎn)打磨，并且可以針對(duì)不同需求的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)裝載不同的打磨工具對(duì)不同類型的病害進(jìn)行合理打磨，而且通過充電系統(tǒng)能夠?yàn)榇蚰卧囂峁┏潆娎m(xù)航，做到隨充隨用。
1.一種倉(cāng)儲(chǔ)式組態(tài)化鋼軌打磨車，其特征在于：包括倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)車廂，所述倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)車廂內(nèi)設(shè)置有打磨單元安置系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倉(cāng)儲(chǔ)式組態(tài)化鋼軌打磨車，其特征在于：所述充電系統(tǒng)包括供電柜和充電裝置，所述供電柜與所述充電裝置電性連接，所述充電裝置用于給各所述打磨單元車進(jìn)行充電。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倉(cāng)儲(chǔ)式組態(tài)化鋼軌打磨車，其特征在于：所述充電裝置包括多個(gè)充電槍，用于配合所述打磨單元車上的充電插口對(duì)所述打磨單元車進(jìn)行充電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倉(cāng)儲(chǔ)式組態(tài)化鋼軌打磨車，其特征在于：所述安置板上設(shè)有限位卡槽，用于在所述打磨單元車停放到位后對(duì)其車輪進(jìn)行限位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倉(cāng)儲(chǔ)式組態(tài)化鋼軌打磨車，其特征在于：靠近所述收放導(dǎo)軌的所述滑移臺(tái)以及其上的轉(zhuǎn)移滑軌傾斜設(shè)置，傾斜的所述轉(zhuǎn)移滑軌的下端與所述收放導(dǎo)軌對(duì)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倉(cāng)儲(chǔ)式組態(tài)化鋼軌打磨車，其特征在于：所述立柱的頂端固定設(shè)有安裝座，所述安裝座的兩端各設(shè)有一個(gè)所述升降驅(qū)動(dòng)裝置，分別用于對(duì)所述安置板的兩端進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的倉(cāng)儲(chǔ)式組態(tài)化鋼軌打磨車，其特征在于：所述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括滑動(dòng)座、直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)、連接軸、收卷輪和吊繩，所述滑動(dòng)座滑動(dòng)設(shè)置于所述安裝座上并由所述直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，所述電機(jī)固定于所述滑動(dòng)座上，所述電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與所述連接軸連接，所述連接軸上套設(shè)有與所述安置板數(shù)量相等且一一對(duì)應(yīng)的多個(gè)所述收卷輪，各所述收卷輪的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有驅(qū)動(dòng)槽，各所述收卷輪上均連接有所述吊繩，各所述吊繩分別與對(duì)應(yīng)的所述安置板吊裝連接，各所述收卷輪軸向相對(duì)固定于所述安裝座上，所述連接軸上固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊，通過所述連接軸的軸向移動(dòng)，能夠使所述驅(qū)動(dòng)塊卡接入任意一個(gè)所述收卷輪的所述驅(qū)動(dòng)槽中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倉(cāng)儲(chǔ)式組態(tài)化鋼軌打磨車，其特征在于：所述收放導(dǎo)軌通過液壓缸與所述倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)車廂連接，由所述液壓缸驅(qū)動(dòng)所述收放導(dǎo)軌擺動(dòng)以收放。