本技術(shù)涉及城市道路上跨普速鐵路立交橋人行道外側(cè)防落物裝置，具體為一種城市道路上跨普速鐵路立交橋人行道外側(cè)防落物裝置。
背景技術(shù)：
1、在城市道路上跨越普速鐵路的立交橋人行道外側(cè)防落物裝置通常是指一種設(shè)計(jì)用于防止物體從人行道或橋梁上墜落進(jìn)入鐵路區(qū)域的安全設(shè)施。這些裝置旨在確保城市交通設(shè)施的安全性，防止可能對(duì)鐵路線(xiàn)路和過(guò)往列車(chē)造成危險(xiǎn)的情況發(fā)生。
2、現(xiàn)有的城市道路上跨普速鐵路立交橋人行道外側(cè)防落物裝置在使用時(shí)，
3、安全性較差，在遇到極端大風(fēng)天氣的情況下上跨普速鐵路立交橋下鐵路行車(chē)安全及上跨普速鐵路立交橋上行人通行安全的保護(hù)得不到保障，裝置不易拆卸，維護(hù)和檢修工作將變得復(fù)雜和耗時(shí)，技術(shù)人員在處理?yè)p壞的部件時(shí)可能需要更多的時(shí)間和資源,不易拆卸的結(jié)構(gòu)限制了設(shè)備的靈活性，難以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整或移動(dòng)，降低了適用性,固定的結(jié)構(gòu)可能占用較大空間，運(yùn)輸時(shí)較為不便，增加了運(yùn)輸成本和難度，尤其在需要頻繁轉(zhuǎn)移的場(chǎng)合。
4、針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種城市道路上跨普速鐵路立交橋人行道外側(cè)防落物裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種城市道路上跨普速鐵路立交橋人行道外側(cè)防落物裝置，本實(shí)用新型能夠在極端天氣下對(duì)行人提供保障和能夠快速拆卸，從而解決了背景技術(shù)中的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種城市道路上跨普速鐵路立交橋人行道外側(cè)防落物裝置，包括立柱、大邊框、第一防護(hù)網(wǎng)及連接件，所述立柱為h型鋼加強(qiáng)立柱，所述立柱底端與人行道欄桿底座預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接固定；大邊框采用l型等邊角鋼桿件焊接成型，大邊框豎向桿件通過(guò)螺栓與立柱進(jìn)行連接；所述第一防護(hù)網(wǎng)采用20×20mm、5×5mm雙層焊接鋼絲網(wǎng)片，第一防護(hù)網(wǎng)外側(cè)設(shè)置扁鋼小邊框，網(wǎng)片鋼絲通過(guò)焊接在小邊框上連接成第二防護(hù)網(wǎng)；第二防護(hù)網(wǎng)通過(guò)螺栓與大邊框進(jìn)行連接固定，最終形成完整的防落物裝置。
3、進(jìn)一步地，所述立柱的表面焊接有固定弧板，所述固定弧板的數(shù)量為四個(gè)，達(dá)到了便于固定立柱的效果。
4、進(jìn)一步地，所述連接件包括內(nèi)部螺紋連接有用于固定大邊框的螺絲和螺母，所述立柱的一側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔，達(dá)到了固定大邊框的效果。
5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：
6、本實(shí)用新型提供的一種城市道路上跨普速鐵路立交橋人行道外側(cè)防落物裝置，
7、通過(guò)立柱和大邊框的設(shè)置，可以極大的增強(qiáng)防落網(wǎng)裝置的整體抗風(fēng)能力，在遇到極端大風(fēng)天氣的情況下可以有效的確保對(duì)上跨普速鐵路立交橋下鐵路行車(chē)安全及上跨普速鐵路立交橋上行人通行安全的保護(hù)。同時(shí)各構(gòu)件獨(dú)立性強(qiáng)，可在工廠(chǎng)分別焊接成整體后再在現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝，提高了構(gòu)件的整體質(zhì)量和施工進(jìn)度，通過(guò)易于拆卸的設(shè)計(jì)使得設(shè)備的維護(hù)和檢修工作更加方便，技術(shù)人員可以快速拆除和更換損壞的部件,裝置可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整或移動(dòng)，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的靈活性，適用于不同場(chǎng)景和用途,拆卸后的部件體積較小，更容易進(jìn)行存儲(chǔ)和運(yùn)輸，降低了運(yùn)輸成本和空間占用。
1.一種城市道路上跨普速鐵路立交橋人行道外側(cè)防落物裝置，包括立柱(1)、大邊框(2)、第一防護(hù)網(wǎng)(3)及連接件(4)，其特征在于：所述立柱(1)為h型鋼加強(qiáng)立柱，所述立柱(1)底端與人行道欄桿底座預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接固定；大邊框(2)采用l型等邊角鋼桿件焊接成型，大邊框(2)豎向桿件通過(guò)螺栓與立柱(1)進(jìn)行連接；所述第一防護(hù)網(wǎng)(3)采用20×20mm、5×5mm雙層焊接鋼絲網(wǎng)片，第一防護(hù)網(wǎng)(3)外側(cè)設(shè)置扁鋼小邊框(5)，網(wǎng)片鋼絲通過(guò)焊接在小邊框(5)上連接成第二防護(hù)網(wǎng)(11)；第二防護(hù)網(wǎng)(11)通過(guò)螺栓與大邊框(2)進(jìn)行連接固定，最終形成完整的防落物裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路上跨普速鐵路立交橋人行道外側(cè)防落物裝置，其特征在于：所述立柱(1)的表面焊接有固定弧板(8)，所述固定弧板(8)的數(shù)量為四個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市道路上跨普速鐵路立交橋人行道外側(cè)防落物裝置，其特征在于：所述連接件(4)包括內(nèi)部螺紋連接有用于固定大邊框(2)的螺絲和螺母，所述立柱(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有螺紋孔。