本技術屬于車輛檢測，更具體的說涉及一種環衛車輛的油位檢測裝置。
背景技術：
1、目前一些貨車、工程車輛或一些特殊車輛中，會在車輛控制器中設置油耗檢測單元，其根據當前的行駛情況來預測以及調整車輛的行駛狀態，以達到節省燃油的目的，其中就需要通過一個油量計來檢測油箱內剩余的燃油量。
2、如公開號為cn212179989u所公開的一種車輛油位檢測裝置，其箱體內固定有絕緣桿，絕緣桿上套接有浮片，浮片上設有移動桿，移動桿遠離浮片一端上設有滑片，箱體的底部外壁固定有支撐板，支撐板上固定有可變電阻器，可變電阻器與滑片形成滑動配合，浮片在箱體內的燃油液面漂浮，隨液面的上升下降而在絕緣桿上升降，并通過移動桿帶動滑片來調節可變電阻器，即通過可變電阻器的電阻值的變化來反應箱體內燃油量的變化。
3、但是，車輛在行駛過程中，會因振動而使油箱內的燃油產生晃動，使燃油的液面無法保持水平，使用浮片會導致其反復升降移動，從而影響實際油量的檢測準確性。
技術實現思路
1、針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種油位檢測裝置，可消除油液的晃動，提高檢測準確度。
2、為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種油位檢測裝置，包括位于油箱內的絕緣桿，所述絕緣桿上滑動連接有浮塊，所述浮塊上設置有連桿，所述油箱的外部設置有滑動變阻器，所述連桿伸出油箱的端部連接滑動變阻器上的滑片，所述滑動變阻器電性連接油耗計算單元，所述絕緣桿的外部套設有消浪套筒，所述浮塊位于消浪套筒內，所述消浪套筒的內壁上設置有若干通孔。
3、進一步地，所述消浪套筒包括內筒和外筒，所述內筒的側面上設置由若干第一消浪通槽，所述第一消浪通槽從內筒側面的一端軸向延伸至內筒側面的另一端，所述外筒包括若干兩端的支撐環片和位于兩個支撐環片之間的若干消浪片，相鄰消浪片之間形成第二消浪通槽，兩個支撐環片之間設置有若干連接桿，所述連接桿穿過所有消浪片。
4、進一步地，所述外筒的上下兩端分別連接油箱內部的上底面和下底面，所述內筒的外側面與外筒的內側面之間留有空隙，且內筒的上下兩端分別與油箱的上底面和下底面活動連接。
5、進一步地，所述內筒和外筒的材質均為絕緣材料。
6、進一步地，所述油箱內設置有若干絕緣桿。
7、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：當油箱內的燃油因車輛駕駛而晃動時，可通過消浪筒使內部的油液面處于相對平穩的狀態，從而浮塊在油液面上的浮動更加穩定，使得對油量的檢測更加穩定；同時增加了多個浮塊進行同時檢測，提高了檢測準確度。
1.一種油位檢測裝置，其特征在于：包括位于油箱內的絕緣桿，所述絕緣桿上滑動連接有浮塊，所述浮塊上設置有連桿，所述油箱的外部設置有滑動變阻器，所述連桿伸出油箱的端部連接滑動變阻器上的滑片，所述滑動變阻器電性連接油耗計算單元，所述絕緣桿的外部套設有消浪套筒，所述浮塊位于消浪套筒內，所述消浪套筒的內壁上設置有若干通孔。
2.根據權利要求1所述的油位檢測裝置，其特征在于：所述消浪套筒包括內筒和外筒，所述內筒的側面上設置由若干第一消浪通槽，所述第一消浪通槽從內筒側面的一端軸向延伸至內筒側面的另一端，所述外筒包括若干兩端的支撐環片和位于兩個支撐環片之間的若干消浪片，相鄰消浪片之間形成第二消浪通槽，兩個支撐環片之間設置有若干連接桿，所述連接桿穿過所有消浪片。
3.根據權利要求2所述的油位檢測裝置，其特征在于：所述外筒的上下兩端分別連接油箱內部的上底面和下底面，所述內筒的外側面與外筒的內側面之間留有空隙，且內筒的上下兩端分別與油箱的上底面和下底面活動連接。
4.根據權利要求3所述的油位檢測裝置，其特征在于：所述內筒和外筒的材質均為絕緣材料。
5.根據權利要求1所述的油位檢測裝置，其特征在于：所述油箱內設置有若干絕緣桿。