Lng匯流排加注裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種LNG匯流排加注裝置，屬于LNG【技術領域】。本實用新型的LNG匯流排加注裝置，包括撬體、加液管和回氣管，所述加液管和回氣管連通形成加注回路，在加注回路上并聯有車用充裝系統和杜瓦瓶匯流充裝系統，所述車用充裝系統和杜瓦瓶匯流充裝系統均設于撬體上。本實用新型的LNG匯流排加注裝置，可單獨對LNG車輛充裝或單獨對杜瓦瓶充裝，也可以同時實現LNG車輛充裝和杜瓦瓶充裝功能；液相管路和回氣管路之間的連接，可保證現場預冷功能和防止憋壓功能。
【專利說明】LNG匯流排加注裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及LNG【技術領域】，特別是一種LNG匯流排加注技術。
【背景技術】
[0002]目前，LNG的加注技術中，針對LNG車輛和杜瓦瓶都是單獨設置的，因此不能同時對LNG車輛及杜瓦瓶進行充裝；另外針對杜瓦瓶的充裝都是單一的接頭，每次只能單獨一個杜瓦瓶的LNG充裝，效率極其低下，充裝設備中的真空管路與加液軟管固定連接，不方便裝槍、拆槍。
實用新型內容
[0003]本實用新型的發明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種LNG匯流排加注裝置，可單獨對LNG車輛充裝或單獨對杜瓦瓶充裝，也可以同時實現LNG車輛充裝和杜瓦瓶充裝功能；液相管路和回氣管路之間的連接，可保證現場預冷功能和防止憋壓功能。
[0004]本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]本實用新型的LNG匯流排加注裝置，包括撬體、加液管和回氣管，所述加液管和回氣管連通形成加注回路，在加注回路上并聯有車用充裝系統和杜瓦瓶匯流充裝系統，所述車用充裝系統和杜瓦瓶匯流充裝系統均設于撬體上。
[0006]由于采用了上述結構，車用充裝系統可用于對LNG車輛進行充裝；杜瓦瓶匯流充裝系統則可用于對杜瓦瓶進行充裝，加液管可用于連接到進液管路上，實現LNG進液的控制；而回氣管則可用于加注設備中的空氣排出；其中的車用充裝系統和杜瓦瓶匯流充裝系統并聯于加注回路上，可以單獨實現LNG車輛充裝和杜瓦瓶充裝功能，也可以同時實現LNG車輛充裝和杜瓦瓶充裝功能。
[0007]本實用新型的LNG匯流排加注裝置，所述車用充裝系統包括可對LNG車輛充裝的加液槍和回氣槍，所述加液槍通過加液管路連接于加液管上，所述回氣槍通過回氣管路連接于回氣管上，所述加液管和回氣管上均設有截止閥。
[0008]由于采用了上述結構，加液槍用于向LNG車輛進行充裝；回氣槍可將LNG車輛中的空氣放回，從而可方便快遞地向LNG車輛進行LNG的充裝，截止閥可便于控制加液槍和回氣槍的連通與否，從而可對整個車用充裝系統進行控制。
[0009]本實用新型的LNG匯流排加注裝置，所述杜瓦瓶匯流充裝系統由若干組相互并聯于加注回路上的杜瓦瓶充裝回路組成，所述杜瓦瓶充裝回路包括可對杜瓦瓶充裝的加液接頭和回氣接頭，所述加液接頭通過進液管道連接于加液管上，所述回氣接頭通過回氣管道連接于回氣管上，所述進液管道和回氣管道上均設有截止閥。
[0010]由于采用了上述結構，每個杜瓦瓶充裝回路均可單獨對杜瓦瓶進行LNG充裝，若干個杜瓦瓶充裝回路使杜瓦瓶的LNG充裝效率大大提高；加液接頭和回氣接頭分別采用快卡接頭，能方便裝槍、拆槍，其中加液接頭可用于向杜瓦瓶進行LNG充裝，回氣接頭可用于將杜瓦瓶中的空氣引出，為LNG騰出空間；截止閥可用于控制杜瓦瓶充裝回路的開閉，可控制杜瓦瓶匯流充裝系統向杜瓦瓶的LNG供給。
[0011]本實用新型的LNG匯流排加注裝置，所述杜瓦瓶充裝回路為四組，且并聯于加注回路上，所述加液管和回氣管之間相互并聯，所述加液管上設有望遠溫度變送器。
[0012]由于采用了上述結構，杜瓦瓶充裝回路可根據實際需要設置為若干組，且統統并聯到加注回路上，使得各個杜瓦瓶充裝回路都可單獨用于向杜瓦瓶進行LNG充裝，使充裝效率更高，液相管路和回氣管路之間的并連，可保證現場預冷功能和防止憋壓功能；望遠溫度變送器可對加液管內的液體溫度進行檢測，便于對LNG加液的控制。
[0013]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0014]1、本實用新型的LNG匯流排加注裝置，可單獨對LNG車輛充裝或單獨對杜瓦瓶充裝，也可以同時實現LNG車輛充裝和杜瓦瓶充裝功能；
[0015]2、實用新型的LNG匯流排加注裝置，液相管路和回氣管路之間的連接，可保證現場預冷功能和防止憋壓功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的LNG匯流排加注裝置的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型的LNG匯流排加注裝置的充裝流程圖。
[0018]圖中標記:1-第一管路，2-第二管路，3-第三管路，4、15-截止閥，5_第四管路，6-第五管路，7-望遠溫度變送器，8-壓力變送器接頭，9-第六管路，10-第七管路，11-第八管路，12-第九管路，13-第十管路，14、17-變徑接頭，16-第十一管路，18-第十二管路，19-加注法蘭，20-第十三管路，21-回氣法蘭，22-第十四管路，23-活套法蘭，24-異徑三通，25-第十五管路，26-真空管路三通，27-第十六管路，28-第十七管路，29-三通，30-第十八管路，31-真空管路彎頭、L-加液管、H-回氣管、el-加液槍、e2_回氣槍、al_第一加液接頭、a2-第一回氣接頭、bl-第二加液接頭、b2-第二回氣接頭、Cl-第三加液接頭、c2-第三回氣接頭、dl-第四加液接頭、d2-第四回氣接頭。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0020]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0021]如圖1和圖2所示，本實用新型的LNG匯流排加注裝置，包括撬體、加液管L和回氣管H，所述加液管L和回氣管H連通形成加注回路，在加注回路上并聯有車用充裝系統和杜瓦瓶匯流充裝系統，所述車用充裝系統和杜瓦瓶匯流充裝系統均設于撬體上。其中所述車用充裝系統包括可對LNG車輛充裝的加液槍el和回氣槍e2，所述加液槍el通過加液管路連接于加液管L上，所述回氣槍e2通過回氣管路連接于回氣管H上，所述加液管和回氣管上均設有截止閥。所述杜瓦瓶充裝回路為四組，且并聯于加注回路上，所述加液管L和回氣管H之間相互并聯，所述加液管L上設有望遠溫度變送器7，所述杜瓦瓶匯流充裝系統由若干組相互并聯于加注回路上的杜瓦瓶充裝回路組成，所述杜瓦瓶充裝回路包括可對杜瓦瓶充裝的加液接頭和回氣接頭，所述加液接頭通過進液管道連接于加液管L上，所述回氣接頭通過回氣管道連接于回氣管H上，所述進液管道和回氣管道上均設有截止閥。
[0022]本實用新型的LNG匯流排加注裝置，按照圖2所示的充裝流程圖，將本實用新型中的各個部件組裝成如圖1所示的產品結構，也即分別設有第一管路1、第二管路2、第三管路3、第四管路5、第五管路6、第七管路10、第八管路11、第九管路12、第十管路13、第十一管路16、第十二管路18、第十三管路20、第十四管路22、第十五管路25、第十六管路27、第十七管路28以及第十八管路30，使得各個管理組合形成一個加注回路，而在該回路上并聯有一個車用充裝系統和四個杜瓦瓶充裝回路，其中本例中的第十六管路27和第十八管路30之間相互并聯，所述第十八管路30上設有望遠溫度變送器，使其可對加液管內的液體溫度進行檢測，便于對LNG加液的控制。
[0023]本實用新型的LNG匯流排加注裝置，可單獨對LNG車輛充裝或單獨對杜瓦瓶充裝，也可以同時實現LNG車輛充裝和杜瓦瓶充裝功能；液相管路和回氣管路之間的連接，可保證現場預冷功能和防止憋壓功能。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.LNG匯流排加注裝置，其特征在于:它包括撬體、加液管(L)和回氣管(H)，所述加液管(L)和回氣管(H)連通形成加注回路，在加注回路上并聯有車用充裝系統和杜瓦瓶匯流充裝系統，所述車用充裝系統和杜瓦瓶匯流充裝系統均設于撬體上。
2.如權利要求1所述的LNG匯流排加注裝置，其特征在于:所述車用充裝系統包括可對LNG車輛充裝的加液槍(el)和回氣槍(e2)，所述加液槍(el)通過加液管路連接于加液管(L)上，所述回氣槍(e2)通過回氣管路連接于回氣管(H)上，所述加液管和回氣管上均設有截止閥。
3.如權利要求1或2所述的LNG匯流排加注裝置，其特征在于:所述杜瓦瓶匯流充裝系統由若干組相互并聯于加注回路上的杜瓦瓶充裝回路組成，所述杜瓦瓶充裝回路包括可對杜瓦瓶充裝的加液接頭和回氣接頭，所述加液接頭通過進液管道連接于加液管(L)上，所述回氣接頭通過回氣管道連接于回氣管(H)上，所述進液管道和回氣管道上均設有截止閥。
4.如權利要求3所述的LNG匯流排加注裝置，其特征在于:所述杜瓦瓶充裝回路為四組，且并聯于加注回路上，所述加液管(L)和回氣管(H)之間相互并聯，所述加液管(L)上設有望遠溫度變送器(7)。
【文檔編號】F17C5/02GK203549372SQ201320646559
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月21日 優先權日:2013年10月21日
【發明者】江濤, 梁永勝, 肖剛, 高韜, 蘇開科, 李強, 謝俊 申請人:成都華氣厚普機電設備股份有限公司