本技術屬于船舶部件，更具體地說，是涉及一種船用直梯結構。
背景技術：
1、游覽船、商務船等船舶，對空間利用要求很高，但是由于爬梯是必須設置的部件，這樣就會占用很多空間，因此造成空間上的浪費。
2、現有技術中有名稱為“一種活動直梯”、公開號為“cn203402371?u”的技術，該技術公開了一種活動直梯，包括垂直平行連接于船舶箱柱上的梯體，所述梯體的上端活動鉸接上直梯腳一端，上直梯腳另一端活動鉸接箱柱上的上支撐塊；梯體的下端活動鉸接下直梯腳一端，下直梯腳另一端活動鉸接箱柱上的下支撐塊，下支撐塊上設有兩只以上圍繞下支撐塊與下直梯腳鉸接點的支撐銷孔，任一支撐銷孔位于支撐塊與下直梯腳鉸接點外側，下直梯腳上設有一只分別對應兩只支撐銷孔的連接銷孔，下直梯腳經連接銷穿接連接銷孔連接下支撐塊。采用直梯腳將梯體活動鉸接于箱柱上，通過梯體與直梯腳之間的旋轉定位實現梯體的拉出支撐使用和縮回收起，其結構簡單，使用便捷，能兼顧直梯安裝和人行通道有效空間。
3、然而，該技術沒有涉及本申請的技術問題和技術方案。
技術實現思路
1、本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，在不用時能夠方便快捷收縮收起，節省占用空間，在使用時可以方便快捷伸出打開，滿足人員上下需求的船用直梯結構
2、要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：
3、本實用新型為一種船用直梯結構，包括第一直桿、第二直桿，第一直桿和第二直桿之間設置多個踏步板，第一直桿包括第一直桿套管和第一直桿第一套桿，第一直桿套管上設置第一定位銷，第一直桿第一套桿上設置第一定位孔，第二直桿包括第二直桿套管和第二直桿第一套桿，第二直桿套管上設置第二定位銷，第二直桿第一套桿上設置第二定位孔。
4、所述的踏步板包括踏步板套板、第一踏步板插板、第二踏步板插板。
5、所述的第一直桿的第一直桿套管下部設置第一滑槽，第二直桿的第二直桿套管下部設置第二滑槽，船舶甲板上設置第一滑軌和第二滑軌。
6、所述的第一直桿還包括第一直桿第二套桿，第二直桿還包括第二直桿第二套桿。
7、所述的第一直桿第二套桿通過第一滑槽活動卡裝在第一滑軌上，第二直桿第二套桿通過第二滑槽活動卡裝在第二滑軌。
8、所述的第一直桿套管每端分別設置一個第一定位銷，第一直桿第一套桿位于第一直桿套管內的一端設置第一定位孔，第一直桿第二套桿位于第一直桿套管內的一端設置第一定位孔。
9、所述的第二直桿套管每端分別設置一個第一定位銷，第二直桿第一套桿位于第二直桿套管內的一端設置第二定位孔，第二直桿第二套桿位于第二直桿套管內的一端設置第二定位孔。
10、所述的第一滑槽為倒t字形結構，第一滑軌為t字形結構。
11、所述的第二滑槽為倒t字形結構，第二滑軌為t字形結構。
12、采用本實用新型的技術方案，工作原理及有益效果如下所述：
13、本實用新型所述的船用直梯結構，分別制作第一直桿、第二直桿，第一直桿和第二直桿之間設置多個踏步板，第一直桿包括第一直桿套管和第一直桿第一套桿，第一直桿套管一端內部套裝第一直桿第一套桿，兩者可以伸縮活動，即可以實現收縮，也可以實現伸出。第一直桿套管上設置第一定位銷，第一直桿第一套桿上設置第一定位孔，在第一直桿第一套桿相對于第一直桿套管伸出到最長狀態后，第一定位銷插裝在第一定位孔內，實現第一直桿第一套桿和第一直桿套管的固定。而第一直桿第一套桿需要收縮到第一直桿套管內時，向外松開第一定位銷，而后推動第一直桿第一套桿到第一直桿套管內，實現收縮。第二直桿包括第二直桿套管和第二直桿第一套桿，第二直桿套管一端內部套裝第二直桿第一套桿，兩者可以伸縮活動，即可以實現收縮，也可以實現伸出。第二直桿套管上設置第二定位銷，第二直桿第一套桿上設置第二定位孔，在第二直桿第一套桿相對于第二直桿套管伸出到最長狀態后，第二定位銷插裝在第二定位孔內，實現第二直桿第一套桿和第二直桿套管的固定。而第二直桿第一套桿需要收縮到第一直桿套管內時，向外松開第二定位銷，而后推動第二直桿第一套桿到第二直桿套管內，實現收縮，方便靈活實現收縮和打開。本實用新型所述的船用直梯結構，結構簡單，在不用時能夠方便快捷收縮收起，節省占用空間，在使用時可以方便快捷伸出打開，滿足人員上下需求。
1.一種船用直梯結構，其特征在于：包括第一直桿(1)、第二直桿(2)，第一直桿(1)和第二直桿(2)之間設置多個踏步板(3)，第一直桿(1)包括第一直桿套管(4)和第一直桿第一套桿(5)，第一直桿套管(4)上設置第一定位銷(10)，第一直桿第一套桿(5)上設置第一定位孔，第二直桿(2)包括第二直桿套管(6)和第二直桿第一套桿(7)，第二直桿套管(6)上設置第二定位銷(11)，第二直桿第一套桿(7)上設置第二定位孔。
2.根據權利要求1所述的船用直梯結構，其特征在于：所述的踏步板(3)包括踏步板套板(8)、第一踏步板插板(9)和第二踏步板插板(19)。
3.根據權利要求1或2所述的船用直梯結構，其特征在于：所述的第一直桿(1)的第一直桿套管(4)下部設置第一滑槽(12)，第二直桿(2)的第二直桿套管(6)下部設置第二滑槽(13)，船舶甲板上設置第一滑軌(14)和第二滑軌(15)。
4.根據權利要求1或2所述的船用直梯結構，其特征在于：所述的第一直桿(1)還包括第一直桿第二套桿(16)，第二直桿(2)還包括第二直桿第二套桿(17)。
5.根據權利要求4所述的船用直梯結構，其特征在于：所述的第一直桿第二套桿(16)通過第一滑槽(12)活動卡裝在第一滑軌(14)上，第二直桿第二套桿(17)通過第二滑槽(13)活動卡裝在第二滑軌(15)。
6.根據權利要求5所述的船用直梯結構，其特征在于：所述的第一直桿套管(4)每端分別設置一個第一定位銷(10)，第一直桿第一套桿(5)位于第一直桿套管(4)內的一端設置第一定位孔，第一直桿第二套桿(16)位于第一直桿套管(4)內的一端設置第一定位孔。
7.根據權利要求1或2所述的船用直梯結構，其特征在于：所述的第二直桿套管(6)每端分別設置一個第一定位銷(10)，第二直桿第一套桿(7)位于第二直桿套管(6)內的一端設置第二定位孔，第二直桿第二套桿(17)位于第二直桿套管(6)內的一端設置第二定位孔。
8.根據權利要求3所述的船用直梯結構，其特征在于：所述的第一滑槽(12)為倒t字形結構，第一滑軌(14)為t字形結構。
9.根據權利要求3所述的船用直梯結構，其特征在于：所述的第二滑槽(13)為倒t字形結構，第二滑軌(15)為t字形結構。