專利名稱：防盜車軸鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖具，特別是一種可以鎖定車軸的防盜車軸鎖。
本申請人在過去的專利申請中曾涉及到車軸防盜鎖，如在申請號為96245985.2中記述的一種車軸防盜鎖，它主要是在鎖芯中設置凸輪機構，以凸輪的轉動帶動鎖芯中推桿以及鎖舌的運動，達到開啟、鎖閉的目的。這種鎖具加工費時費料，結構復雜，成本也較高。
本實用新型的目的在于提供一種鎖芯結構簡單、加工方便、成本較低的防盜車軸鎖。
本實用新型的目的是這樣實現的一種防盜車軸鎖，它包括車軸4、鎖芯5、鎖舌2，在車軸4內開有鎖體孔14，鎖舌2置于鎖體孔14內，其特征在于在鎖體孔14內設有鎖芯5，與鎖芯5連接的鎖舌撥桿3為單頭桿15或雙頭桿13，在車軸4相對應于鎖舌的位置上開有鎖舌卡孔17；鎖舌2為兩個位置相對應，大小相同，形狀相同的塊狀物或圓柱體，在兩個鎖舌部分的相對應的位置上開有彈簧孔12或在鎖舌上設彈簧座16；在彈簧孔12之間置有彈簧1或鎖舌的彈簧座16上套有彈簧1。當鎖舌撥桿3為單頭桿時，其頭部端面為矩形。當鎖舌撥桿3采用雙頭桿結構時，其頭部端面形狀為半圓形。
附
圖1為本實用新型的結構示意圖；附圖2為本實用新型鎖閉狀態下的A-A截面示意圖；附圖3為本實用新型開啟狀態下的A-A截面示意圖；附圖4為本實用新型鎖舌撥桿為單頭桿時的結構示意圖；附圖5為附圖4在鎖閉狀態下的B-B截面示意圖；附圖6為附圖4在開啟狀態下的B-B-截面示意圖；下面以附
圖1、2、3、4、5、6為本實用新型的實施例，對本實用新型進行進一步說明實施例1，如
圖1、2、3所示在車軸4內開出鎖體孔14，鎖體孔14可呈“I”形孔，一頭大端中置鎖芯5，另一頭大端中置鎖舌部分，中間較細的部分為連接鎖芯5與鎖舌2的鎖舌撥桿3。將鎖體的大部分部件置于車軸4內，既可起到防盜的作用，又節省制鎖材料和鎖體所占用的空間。鎖舌撥桿3為雙頭桿13，可制成“ ”型，在雙頭桿13的兩個端頭，其端頭的截面為兩個相對應的半圓形，其半圓形的曲面緊貼于車軸4的鎖體孔14的壁上。在鎖舌2上可設置與鎖舌撥桿3的相對應的凸臺。鎖舌2為兩部分，在鎖舌2相對應的位置上開出彈簧孔12，在彈簧孔12之間設有彈簧1。為了順利完成鎖舌2的轉動，鎖舌2靠彈簧1的一面可制成曲面，如圖2中所示。附
圖1中6為軸承；7為輪轂，固定螺母8將車架9與鑰匙護罩10固定在一起。11為鑰匙。當我們需要鎖閉車軸4時，轉動鑰匙11，使得鎖舌撥桿3隨之轉動，當鎖舌撥桿3放開鎖舌2時，鎖舌2在彈簧1的作用下，使鎖舌進入輪轂7的鎖舌卡孔(17)內，即達到鎖定車軸的目的。
實施例2，如圖4、5、6中所示本實施例與實施例1的區別在于鎖舌撥桿和鎖舌部分。本實施例的鎖舌撥桿3為單頭桿15，其頭端截面形狀為矩形，并在鎖舌2上設有彈簧座16，套于鎖舌2上的彈簧6由彈簧座16卡住。當鎖閉車軸時，轉動鑰匙11，即帶動單頭桿15轉動，壓縮彈簧1，單頭桿15頂住鎖舌2，使得鎖舌進入鎖舌卡孔17內，即達到鎖定車輛的目的。本實施例的其它部分與實施例1相同。
權利要求1.一種防盜車軸鎖，它包括車軸(4)、鎖芯(5)、鎖舌(2)，在車軸(4)內開有鎖體孔(14)，鎖舌(2)置于鎖體孔(14)內，其特征在于在鎖體孔(14)內設有鎖芯(5)，與鎖芯(5)連接的鎖舌撥桿(3)為單頭桿(15)或雙頭桿(13)；在車軸(4)相對應于鎖舌的位置上開有鎖舌卡孔(17)；鎖舌(2)為兩個位置相對應、大小相同、形狀相同的塊狀物或圓柱體，在兩個鎖舌部分的相對應的位置上開有彈簧孔(12)或在鎖舌上設彈簧座(16)；在彈簧孔(12)之間置有彈簧(1)或在鎖舌的彈簧座(16)上套有彈簧(1)。
2.如權利要求1中所述的防盜車軸鎖，其特征在于所述的鎖舌撥桿(3)為單頭撥桿時，其頭部端面形狀為矩形。
3.如權利要求1中所述的防盜車軸鎖，其特征在于鎖舌撥桿(3)為雙頭桿時，其頭部端面形狀為半圓形。
專利摘要本實用新型涉及一種鎖具,特別是一種可以鎖定車軸的防盜車軸鎖,它包括車軸、鎖芯、鎖舌,在車軸內開有鎖體孔,鎖舌置于鎖體孔內,其特征在于在鎖體孔內設鎖芯,與鎖芯連接的鎖舌撥桿為單頭桿或雙頭桿;鎖舌為兩個位置相對應、大小相同、形狀相同的塊狀物或圓柱體,在鎖舌上設彈簧座或開彈簧孔。本實用新型加工方便,成本較低,隱蔽性好,具有良好的防盜效果。
文檔編號B62H5/00GK2296296SQ97213310
公開日1998年11月4日 申請日期1997年4月18日 優先權日1997年4月18日
發明者劉柏云 申請人:劉柏云