本發明涉及車輛空調，尤其涉及一種機車司機室空氣調節系統。
背景技術：
1、隨著軌道交通的快速普及，以駕駛員的健康為核心的技術得到長足發展，其中，機車司機室的空氣質量與司機的身體健康息息相關，目前空氣凈化技術及產品的發展已經較為成熟，在民用空調及城軌車輛上均有應用。
2、現有機車的司機室空氣調節系統主要是通過空調裝置將外界的新風與司機室內部的空氣進行不斷融合，其中，新風通道布置在空調裝置與司機室過渡連接的位置，新風通道與外界連通而將外界空氣吸入司機室內，而對于工礦企業的作業環境，空氣中多分散有小顆粒物及有害氣體物質，這就使得在外界空氣不斷被吸入司機室內部空間的過程中，會同時將外部的有害氣體和粉塵帶入司機室內，從而對司機健康構成嚴重威脅，在很大程度上存在安全隱患。
3、因此，亟需一種機車司機室空氣調節系統以解決上述問題。
技術實現思路
1、本發明的目的在于提供一種機車司機室空氣調節系統，能夠有效提升空氣過濾及凈化的效果，提高司機室內的空氣質量。
2、為達上述目的，本發明采用以下技術方案：
3、本發明提供一種機車司機室空氣調節系統，包括：
4、過渡風道，所述過渡風道設置于司機室內部回風與外界新風混合的交界處而形成空氣流通路徑；
5、空氣凈化裝置，所述空氣凈化裝置設置于所述過渡風道內，且所述空氣凈化裝置能夠釋放等離子體以分解空氣中的有害物質；
6、新風閥，車體開設有新風口，所述新風閥設置于所述新風口，并能夠開啟或關閉所述新風口，所述過渡風道連通所述新風口；
7、控制單元，所述控制單元通訊連接于所述空氣凈化裝置與所述新風閥。
8、作為上述機車司機室空氣調節系統的一種優選技術方案，所述機車司機室空氣調節系統還包括空調機組，所述空調機組用于調節司機室內溫度及空氣循環，所述控制單元通訊連接于所述空調機組，所述過渡風道安裝于所述車體與所述空調機組之間。
9、作為上述機車司機室空氣調節系統的一種優選技術方案，所述機車司機室空氣調節系統還包括回風溫度傳感器，所述回風溫度傳感器用于實時監測司機室內的回風溫度，且所述回風溫度傳感器通訊連接于所述控制單元。
10、作為上述機車司機室空氣調節系統的一種優選技術方案，所述機車司機室空氣調節系統還包括觸摸控制屏，所述觸摸控制屏通訊連接于所述控制單元，且所述觸摸控制屏能夠實時顯示所述空調機組、所述新風閥、所述空氣凈化裝置以及所述回風溫度傳感器的運行狀態。
11、作為上述機車司機室空氣調節系統的一種優選技術方案，所述機車司機室空氣調節系統還包括若干固線架，若干所述固線架均集成于所述過渡風道上，且所述固線架用于固定所述新風閥的控制線。
12、作為上述機車司機室空氣調節系統的一種優選技術方案，所述固線架包括固定連接的卡槽與安裝板，所述安裝板固定安裝于所述過渡風道側壁，所述卡槽用于卡接所述新風閥的控制線。
13、作為上述機車司機室空氣調節系統的一種優選技術方案，所述機車司機室空氣調節系統還包括檢修蓋，所述檢修蓋可拆卸安裝于所述過渡風道，且所述檢修蓋與所述空氣凈化裝置對應設置。
14、作為上述機車司機室空氣調節系統的一種優選技術方案，所述過渡風道設有出線端，所述出線端用于引出所述空氣凈化裝置的控制線。
15、作為上述機車司機室空氣調節系統的一種優選技術方案，所述過渡風道的內側壁設置有若干導流鰭片，若干所述導流鰭片呈交錯或平行陣列排布，以引導氣流方向。
16、作為上述機車司機室空氣調節系統的一種優選技術方案，所述等離子體包含高能電子、正負離子、激發態粒子以及具有強氧化性的活性自由基。
17、本發明的有益效果為：
18、本發明提供一種機車司機室空氣調節系統，該機車司機室空氣調節系統包括：過渡風道、空氣凈化裝置、新風閥與控制單元，過渡風道設置于司機室內部回風與外界新風混合的交界處而形成空氣流通路徑，空氣凈化裝置設置于過渡風道內，且空氣凈化裝置能夠釋放等離子體以分解空氣中的有害物質，車體開設有新風口，新風閥設置于新風口，并能夠開啟或關閉新風口，過渡風道連通新風口，控制單元通訊連接于空氣凈化裝置與新風閥。如此設置，控制單元作為整個系統的控制中心實現室內與外界的智能控制，其有效將空氣凈化系統與空調系統進行結合，通過在過渡風道內布置空氣凈化裝置，隨著司機室空氣循環作業過程將空氣凈化裝置中釋放的等離子帶至司機室內部，而實時對混合空氣中的有害物質進行分解處置，以達到凈化目的，其能夠有效提升空氣過濾及凈化的效果，提高司機室內的空氣質量，同時，空調系統與空氣凈化系統的聯合作業，以使等離子體隨著空氣的自然流動，可極大提升空氣凈化的效率。
1.一種機車司機室空氣調節系統，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的機車司機室空氣調節系統，其特征在于，所述機車司機室空氣調節系統還包括空調機組(4)，所述空調機組(4)用于調節司機室內溫度及空氣循環，所述控制單元(3)通訊連接于所述空調機組(4)，所述過渡風道安裝于所述車體與所述空調機組(4)之間。
3.根據權利要求2所述的機車司機室空氣調節系統，其特征在于，所述機車司機室空氣調節系統還包括回風溫度傳感器(5)，所述回風溫度傳感器(5)用于實時監測司機室內的回風溫度，且所述回風溫度傳感器(5)通訊連接于所述控制單元(3)。
4.根據權利要求3所述的機車司機室空氣調節系統，其特征在于，所述機車司機室空氣調節系統還包括觸摸控制屏(6)，所述觸摸控制屏(6)通訊連接于所述控制單元(3)，且所述觸摸控制屏(6)能夠實時顯示所述空調機組(4)、所述新風閥(2)、所述空氣凈化裝置(1)以及所述回風溫度傳感器(5)的運行狀態。
5.根據權利要求1-4任一項所述的機車司機室空氣調節系統，其特征在于，所述機車司機室空氣調節系統還包括若干固線架(7)，若干所述固線架(7)均集成于所述過渡風道上，且所述固線架(7)用于固定所述新風閥(2)的控制線。
6.根據權利要求5所述的機車司機室空氣調節系統，其特征在于，所述固線架(7)包括固定連接的卡槽與安裝板，所述安裝板固定安裝于所述過渡風道側壁，所述卡槽用于卡接所述新風閥(2)的控制線。
7.根據權利要求1-4任一項所述的機車司機室空氣調節系統，其特征在于，所述機車司機室空氣調節系統還包括檢修蓋(8)，所述檢修蓋(8)可拆卸安裝于所述過渡風道，且所述檢修蓋(8)與所述空氣凈化裝置(1)對應設置。
8.根據權利要求1-4任一項所述的機車司機室空氣調節系統，其特征在于，所述過渡風道設有出線端(9)，所述出線端(9)用于引出所述空氣凈化裝置(1)的控制線。
9.根據權利要求1-4任一項所述的機車司機室空氣調節系統，其特征在于，所述過渡風道的內側壁設置有若干導流鰭片，若干所述導流鰭片呈交錯或平行陣列排布，以引導氣流方向。
10.根據權利要求1-4任一項所述的機車司機室空氣調節系統，其特征在于，所述等離子體包含高能電子、正負離子、激發態粒子以及具有強氧化性的活性自由基。