本技術涉及汽車車身結構，具體涉及一種汽車格柵燈安裝構造。
背景技術：
1、隨著消費者對汽車品質的要求逐步提升，當下消費者對汽車的外觀品質需求越來越高，將格柵燈應用于汽車也是在這種環境下研發出來的；但同時隨著c-ncap碰撞對行人保護的要求越來越高，對如何使格柵燈周圍的零件結構滿足碰撞對行人保護要求，以及在如何在裝配時保證外觀匹配成為了本領域技術人員研發時的難題之一。
2、在傳統設計中，格柵燈作為外觀的重要件，與周邊零部件關聯安裝點的各個方向的精度與剛度要求高，但格柵燈通常直接安裝在前端框架上或者安裝在剛度及精度較好的支架，以較好滿足外觀匹配需求，但這種安裝結構下，格柵燈就無法在碰撞過程獲得足夠的潰縮空間，同時格柵燈在車身x向的連接剛度比較強，也無法滿足碰撞行人保護新的評分要求。
3、因此，需要對現有的汽車格柵燈的安裝結構進行改進，使其在滿足與周邊關聯零部件的外觀匹配要求的同時，還具有足夠的空間在碰撞后向后潰縮以滿足碰撞對行人保護的要求。
技術實現思路
1、有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車格柵燈安裝構造，通過取消傳統格柵燈安裝在前端框架上的方式，增加前保險杠支架來保證格柵燈在車身x向有足夠的碰撞潰縮空間；為了保證格柵燈與周邊零部件之間的外觀匹配，分別在連接部使用孔銷配合的方式進行局部關聯；而為了減小格柵燈在車身x向連接剛度，將前保險杠支架與前照燈采用x向滑接結構進行連接。
2、本實用新型提供的汽車格柵燈安裝構造，包括裝配在車體上的前保險杠和前端框架以及設置在所述前保險杠與所述前端框架之間的前保險杠支架，所述前保險杠支架在車身寬度方向上的橫截面呈臺階狀結構，所述格柵燈設置于所述前保險杠上方并與所述前保險杠支架前部連接，所述前保險杠支架后部搭接在所述前端框架頂部并使所述格柵燈和所述前端框架之間在車身長度方向上形成有碰撞潰縮空間。
3、進一步，還包括設置在所述格柵燈長度方向端部并與所述前端框架連接的前照燈，所述前照燈與所述格柵燈之間設置有第一連接結構，所述前照燈與所述前保險杠支架后部之間設置有第二連接結構，所述第一連接結構和第二連接結構用于保證所述格柵燈與所述前照燈的外觀匹配。
4、進一步，所述前照燈與所述前保險杠支架前部之間還設置有第三連接結構，所述第三連接結構用于減小前保險杠支架在車身長度方向上的連接剛度。
5、進一步，所述第一連接結構包括設置在格柵燈長度方向端部的第一連接孔以及設置在所述前照燈靠近所述格柵燈端部的第一定位柱，所述第一連接孔與所述第一定位柱采用孔銷配合。
6、進一步，所述第二連接結構包括設置在所述前保險杠支架后部靠近所述前照燈與所述前端框架連接處的第二連接孔以及設置所述前照燈位于與所述前端框架連接處端部的第二定位柱，所述第二連接孔與所述第二定位柱采用孔銷配合。
7、進一步，所述第三連接結構包括設置前保險杠支架前部下方的滑槽部以及設置在所述前照燈靠近所述格柵燈端部下方并用于與所述滑槽部滑接配合的滑接部。
8、進一步，所述前保險杠頂部沿自身長度方向均布有若干個用于對所述格柵燈前部進行支撐的支撐結構。
9、進一步，所述前保險杠支架前部與所述格柵燈底部之間還設置有卡接結構，所述卡接結構用于與所述支撐結構配合保證所述格柵燈與所述前保險杠的外觀匹配。
10、進一步，所述支撐結構包括支撐筋，所述支撐筋由所述前保險杠頂部豎直向上凸起形成。
11、進一步，所述支撐筋頂部豎直向下凹陷形成有凹槽，所述凹槽內設置彈性軟墊。
12、本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的汽車格柵燈安裝構造，通過取消傳統格柵燈安裝在前端框架上的方式，增加前保險杠支架來保證格柵燈在車身x向有足夠的碰撞潰縮空間；為了保障格柵燈與前照燈的外觀匹配，格柵燈與前照燈采用孔銷配合進行局部關聯；為了保障格柵燈與前保險杠的外觀匹配，前保險杠支架后部與前照燈采用孔銷配合進行局部關聯；而前保險杠支架與大燈采用x向滑接結構，減小格柵燈在車身x向連接剛度；同時前保險杠前部設計有支撐軟墊對格柵燈進行支撐，配合卡接結構拉緊的方式，直接保證格柵燈與前保險杠的外觀匹配。
1.一種汽車格柵燈安裝構造，其特征在于：包括裝配在車體上的前保險杠和前端框架以及設置在所述前保險杠與所述前端框架之間的前保險杠支架，所述前保險杠支架在車身寬度方向上的橫截面呈臺階狀結構，所述格柵燈設置于所述前保險杠上方并與所述前保險杠支架前部連接，所述前保險杠支架后部搭接在所述前端框架頂部并使所述格柵燈和所述前端框架之間在車身長度方向上形成有碰撞潰縮空間。
2.根據權利要求1所述的汽車格柵燈安裝構造，其特征在于：還包括設置在所述格柵燈長度方向端部并與所述前端框架連接的前照燈，所述前照燈與所述格柵燈之間設置有第一連接結構，所述前照燈與所述前保險杠支架后部之間設置有第二連接結構，所述第一連接結構和第二連接結構用于保證所述格柵燈與所述前照燈的外觀匹配。
3.根據權利要求2所述的汽車格柵燈安裝構造，其特征在于：所述前照燈與所述前保險杠支架前部之間還設置有第三連接結構，所述第三連接結構用于減小前保險杠支架在車身長度方向上的連接剛度。
4.根據權利要求2所述的汽車格柵燈安裝構造，其特征在于：所述第一連接結構包括設置在格柵燈長度方向端部的第一連接孔以及設置在所述前照燈靠近所述格柵燈端部的第一定位柱，所述第一連接孔與所述第一定位柱采用孔銷配合。
5.根據權利要求2所述的汽車格柵燈安裝構造，其特征在于：所述第二連接結構包括設置在所述前保險杠支架后部靠近所述前照燈與所述前端框架連接處的第二連接孔以及設置所述前照燈位于與所述前端框架連接處端部的第二定位柱，所述第二連接孔與所述第二定位柱采用孔銷配合。
6.根據權利要求3所述的汽車格柵燈安裝構造，其特征在于：所述第三連接結構包括設置前保險杠支架前部下方的滑槽部以及設置在所述前照燈靠近所述格柵燈端部下方并用于與所述滑槽部滑接配合的滑接部。
7.根據權利要求1所述的汽車格柵燈安裝構造，其特征在于：所述前保險杠頂部沿自身長度方向均布有若干個用于對所述格柵燈前部進行支撐的支撐結構。
8.根據權利要求7所述的汽車格柵燈安裝構造，其特征在于：所述前保險杠支架前部與所述格柵燈底部之間還設置有卡接結構，所述卡接結構用于與所述支撐結構配合保證所述格柵燈與所述前保險杠的外觀匹配。
9.根據權利要求7所述的汽車格柵燈安裝構造，其特征在于：所述支撐結構包括支撐筋，所述支撐筋由所述前保險杠頂部豎直向上凸起形成。
10.根據權利要求9所述的汽車格柵燈安裝構造，其特征在于：所述支撐筋頂部豎直向下凹陷形成有凹槽，所述凹槽內設置彈性軟墊。