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      一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料及其制備方法與流程

      文檔序號:42882891發布日期:2025-08-29 19:27閱讀:4來源:國知局

      本發明涉及一種電纜料,尤其是一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料及其制備方法。


      背景技術:

      1、新能源汽車線的絕緣包覆層的要求較高,其要求材料具有良好的耐高低溫性能、耐磨性能、阻燃性能以及老化性能。

      2、現階段各大線纜生產商最主要的交聯方式還是輻照交聯。輻照交聯就是通過電子加速放射出的電子束對材料進行照射,從而達到交聯。輻照交聯在常溫下進行,對加工的產品沒有溫度的限制,產品的質量比較容易把握。缺點就是對于壁厚的制品不具備很好的穿透性能,需要加大輻射功率,這樣會大幅提高生產成本。


      技術實現思路

      1、為解決上述問題,本發明提供一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料,具體技術方案為:

      2、一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料,包括a料、硅烷料和b料,所述a料與所述硅烷料接枝后在于所述b料混合得到硅烷自交聯電纜料,其中,

      3、所述a料按照質量份數包括以下原料:聚烯烴樹脂35~75份,熱塑性彈性體5~25份,相容劑樹脂15~25份,抗氧劑0.1~0.5份,潤滑劑0.5~3份,無鹵膨脹阻燃劑30~50份,阻燃協效劑2~5份;

      4、所述硅烷料按照質量份數包括以下原料:硅烷2~5份,引發劑0.05~0.2份;

      5、所述b料按照質量份數包括以下原料:聚烯烴樹脂35~55份,熱塑性彈性體5~25份,相容劑樹脂15~25份,抗氧劑3~6份,潤滑劑0.5~3份,阻燃劑30~50份,阻燃協效劑2~5份,催化劑0.05~0.2份;

      6、所述a料與所述b料的重量比為(16~22):1。

      7、優選的,所述聚烯烴樹脂為聚乙烯-醋酸乙烯酯、低密度聚乙烯或線性低密度聚乙烯的至少一種。

      8、優選的,所述熱塑性彈性體為乙烯辛烯共聚物、丁二烯共聚物或乙烯丁烯共聚物中的至少一種。

      9、優選的,所述相容性樹脂為馬來酸酐接枝聚乙烯樹脂、馬來酸酐接枝乙烯-醋酸乙烯樹脂或馬來酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物中的至少一種。

      10、優選的,所述抗氧劑為抗氧劑1010、抗氧劑dltp、抗氧劑1035、抗氧劑1024中的至少一種。

      11、優選的,所述潤滑劑為聚乙烯蠟、硬脂酸、硅酮母粒中的至少一種。

      12、優選的,所述硅烷為乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷中的至少一種。

      13、優選的,引發劑為過氧化二異丙苯、過氧化二苯甲酰、雙(叔丁基過氧化異丙基)苯中的至少一種。

      14、優選的,所述催化劑為月桂酸馬來酸二丁基錫、二月桂酸二丁基錫、二甲基錫中的至少一種。

      15、一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料的制備方法,用于所述的一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料,包括以下步驟:

      16、步驟1、將聚烯烴樹脂、熱塑性彈性體、相容劑樹脂、抗氧劑、潤滑劑、無鹵膨脹阻燃劑和阻燃協效劑在密煉機中攪拌密煉后造粒;

      17、步驟2、將引發劑和硅烷液體按比例攪拌均勻后經液體泵注射入雙螺桿,在雙螺桿中將硅烷接枝到步驟1的產物中,得新能源汽車用硅烷自交聯無鹵膨脹阻燃聚烯烴電纜料的a料;

      18、步驟3、將聚烯烴樹脂、熱塑性彈性體、相容劑樹脂、抗氧劑、潤滑劑、無鹵膨脹阻燃劑和催化劑在密煉機中攪拌密煉后造粒,得催化劑母粒,即b料;

      19、步驟4、將a料和b料按重量比混合后,即得硅烷自交聯電纜料。

      20、制備原理在于:在引發劑的作用下,將硅烷分子接枝到聚烯烴樹脂上,即a料。在制作成線時將含有催化劑的b料與a料按比例混合,擠出成線。最后將電線在常溫下或者蒸汽房放置,在水和催化劑的相互作用下產生硅醇,使得高分子之間進行交聯。

      21、與現有技術相比本發明具有以下有益效果:

      22、本發明提供的一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料交聯速度快、比重低、交聯均勻性好、無預交聯現象,省去了傳統的輻照交聯的繁瑣過程,提高了新能源汽車線的生產效率,節約了成本。

      23、無鹵阻燃,且具有良好的機械性能及優異的阻燃性能。



      技術特征:

      1.一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料,其特征在于,包括a料、硅烷料和b料,所述a料與所述硅烷料接枝后在于所述b料混合得到硅烷自交聯電纜料,其中,

      2.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料,其特征在于,所述聚烯烴樹脂為聚乙烯-醋酸乙烯酯、低密度聚乙烯或線性低密度聚乙烯的至少一種。

      3.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料,其特征在于,所述熱塑性彈性體為乙烯辛烯共聚物、丁二烯共聚物或乙烯丁烯共聚物中的至少一種。

      4.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料,其特征在于,所述相容性樹脂為馬來酸酐接枝聚乙烯樹脂、馬來酸酐接枝乙烯-醋酸乙烯樹脂或馬來酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物中的至少一種。

      5.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料,其特征在于,所述抗氧劑為抗氧劑1010、抗氧劑dltp、抗氧劑1035、抗氧劑1024中的至少一種。

      6.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料,其特征在于,所述潤滑劑為聚乙烯蠟、硬脂酸、硅酮母粒中的至少一種。

      7.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料,其特征在于,所述硅烷為乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷中的至少一種。

      8.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料,其特征在于,所述引發劑為過氧化二異丙苯、過氧化二苯甲酰、雙(叔丁基過氧化異丙基)苯中的至少一種。

      9.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料,其特征在于,所述催化劑為月桂酸馬來酸二丁基錫、二月桂酸二丁基錫、二甲基錫中的至少一種。

      10.一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料的制備方法,用于權利要求1所述的一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料,其特征在于,包括以下步驟:


      技術總結
      本發明涉及一種電纜料,尤其是一種用于新能源汽車的硅烷自交聯電纜料及其制備方法。硅烷自交聯電纜料,包括A料、硅烷料和B料,所述A料與所述硅烷料接枝后在于所述B料混合得到硅烷自交聯電纜料,A料包括聚烯烴樹脂,熱塑性彈性體,相容劑樹脂,抗氧劑,潤滑劑,無鹵膨脹阻燃劑,阻燃協效劑;硅烷料包括硅烷和引發劑;B料包括聚烯烴樹脂,熱塑性彈性體,相容劑樹脂,抗氧劑,潤滑劑,阻燃劑,阻燃協效劑,催化劑;A料與所述B料的重量比為(16~22):1。該硅烷自交聯電纜料交聯速度快、比重低、交聯均勻性好、無預交聯現象,省去了傳統的輻照交聯的繁瑣過程,提高了新能源汽車線的生產效率,節約了成本。

      技術研發人員:翟銀楓,邵明元,潘曉旻,游翰荊
      受保護的技術使用者:無錫杰科新材料有限公司
      技術研發日:
      技術公布日:2025/8/28
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