本技術(shù)涉及加工夾具，尤其是涉及一種減速機箱體夾具。
背景技術(shù)：
1、減速機箱體是安裝各傳動軸的基礎(chǔ)部件；由于減速機工作時各軸傳遞轉(zhuǎn)矩時要產(chǎn)生比較大的反作用力，并作用在箱體上。減速機箱體結(jié)構(gòu)形式繁多，在小批量制造時，需要對減速機箱體進行鏜孔。對減速機箱體進行鏜孔加工過程中，需要將減速機箱體進行固定，但現(xiàn)有的對減速機箱體進行固定的夾具，大多通過夾板對減速機箱體進行側(cè)邊夾緊操作以達到固定的目的，部分減速機箱體側(cè)邊臺階突出短造成壓緊不牢靠的問題，減速機箱體在夾緊時存在偏移、損壞減速機箱體外周壁的問題。由于壓緊不牢靠，鏜孔時減速機箱體晃動造成鏜孔過后輸出軸孔出現(xiàn)橢圓的情況，造成減速機箱體加工精度和質(zhì)量較低的問題。
2、例如，中國專利公開號cn214818033u，公開日2021年11月23日，名為“一種減速機箱體加工用工裝夾具”，包括支撐機構(gòu)和固定焊接在支撐機構(gòu)上的夾板機構(gòu)，通過將夾板件固定安裝在滑塊調(diào)節(jié)件上，并將滑塊調(diào)節(jié)件固定設(shè)置在支撐底板的一端，在對減速機箱體進行固定時，將減速機箱體橫放在支撐底板上，使減速機箱體的箱口朝向夾板件，再將夾板件伸入減速機箱體內(nèi)，并下壓對箱體進行夾持固定，方便對減速機箱體的內(nèi)部進行加工；通過將兩組的加強塊體活動套裝在導(dǎo)柱桿上，并在加強塊體的側(cè)面螺紋安裝緊固螺栓，以及將夾板件固定安裝在加強塊體上，使得在將夾板件伸入箱體內(nèi)時，可根據(jù)箱體的寬度，調(diào)節(jié)兩組的加強塊體之間的間距，使得夾板件能夠?qū)Σ煌瑢挾鹊臏p速機箱體進行下壓夾持固定。
3、現(xiàn)有專利存在的缺點是：現(xiàn)有減速機箱體夾具通過夾板對減速機箱體進行側(cè)邊夾緊操作，由于部分減速機箱體側(cè)邊臺階突出短與夾板壓緊不牢靠，造成減速機箱體在鏜孔過程中發(fā)生偏移、晃動等問題，造成減速機箱體加工精度和質(zhì)量較低的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有減速機箱體夾具無法夾緊側(cè)邊臺階突出短的減速機箱體，造成減速機箱體后續(xù)加工精度和質(zhì)量較低的問題，提供一種固定牢靠，以使減速機箱體加工精度和質(zhì)量提高的減速機箱體夾具。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：
3、一種減速機箱體夾具，所述減速機箱體的底部四角設(shè)有螺孔，螺孔的外端設(shè)有第一沉孔，包括支撐減速機箱體的固定板，固定板上四角設(shè)有墊塊和螺栓，螺栓依次穿過固定板和墊塊，并與螺孔螺紋連接，任意兩個呈對角分布的螺栓上套設(shè)有銷套，銷套的上端插設(shè)在第一沉孔內(nèi)，下端穿過墊塊插設(shè)在固定板上。本方案中所述的一種減速機箱體夾具用于固定減速機箱體，以使減速機箱體后續(xù)鏜孔時不會發(fā)生偏移、晃動，提高減速機箱體的加工精度和質(zhì)量。
4、工作原理：固定板上四角分別放置墊塊，將兩個銷套插設(shè)在墊塊和固定板上，兩個銷套呈對角分布，插銷的上端高于所述墊塊的上端面，下端穿過墊塊插設(shè)在所述固定板上，將底面加工過后待鏜孔的減速機箱體的底面與四個墊塊上表面貼合，兩個呈對角分布的銷套插入減速機箱體的第一沉孔內(nèi)進行定位，然后將螺栓的螺桿部依次穿過固定板和墊塊與螺孔螺紋連接，螺栓擰緊以使減速機箱體在固定板上固定牢靠，以使減速機箱體后續(xù)鏜孔時不會發(fā)生偏移、晃動，提高減速機箱體的加工精度和質(zhì)量。
5、本技術(shù)方案采用一面兩銷來實現(xiàn)對減速機箱體的定位，該結(jié)構(gòu)定位準(zhǔn)確、方便、穩(wěn)定。僅需要設(shè)置兩個銷套，節(jié)省加工步驟、節(jié)省設(shè)備成本的同時保證定位準(zhǔn)確。
6、本技術(shù)方案采用螺栓代替現(xiàn)有技術(shù)中壓板壓緊，解決了現(xiàn)有減速機箱體夾具無法夾緊側(cè)邊臺階突出短的減速機箱體，造成減速機箱體后續(xù)加工精度和質(zhì)量較低的問題，避免減速機箱體在鏜孔過程中發(fā)生偏移、晃動等問題，避免減速機箱體加工精度和質(zhì)量較低的問題。
7、作為優(yōu)選，所述銷套的外壁與所述第一沉孔的內(nèi)壁配合，所述銷套的外徑與所述第一沉孔的內(nèi)徑相等。本技術(shù)方案中銷套與所述第一沉孔配合，用于定位減速機箱體。
8、作為優(yōu)選，所述固定板上四角設(shè)有穿設(shè)螺栓的第一通孔，與銷套對應(yīng)的第一通孔的上端設(shè)有第二沉孔，所述銷套的下端插設(shè)在所述第二沉孔內(nèi)。僅需加工與銷套對應(yīng)的第一通孔的上端即可，第二沉孔的個數(shù)為兩個，兩個第二沉孔呈對角設(shè)置。所述第一通孔與螺孔一一對應(yīng)。
9、作為優(yōu)選，所述墊塊上設(shè)有第二通孔，所述銷套穿設(shè)在所述第二通孔內(nèi)。將墊塊放置在固定板上，所述墊塊一方面起到支撐銷套的作用，以使銷套具有一定長度支撐在固定板上，并與減速機箱體的第一沉孔配合，避免固定板厚度過厚；其次，方便將各個墊塊的上端面齊平，相較于固定板上端面齊平，墊塊齊平更便捷；再者，設(shè)置墊塊具有減震功能，減速機箱體在后續(xù)鏜孔時，墊塊支撐減速機箱體起到減震效果。
10、作為優(yōu)選，所述墊塊通過螺釘固定在所述固定板上，任意一個墊塊上的螺釘?shù)膫€數(shù)為兩個，任意一個墊塊上的螺栓位于所述墊塊上的兩個螺釘之間。所述墊塊上設(shè)有穿設(shè)螺釘?shù)牡谌祝龅谌椎纳隙嗽O(shè)有第三沉孔，所述螺釘?shù)念^部位于所述第三沉孔內(nèi)，避免螺釘對減速機箱體造成損壞。
11、作為優(yōu)選，所述螺釘?shù)纳隙嗣娴陀谒鰤|塊的上端面，位于固定板上四角的墊塊的上端面齊平。所述墊塊上設(shè)有穿設(shè)螺釘?shù)牡谌祝龅谌椎纳隙嗽O(shè)有第三沉孔，所述螺釘?shù)念^部位于所述第三沉孔內(nèi)，避免螺釘對減速機箱體造成損壞。
12、作為優(yōu)選，所述固定板上設(shè)有限位槽，所述墊塊位于所述限位槽內(nèi)。所述限位槽用于限位墊塊，沿固定板的長度方向分布的墊塊上的螺釘沿所述固定板的長度方向分布，所述限位槽沿所述固定板的長度方向分布，所述限位槽方便定位墊塊和螺釘。
13、作為優(yōu)選，還包括底座和設(shè)置在所述底座上的支架，所述固定板通過支架設(shè)置在所述底座上。所述底座和支架用于支撐固定板，以便墊塊和螺栓的安裝和固定。
14、作為優(yōu)選，所述銷套上套設(shè)有減震套，所述減震套的上端與所述墊塊上端齊平，下端穿過墊塊插設(shè)在所述固定板上。所述減震套套設(shè)在所述銷套的外周壁上，所述銷套連帶減震套穿過墊塊插設(shè)在固定板上，一方面使得減速機箱體在水平方向上起到減震效果，另一方面防止后續(xù)減速機箱體通孔時產(chǎn)生晃動造成銷套與墊塊、固定板之間產(chǎn)生磨損。
15、作為優(yōu)選，相鄰兩個螺栓的螺紋旋向相反。防止螺栓發(fā)生松動。
16、因此，本實用新型具有如下有益效果：本方案中所述的一種減速機箱體夾具用于固定減速機箱體，以使減速機箱體后續(xù)鏜孔時不會發(fā)生偏移、晃動，提高減速機箱體的加工精度和質(zhì)量。
1.一種減速機箱體夾具，所述減速機箱體的底部四角設(shè)有螺孔，螺孔的外端設(shè)有第一沉孔，其特征是，包括支撐減速機箱體的固定板，固定板上四角設(shè)有墊塊和螺栓，螺栓依次穿過固定板和墊塊，并與螺孔螺紋連接，任意兩個呈對角分布的螺栓上套設(shè)有銷套，銷套的上端插設(shè)在第一沉孔內(nèi)，下端穿過墊塊插設(shè)在固定板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機箱體夾具，其特征是，所述銷套的外壁與所述第一沉孔的內(nèi)壁配合，所述銷套的外徑與所述第一沉孔的內(nèi)徑相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速機箱體夾具，其特征是，所述固定板上四角設(shè)有穿設(shè)螺栓的第一通孔，與銷套對應(yīng)的第一通孔的上端設(shè)有第二沉孔，所述銷套的下端插設(shè)在所述第二沉孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種減速機箱體夾具，其特征是，所述墊塊上設(shè)有第二通孔，所述銷套穿設(shè)在所述第二通孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種減速機箱體夾具，其特征是，所述墊塊通過螺釘固定在所述固定板上，任意一個墊塊上的螺釘?shù)膫€數(shù)為兩個，任意一個墊塊上的螺栓位于所述墊塊上的兩個螺釘之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種減速機箱體夾具，其特征是，所述螺釘?shù)纳隙嗣娴陀谒鰤|塊的上端面，位于固定板上四角的墊塊的上端面齊平。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種減速機箱體夾具，其特征是，所述固定板上設(shè)有限位槽，所述墊塊位于所述限位槽內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種減速機箱體夾具，其特征是，還包括底座和設(shè)置在所述底座上的支架，所述固定板通過支架設(shè)置在所述底座上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種減速機箱體夾具，其特征是，所述銷套上套設(shè)有減震套，所述減震套的上端與所述墊塊上端齊平，下端穿過墊塊插設(shè)在所述固定板上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種減速機箱體夾具，其特征是，相鄰兩個螺栓的螺紋旋向相反。