本發明涉及健身設備，具體是涉及一種動感單車。
背景技術：
1、動感單車因其簡單易學且能有效鍛煉全身肌肉的特點，已逐漸成為一項備受歡迎的有氧運動，廣泛應用于健身房和家庭健身中。作為一種常見的健身器材，它不僅幫助人們保持健康體態，還能提高心肺功能，成為現代健身的一部分。然而，目前市面上的動感單車大多設計用于室內環境，這不可避免地使得鍛煉者在運動過程中感到單調乏味，缺乏足夠的刺激感。同時，這些設備無法真實模擬戶外騎行的路況變化，如上坡、下坡等自然地形的起伏。由于這種局限性，現有的動感單車在一定程度上限制了它的普及和使用體驗，尤其是在需要更具互動性和真實感的健身場景中，往往無法滿足運動者的需求。
2、專利文獻公告號cn102814025b公開了一種可搖擺和俯仰的智能競賽/健身車，包括車體和能夠穩固放置在地面上或平面上的底座；該車體包括有車架、驅動輪、腳踏、阻尼輪、把手和座椅；在車體的車架與底座之間還裝有搖擺機構，搖擺機構包括搖擺支架和搖擺支撐組件，搖擺支架通過搖擺支撐組件與底座相連接，使車體的車架能夠相對于底座左右搖擺；所述競賽/健身車還包括一俯仰機構，該俯仰機構裝在車體的車架與搖擺機構的搖擺支架之間，使車體的車架能夠相對于搖擺支架前后俯仰。
3、該裝置通過升降桿實現俯仰動作，設計上意圖提高使用者的運動體驗與舒適性。然而，健身車在使用過程中會不可避免地產生一定的振動，尤其在高強度的運動下，振動的幅度和頻率可能較大。由于車架整體依賴升降桿進行支撐，這些振動會對升降桿施加反復的壓力和沖擊。長期使用后，升降桿的受力情況可能會導致其出現疲勞、磨損甚至斷裂，影響設備的穩定性和安全性。此外，升降桿的受力不均可能還會引發其他機械故障，如連接部件松動、結構變形等問題，從而影響健身車的正常使用和壽命。
技術實現思路
1、針對現有技術所存在的問題，提供一種動感單車，通過絲桿引導驅動塊滑動，驅動塊滑動的同時調節連桿調節車架的角度，絲桿在旋轉前，安裝在驅動塊兩側的定位塊能夠與底座進行解鎖，使得車架產生的作用力能夠通過調節連桿、驅動塊和定位塊傳導給底座，避免作用力直接傳導給絲桿以及用于驅動絲桿旋轉的電機，解決了現有的車架角度調節時會將作用力完全傳導給角度調節驅動的問題。
2、為解決現有技術問題，本發明提供一種動感單車，包括底座以及沿前后方向轉動設置在底座上的車架，所述車架的底端具有位于其鉸接點兩側的前連接端和后連接端，所述后連接端與所述底座之間設置有彈性緩沖元件，所述底座上設置有俯仰調節組件，所述俯仰調節組件包括絲桿、驅動塊、調節連桿和驅動電機，所述絲桿轉動設置在所述底座上的，所述驅動塊滑動地設置在底座上，所述絲桿貫穿驅動塊并與其螺旋傳動配合，所述驅動塊上的兩側設置有能夠與所述底座形成鎖定的定位塊，所述絲桿旋轉時所述定位塊與所述底座解鎖后驅動塊移動；所述調節連桿的兩端分別與所述前連接端和所述驅動塊傳動連接，所述驅動電機設置在所述底座上，所述驅動電機的輸出軸與所述絲桿傳動連接。
3、優選地，所述底座上設置有固定板，所述固定板上設置有等間距排列的咬合槽，所述定位塊朝向固定板的一側設置有等間距排列的咬合齒，當所述咬合齒與所述咬合槽形成咬合狀態時，所述驅動塊與所述底座形成鎖定。
4、優選地，所述驅動塊中設置有安裝槽，所述安裝槽中設置有與所述絲桿同軸的內螺紋環，內螺紋環的一端設置有電磁線圈，所述定位塊的一端具有延伸至所述安裝槽中的連接臂，所述內螺紋環的端面上設置有沿其周向分布傳動柱，所述傳動柱和所述連接臂之間設置有端部分別與其轉動連接的傳動連桿，當傳動連桿保持水平時，所述定位塊與所述底座鎖定，所述內螺紋環旋轉時，所述傳動連桿傾斜以帶動定位塊朝所述驅動塊移動。
5、優選地，所述安裝槽有兩個且分別位于所述驅動塊移動方向的兩側，所述驅動塊中設置有與其轉動連接的連接筒，所述連接筒與所述絲桿同軸，所述連接筒的端部與所述內螺紋環同軸固定連接。
6、優選地，所述安裝槽中設置有能夠沿所述內螺紋環切線方向移動的齒條，所述內螺紋環的圓周面上設置有沿其周向分布的齒槽，所述齒條與齒槽嚙合，所述安裝槽中還設置有用于齒條復位的彈性復位組件，所述內螺紋環旋轉時所述齒條需克服彈性復位組件的彈力。
7、優選地，所述彈性復位組件包括光桿和彈性復位元件，所述光桿橫向設置在所述安裝槽中，所述光桿與所述絲桿垂直，所述齒條的頂端設置有凸座，所述光桿貫穿所述凸座并與其滑動配合，所述彈性復位元件有兩個，兩個彈性復位套設在所述光桿上且位于所述凸座的兩側。
8、優選地，所述底座中設置有沿其長度方向延伸的導向桿，所述驅動塊的底端設置有導向塊，所述導向桿貫穿導向塊并與其滑動配合。
9、優選地，所述底座上設置有鉸接座，所述車架的底端設置有呈鈍角的底架，底架具有前臂和后臂，所述前臂和后臂之間設置有鉸接軸，所述前臂與調節連桿轉動連接，所述后臂與所述彈性緩沖元件轉動連接，所述鉸接軸與所述鉸接座轉動連接。
10、優選地，所述前臂和所述后臂之間設置有沿水平方向延伸的加強板，所述加強板高于所述鉸接軸。
11、優選地，所述車架上設置有阻尼輪，所述車架的鉸接處設置有角度傳感器，當所述車架向后傾斜時，所述阻尼輪的旋轉阻尼增大，當所述車架向前傾斜時，所述阻尼輪的旋轉阻尼減小。
12、本申請相比較于現有技術的有益效果是：
13、本申請通過絲桿引導驅動塊滑動，在驅動塊滑動的過程中，能夠調節連桿的角度，從而改變車架的傾斜角度。為了確保車架調節的平穩性與穩定性，絲桿在旋轉之前，通過在驅動塊兩側安裝的定位塊與底座進行解鎖。當驅動塊開始滑動時，車架產生的作用力會通過調節連桿、驅動塊和定位塊逐步傳導給底座，從而避免了作用力直接作用在絲桿以及驅動絲桿旋轉的電機上。這樣一來，車架角度調節時，避免了以往設計中力量完全傳導到角度調節驅動部分的問題，顯著減小了絲桿和電機的負擔，延長了設備的使用壽命。能夠有效分散和緩解車架調節過程中的壓力，減少可能出現的機械磨損或過載現象。
1.一種動感單車，包括底座以及沿前后方向轉動設置在底座上的車架，所述車架的底端具有位于其鉸接點兩側的前連接端和后連接端，其特征在于，所述后連接端與所述底座之間設置有彈性緩沖元件，所述底座上設置有俯仰調節組件，所述俯仰調節組件包括絲桿、驅動塊、調節連桿和驅動電機，所述絲桿轉動設置在所述底座上的，所述驅動塊滑動地設置在底座上，所述絲桿貫穿驅動塊并與其螺旋傳動配合，所述驅動塊上的兩側設置有能夠與所述底座形成鎖定的定位塊，所述絲桿旋轉時所述定位塊與所述底座解鎖后驅動塊移動；所述調節連桿的兩端分別與所述前連接端和所述驅動塊傳動連接，所述驅動電機設置在所述底座上，所述驅動電機的輸出軸與所述絲桿傳動連接。
2.根據權利要求1所述的一種動感單車，其特征在于，所述底座上設置有固定板，所述固定板上設置有等間距排列的咬合槽，所述定位塊朝向固定板的一側設置有等間距排列的咬合齒，當所述咬合齒與所述咬合槽形成咬合狀態時，所述驅動塊與所述底座形成鎖定。
3.根據權利要求1或2所述的一種動感單車，其特征在于，所述驅動塊中設置有安裝槽，所述安裝槽中設置有與所述絲桿同軸的內螺紋環，內螺紋環的一端設置有電磁線圈，所述定位塊的一端具有延伸至所述安裝槽中的連接臂，所述內螺紋環的端面上設置有沿其周向分布傳動柱，所述傳動柱和所述連接臂之間設置有端部分別與其轉動連接的傳動連桿，當傳動連桿保持水平時，所述定位塊與所述底座鎖定，所述內螺紋環旋轉時，所述傳動連桿傾斜以帶動定位塊朝所述驅動塊移動。
4.根據權利要求3所述的一種動感單車，其特征在于，所述安裝槽有兩個且分別位于所述驅動塊移動方向的兩側，所述驅動塊中設置有與其轉動連接的連接筒，所述連接筒與所述絲桿同軸，所述連接筒的端部與所述內螺紋環同軸固定連接。
5.根據權利要求3所述的一種動感單車，其特征在于，所述安裝槽中設置有能夠沿所述內螺紋環切線方向移動的齒條，所述內螺紋環的圓周面上設置有沿其周向分布的齒槽，所述齒條與齒槽嚙合，所述安裝槽中還設置有用于齒條復位的彈性復位組件，所述內螺紋環旋轉時所述齒條需克服彈性復位組件的彈力。
6.根據權利要求5所述的一種動感單車，其特征在于，所述彈性復位組件包括光桿和彈性復位元件，所述光桿橫向設置在所述安裝槽中，所述光桿與所述絲桿垂直，所述齒條的頂端設置有凸座，所述光桿貫穿所述凸座并與其滑動配合，所述彈性復位元件有兩個，兩個彈性復位套設在所述光桿上且位于所述凸座的兩側。
7.根據權利要求1或2所述的一種動感單車，其特征在于，所述底座中設置有沿其長度方向延伸的導向桿，所述驅動塊的底端設置有導向塊，所述導向桿貫穿導向塊并與其滑動配合。
8.根據權利要求1或2所述的一種動感單車，其特征在于，所述底座上設置有鉸接座，所述車架的底端設置有呈鈍角的底架，底架具有前臂和后臂，所述前臂和后臂之間設置有鉸接軸，所述前臂與調節連桿轉動連接，所述后臂與所述彈性緩沖元件轉動連接，所述鉸接軸與所述鉸接座轉動連接。
9.根據權利要求8所述的一種動感單車，其特征在于，所述前臂和所述后臂之間設置有沿水平方向延伸的加強板，所述加強板高于所述鉸接軸。
10.根據權利要求1所述的一種動感單車，其特征在于，所述車架上設置有阻尼輪，所述車架的鉸接處設置有角度傳感器，當所述車架向后傾斜時，所述阻尼輪的旋轉阻尼增大，當所述車架向前傾斜時，所述阻尼輪的旋轉阻尼減小。